专利名称：汽车门内饰板的自动包边装置的制作方法
技术领域：
本发明属于包边装置技术领域，具体讲是涉及一种汽车门内饰板的自动包边装置。
背景技术：
汽车(如面包车、商务车、MPV等厢式客运或物流车)的车门内饰板，一般由硬质纤维板、PVC膜及硬质纤维板和PVC膜之间放置的一层衬垫(无纺布、海绵等)组成，三种材料通过高频焊接层积组合在一起。硬质纤维板和衬垫大小相等，PVC膜大于硬质纤维板。 三者焊接一起之后需要进行包边处理，即将PVC膜边缘翻折粘贴在硬质纤维板上。翻边之后将多余的边缘割除，这样即为成品内饰板。现在的包边过程采用手工完成，手工将PVC膜边缘翻折，翻折后相邻两边会出现交叉角，用剪刀将PVC膜的交叉角剪掉，使得PVC膜与硬质纤维板胶合粘接在一起。该包边方式工作量大，劳动强度高，工作效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现自动包边的汽车门内饰板的自动包边装置，提高生产效率，降低劳动强度。本发明所采取的技术方案是一种汽车门内饰板的自动包边装置，它包括工作台， 工作台上表面固定一环形架，环形架上设有一环形孔，环形孔内滑配合有与环形孔形状尺寸相配的顶板，顶板上表面设有一用于放置内饰板且与内饰板形状尺寸相配的下凹，顶板下表面连有驱动顶板上下运动的驱动装置；工作台上设有内饰板翻边切角装置；顶板正上方设有内饰板定位压边装置。所述的驱动装置为其活塞杆穿透工作台且连接顶板下表面的油缸。所述的翻边切角装置是指与环形架滑动连接、用于翻边内饰板、能围成一个与内饰板形状相配的环的至少八块滑块，滑块内侧设有用于切割交叉角的切割块，切割块内侧上设有用于切割交叉角的竖向锯齿槽，每个滑块连接一驱动气缸；所述的切割块与滑块上下伸缩连接。所述的滑块与环形架滑动连接是指环形架上设有供滑块导向滑动的滑槽，滑块下表面设有与滑槽相配的滑轨。所述的滑块为八块，分为前滑块、后滑块、左滑块、右滑块、左前滑块、左后滑块、右前滑块、右后滑块，左前滑块、左后滑块、右前滑块、右后滑块内侧连接的切割块内侧均呈圆弧形，竖向锯齿槽设在圆弧上。所述的定位压边装置自上而下包括固定板、压边板和定位板，固定板与工作台之间设有固定连接装置，所述的定位板外轮廓小于待包边的内饰板的外轮廓，所述的定位板上设有与翻边切角装置上的滑块数量相同位置对应的挡块，所述的挡块与定位板可复位滑动连接，挡块下表面与定位板下表面相平；压边板下表面设有多个导柱，滑块上设有当八个滑块合拢形成环时便于导柱滑配合的导孔，导孔与导柱个数相同位置对应形状尺寸相配；压边板与固定板竖向滑动连接；定位板与固定板竖向滑动连接。压边板与固定板竖向滑动连接是指压边板上竖向设有多根第一导向柱，固定板上设有与第一导向柱数量相同位置对应尺寸相配的第一导向孔，固定板上设有其活塞杆连接压边板上表面的多个第一气缸；定位板与固定板竖向滑动连接是指定位板上竖向设有多根第二导向柱，固定板上设有与第二导向柱数量相同位置对应尺寸相配的第二导向孔，固定板上设有其活塞杆连接定位板上表面的第二气缸。固定板与工作台之间设有固定连接装置是指工作台固定一连接架，固定板与连接架上端固定连接。所述的切割块与滑块上下伸缩连接是指滑块上表面设有至少一个长孔，长孔上设有一垫片，通过螺栓穿过垫片和长孔来连接切割块与滑块，垫片和螺栓之间设有复位弹簧。所述的挡块与定位板可复位滑动连接是指与滑块位置对应处的定位板上开有槽口，槽口处设有供挡块滑动的槽；挡块上方、在定位板上表面设有连接板，连接板与定位板上表面固定连接，连接板外端上表面固定一固定柱和至少一长形孔，挡块上表面固定有与长形孔位置对应、个数相同、能于长形孔内滑动且顶端位于长形孔之上的连接柱，固定柱顶端与连接柱通过拉簧连接。