专利名称：多重缓冲多保险汽车防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，加强汽车的安全性。
背景技术：
汽车行业迅速发展，汽车的安全性越来越重要。在已知技术中，现有的汽车保险杠更倾向装饰，本身缓冲撞击能力差，对车体和乘员保护能力差，且本身易损，维修成本大。
发明内容
为使保险杠有更好的防撞、缓冲功能，本实用新型提供一种改进的防撞装置，使其在受到碰撞使有效缓冲，并起到更多层次的保护，装置本身也不易损坏，而且结构、维修简单，制造安装方便。
本实用新型解决其技术问题所采取地技术方案是在车前后车架(底盘)上固定有多重可断开式保险销的缓冲套管，套管前端连接防撞面的刚性基底，基底上固定充气橡胶胎，且可断开式保险销中含有导线，分别利用断开功能来控制安全带和安全气囊。当汽车发生正面碰撞时，充气橡胶胎防撞面有效缓冲撞力，并通过固定在车体的刚性基底把撞力传递到缓冲套管；当冲击力足够大时，坚硬的内套管会撞断第一重保险销，部分能被吸收，同时保险销中导线断开控制安全带卡死；后面的保险销中有安全气囊的断开式控制导线，所以在防撞面不能缓冲的巨大撞击力撞断重重保险销的缓冲过程中安全带卡死后安全气囊相继打开，更大限度地保护了车和乘员，防撞面的刚性基底加充气橡胶胎大弹性和韧性使防撞面本身不易损坏，缓冲套管内的保险销可更换；两根缓冲套管和刚性防撞基底通过一个大螺丝单点连接，保证在迎面碰撞冲击力对两根缓冲套管不同时也能更好发挥作用并保护装置本身；套管中有单向弹簧卡，使撞击后防撞装置仍为一体。
由于本实用新型在设计上采用了上述技术方案，与现有汽车防撞装置相比，更有效地保护了车体、乘员和装置本身，其具有结构新颖、高效耐用、结构简单、便于更换维修等优点，系一种新型汽车防撞装置。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的具体结构图。
图2是
图1防撞面的A-A剖面图。
图3是
图1中缓冲套管的水平剖面图。
具体实施方式
如
图1、2所示实施例，本实用新型最外部是充气橡胶外胎1固定于刚性带卡槽的基底2，共同构成如汽车轮胎般刚性、弹性并济，结实、有效而耐用的防撞面。
如
图1、3所示缓冲套管和对外防撞面通过可转动的3连接，内部套管4，外部套管5，并由6固定于车架(底盘)连接。7为单向弹簧卡，8为卡槽，保证装置遭撞击后不会分开。9(1)、9(2)、9(3)为多重可断开保险销中的三根，并前后分别设置安全带、安全气囊断电式控制的导线。
当然，本实用新型可根据具体车型设计充气橡胶胎的尺寸刚性基底的强度，缓冲套管的强度、尺寸和长度，可断开保险销的强度和数目。
权利要求1.一种汽车防撞装置，由充气橡胶胎式防撞面、刚性基底和有多重可断开式保险销的缓冲套管构成，其特征是充气橡胶胎式防撞表面固定在刚性基底上构成复合撞击面，撞击面和固定在车架(底盘)上的有多重可断开式保险销的缓冲套管连接。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是刚性防撞基底围护在汽车车体前后，最外层是可充气的橡胶胎式柔性防撞面固定在防撞基底上。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征是缓冲套管有弹簧卡和可断开的保险销，保险销中有导线控制安全带和安全气囊。
专利摘要本实用新型提供了一种多重缓冲、多重保险的汽车防撞装置。它是由刚弹并济的对外防撞面和具有多重缓冲能力并能控制安全带和安全气囊的缓冲套管组成。刚弹并济的对外防撞面能缓冲碰撞力并使本身无损，缓冲套管则可多层次缓冲巨大碰撞力，使汽车“软着陆”，并且提供了安全带和安全气囊起作用的另一种附加方式，系一种新型的汽车防撞装置。
文档编号B60R21/16GK2631863SQ0324350
公开日2004年8月11日 申请日期2003年3月26日 优先权日2003年3月26日
发明者陈孟雄, 陈亚雄 申请人:陈孟雄