本发明的有益效果是本发明是一种汽车门内饰板的自动包边装置，能够实现对内饰板的自动包边，提高生产效率，降低劳动强度。作为优选，所述的驱动装置为其活塞杆穿透工作台且连接顶板下表面的油缸。设备简单，便于购置。作为改进，所述的翻边切角装置是指与环形架滑动连接、用于翻边内饰板、能围成一个与内饰板形状相配的环的至少八块滑块，滑块内侧设有用于切割交叉角的切割块，切割块内侧上设有用于切割交叉角的竖向锯齿槽，每个滑块连接一驱动气缸；所述的切割块与滑块上下伸缩连接，实现对内饰板的翻边和切角。作为改进，所述的滑块与环形架滑动连接是指环形架上设有供滑块导向滑动的滑槽，滑块下表面设有与滑槽相配的滑轨，减少滑块与工作台上表面摩擦，延长使用寿命。作为改进，所述的滑块为八块，分为前滑块、后滑块、左滑块、右滑块、左前滑块、左后滑块、右前滑块、右后滑块，左前滑块、左后滑块、右前滑块、右后滑块内侧连接的切割块内侧均呈圆弧形，竖向锯齿槽设在圆弧上。所述的定位压边装置自上而下包括固定板、压边板和定位板，固定板与工作台之间设有固定连接装置，所述的定位板外轮廓小于待包边的内饰板的外轮廓，所述的定位板上设有与翻边切角装置上的滑块数量相同位置对应的挡块，所述的挡块与定位板可复位滑动连接，挡块下表面与定位板下表面相平；压边板下表面设有多个导柱，滑块上设有当八个滑块合拢形成环时便于导柱滑配合的导孔，导孔 与导柱个数相同位置对应形状尺寸相配； 压边板与固定板竖向滑动连接；定位板与固定板竖向滑动连接。压边板与固定板竖向滑动连接是指压边板上竖向设有多根第一导向柱，固定板上设有与第一导向柱数量相同位置对应尺寸相配的第一导向孔，固定板上设有其活塞杆连接压边板上表面的多个第一气缸；定位板与固定板竖向滑动连接是指定位板上竖向设有多根第二导向柱，固定板上设有与第二导向柱数量相同位置对应尺寸相配的第二导向孔，固定板上设有其活塞杆连接定位板上表面的第二气缸。
固定板与工作台之间设有固定连接装置是指工作台固定一连接架，固定板与连接架上端固定连接。所述的切割块与滑块上下伸缩连接是指滑块上表面设有至少一个长孔，长孔上设有一垫片，螺栓穿过垫片和长孔将切割块与滑块连接，垫片和螺栓之间设有复位弹簧。便于回弹切割块。所述的挡块与定位板可复位滑动连接是指与滑块位置对应处的定位板上开有槽口，槽口处设有供挡块滑动的槽；挡块上方、在定位板上表面设有连接板，连接板与定位板上表面固定连接，连接板外端上表面固定一固定柱和至少一长形孔，挡块上表面固定有与长形孔位置对应、个数相同、能于长形孔内滑动且顶端位于长形孔之上的连接柱，固定柱顶端与连接柱通过拉簧连接。在包边装置工作时，滑块挤压挡块后，便于挡块回弹到张开状态。
图1本发明整体结构示意图。图2为本发明连接架示意图。图3为本发明工作台示意图。图4为本发明爆炸图。图5为本发明定位板、挡板、连接板结合时示意图。图6为定位板示意图。图7为挡块示意图。图8为连接板示意图。图9为环形架示意图。图10为八个滑块合拢时示意图。图11为八个滑块合拢时俯视图。图12为滑块和切割块结合示意图。图13为滑块示意图。图14为切割块示意图。图15为顶板与油缸结合示意图。1、工作台，1. 1、孔，2、内饰板，3、顶板，3. 1、下凹，4、油缸，5、滑块，5. 1、前滑块， 5. 2、后滑块，5. 3、左滑块，5. 4、右滑块，5. 5、左前滑块，5. 6、左后滑块，5. 7、右前滑块，5. 8、 右后滑块，5. 9、复位弹簧，5. 10、滑轨，5. 11、长孔，5. 12、垫片，5. 13、导孔，5. 14、螺栓，6、固定板，7、压边板，7. 1、导柱，8、定位板，8. 1、挡块，8. 2、槽口，8. 3、连接板，8. 4、固定柱，8. 5、 长形孔，8. 6、连接柱，8. 7、拉簧，8. 8、螺纹孔，9、第一导向柱，10、第二导向柱，11、第一气缸， 12、第二气缸，13、连接架，14、环形架，14. 1、环形孔，14. 2、滑槽，15、切割块，15. 1、竖向锯齿槽，16、驱动气缸。
具体实施例方式内饰板，其实就是硬质纤维板与PVC膜之间放置一层衬垫(无纺布、海绵等)。即内饰板包括硬质纤维板、衬垫和PVC膜。
结合图1 图15，描述本发明各部件的特点、之间的连接关系以及作用一种汽车门内饰板的自动包边装置，它包括工作台1，如图3所示，工作台1上表面固定一环形架14，环形架14上设有一环形孔14. 1，环形孔14. 1内滑配合有与环形孔14. 1 形状尺寸相配的顶板3，顶板3上表面设有一用于放置内饰板2且与内饰板2形状尺寸相配的下凹3. 1，顶板3下表面连有驱动顶板3上下运动的驱动装置；工作台1上设有内饰板2 翻边切角装置；顶板3正上方设有内饰板2定位压边装置。环形架14如图9所示，内饰板 2如图2所示，顶板3如图15所示。所述的驱动装置为 其活塞杆穿透工作台1且连接顶板3下表面的油缸4。工作台上贯穿有一个孔1. 1，这个孔1. 1便于油缸4的活塞杆穿过伸缩；结合图15。所述的翻边切角装置是指与环形架14滑动连接、用于翻边内饰板2、能围成一个与内饰板2形状相配的环的至少八块滑块5，滑块5内侧设有用于切割交叉角的切割块15， 切割块15内侧上设有用于切割交叉角的竖向锯齿槽15. 1，每个滑块5连接一驱动气缸16。 结合图4。滑块5下表面有一定程度的上凹，便于切割块15与滑块5连接。所述的切割块15 与滑块5上下伸缩连接。结合图12。结合图12、图13、图14，切割块15在切割的时候，切割块15下表面与滑块5下表面呈同一平面。所述的切割块15与滑块5上下伸缩连接是指滑块5上表面设有至少一个长孔5. 11，长孔5. 11上设有一垫片5. 12。切割块15与滑块5通过螺栓5. 14穿过垫片5. 12 和长孔5. 11连接；这里的长孔5. 11为两个，即每个滑块5上都设有两个长孔5. 11，两个垫片5. 12，两个螺栓5. 14。这里切割块15与滑块5的连接换句话说就是螺栓5. 14穿过垫片 5. 12和螺栓5. 14将切割块15与滑块5连接起来，螺栓5. 14能在垫片5. 12内滑动，垫片 5. 12和螺栓5. 14之间设有复位弹簧5. 9。复位弹簧5. 9下端顶着垫片5. 12上端顶着螺栓 5. 14的帽部。另外，每个滑块5上均设有两个导孔5. 13，导孔5. 13端口处就是切割块15， 即导孔5. 13下端口被切割块15挡住。这里导孔5. 13的作用会在下面内容中具体描述。结合图9、图10，所述的滑块5与环形架14滑动连接是指环形架14上设有供滑块 5导向滑动的滑槽14. 2，滑块5下表面设有与滑槽14. 2相配的滑轨5. 10。这里滑槽14. 2 为T形滑槽，滑轨5. 10为与T形滑槽相配的T形滑轨。结合图10、图11、图12、图13、图14，所述的滑块5为八块，分为前滑块5. 1、后滑块5. 2、左滑块5. 3、右滑块5. 4、左前滑块5. 5、左后滑块5. 6、右前滑块5. 7、右后滑块5. 8， 这里的滑块5总共为八块，但是其中只有四块的内侧设有切割块15，也就是左前滑块5. 5、 左后滑块5. 6、右前滑块5. 7、右后滑块5. 8内侧连接切割块15，切割块15内侧呈圆弧形，竖向锯齿槽15. 1设在圆弧上。这里提起的前后左后就好比一张纸放在我们前面，远离我们的那端为前，靠近我们的那端为后，在我们左手边的为左，在我们右手边的为右。以上提到的为翻边切角装置；以下具体来描述定位压边装置。结合图4，所述的定位压边装置自上而下包括固定板6、压边板7和定位板8，固定板6与工作台1之间设有固定连接装置，固定连接装置是指工作台1固定一连接架13，固定板6与连接架13上端固定连接；所述的定位板8外轮廓小于待包边的内饰板2的外轮廓， 便于定位板8挤压内饰板2，；所述的定位板8上设有与翻边切角装置上的滑块5数量相同位置对应的挡块8. 1，所述的挡块8. 1与定位板8可复位滑动连接；挡块8. 1下表面与定位板8下表面相平，即为挡块8. 1下表面与定位板8下表面呈同一平面；压边板7下表面设有多个导柱7. 1，本实施例子采用在压边板7下表面的边缘处设置多个导柱7. 1 ；滑块5上设有当八个滑块5合拢形成环时便于导柱7. 1滑配合的导孔5. 13，导孔5. 13与导柱7. 1个数相同位置对应形状尺寸相配；导孔5. 13下端口处就是切割块15的上表面，因此压边板7 下压的时候，导柱7. 1就会对应的插入各自的导孔5. 13然后挤压切割块15向下运动，切割块15挤压内饰板2的边缘，实现PVC膜与硬质纤维板的粘贴。压边板7与固定板6竖向滑动连接；定位板8与固定板6竖向滑动连接。就是说压边板7和定位板8均能相对于固定板6上下运动。压边板7与固定板6竖向滑动连接是指压边板7上竖向设有多根第一导向柱9，固定板6上设有与第一导向柱9数量相同位置对应尺寸相配的第一导向孔，固定板6上设有其活塞杆连接压边板7上表面的多个第一气缸11 ；定位板8与固定板6竖向滑动连接是指定位板8上竖向设有多根第二导向柱10，固定板6上设有与第二导向柱10数量相同位置对应尺寸相配的第二导向孔，固定板6上设有其活塞杆连接定位板8上表面的第二气缸12。结合图5、图6、图7、图8，所述的挡块8. 1与定位板8可复位滑动连接是指与滑块 5位置对应处的定位板8上开有槽口 8. 2，槽口 8. 2处设有供挡块8. 1滑动的槽，该槽就是在槽口 8. 2处形成一个下台阶，挡块8. 1架在该槽上滑动，挡块8. 1的下表面与定位板8的下表面呈同一平面；挡块8. 1上方且在定位板8上表面设有连接板8. 3，连接板8. 3与定位板8上表面固定连接，连接板8. 3外端上表面固定一固定柱8. 4和至少一长形孔8. 5，挡块 8. 1上表面固定有与长形孔8. 5位置对应、个数相同、能于长形孔8. 5内滑动且顶端位于长形孔8. 5之上的连接柱8. 6，固定柱8. 4顶端与连接柱8. 6通过拉簧8. 7连接。为工作状态下，八个挡块8. 1在拉簧8. 7的拉动下均处于张开状态，此时定位板8和八个挡块8. 1均能压入顶板3的下凹3. 1内；挡块8. 1张开便于定位板8将内饰板2的边缘也压住。当滑块 5挤压挡块8. 1时，挡块8. 1往里缩。整个装置的工作都在工作台1上完成，工作台1上贯穿有一个孔1. 1，这个孔便于油缸4的活塞杆伸缩用；整个发明装置装配好后分成上下两部分，上面部分为定位压边装置，下面部分为翻边切角装置。上部分定位压边装置，在连接架13上端固定一固定板6，固定板6下方设有压边板7和定位板8 ；固定板6和压边板7通过第一气缸11和第一导柱9来实现滑动连接；固定板6和定位板8通过第二气缸12和第二导柱10来实现滑动连接。下部分翻边切角装置，在工作台1上放置一环形架14，环形架14上的环形孔14. 1 内放置一与环形孔14. 1形状尺寸相配的顶板3，顶板3上有与内饰板形状尺寸相配的下凹 3. 1 ；工作台1下方固定一个油缸4，油缸4的活塞杆穿过工作台1上的孔1. 1与顶板3下表面固定连接，油缸4的活塞杆能在孔1. 1内自由滑动。环形架14上滑动配合着能围成一个环的八块滑块5，每个滑块5的外侧都连接着驱动气缸16的推动杆，驱动气缸16规定在工作台1上；每个滑块5的内侧都连接着切割块15，因此切割块15也为八块，也能围成一个环。连接架13固定在工作台1之上。以下结合附图对本发明做进一步阐述
本发明的工作原理以及动作过程，初始状态，顶板3放在工作台1，顶板3内有下凹 3. 1，内饰板2放在下凹3. 1内，由于下凹3. 1的深度大于内饰板2的厚度，内饰板2的上表面略低于切割块15的下表面，PVC膜在被滑块5和切割块15推挤时可以使内饰板2上的 PVC膜边缘能向上翻折。八个滑块分开，没有围成一个环。定位板8在顶板3的上方，压边板7也在顶板3的上方。本发明的动作过程1、将上胶后的内饰板放到顶板3的下凹3. 1内，PVC膜放在最下面。2、第二气缸12工作，将定位板8下压，定位板8和挡块8. 1的下表面压住内饰板 2上的硬质纤维板，确保产品在包边时不移动、不变形。3、与八个滑块5连接的八个驱动汽缸16同步工作，八个滑块5围成一个环，将内饰板2上的PVC膜周边表皮翻边盖在硬质纤维板上；八个滑块5和八个切割块15同时推动 PVC膜的时候，相邻两条PVC膜边缘会重合交叉形成交叉角，由于交叉部分就是在左前滑块 5. 5、左后滑块5. 6、右前滑块5. 7、右后滑块5. 8这四滑块的内侧，由于这四滑块的内侧均设有切割块15，切割块15的内侧呈圆弧形并且设有竖向锯齿槽15. 1，因此在八个滑块5继续推挤的时候，竖向锯齿槽15. 1就会将PVC膜交叉部分割开。八个滑块5继续推动，碰到挡块8. 1，由于挡块8. 1会有一定程度的往里缩，直到八个挡板8. 1顶着定位板8，八个滑块5 也停止运动。硬质纤维板比较薄也比较大，容易弯曲，在PVC膜翻折时，挡块8. 1是贴着硬质纤维板回缩，因此可以避免PVC膜翻折时带动硬质纤维板。4、第一汽缸11工作，下压压边板7，压边板7边缘上的十六个导柱7. 1对应插入八个滑块5上导孔5. 13，导柱7. 1的下端挤压切割块15，切割块15挤压PVC膜周边翻折部分粘贴在硬质纤维板上。5、按顺序，压边板7回位、八滑块5和八切割块15回位、定位板8回位，油缸4推动顶板3把成品内饰板2 (产品)顶出。以上就是为本发明汽车门内饰板的自动包边装置的工作过程的简要描述。采用该自动包边装置，可实现自动包边处理，操作简单、生产效率高，劳动强度低、 产品质量能得以提升，合格率高。
权利要求
1.一种汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于它包括工作台(1)，工作台(1)上表面固定一环形架(14)，环形架(14)上设有一环形孔(14. 1)，环形孔(14. 1)内滑配合有与环形孔(14. 1)形状尺寸相配的顶板(3)，顶板(3)上表面设有一用于放置内饰板(2)且与内饰板(2)形状尺寸相配的下凹(3. 1)，顶板(3)下表面连有驱动顶板(3)上下运动的驱动装置；工作台⑴上设有内饰板⑵翻边切角装置；顶板⑶正上方设有内饰板⑵定位压边装置。
2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的驱动装置为其活塞杆穿透工作台(1)且连接顶板(3)下表面的油缸(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的翻边切角装置是指与环形架(14)滑动连接、用于翻边内饰板(2)、能围成一个与内饰板(2)形状相配的环的至少八块滑块(5)，滑块(5)内侧设有用于切割交叉角的切割块(15)，切割块(15) 内侧上设有用于切割交叉角的竖向锯齿槽(15. 1)，每个滑块(5)连接一驱动气缸(16)；所述的切割块(15)与滑块(5)上下伸缩连接。
4.根据权利要求3所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的滑块(5) 与环形架(14)滑动连接是指环形架(14)上设有供滑块(5)导向滑动的滑槽(14. 2)，滑块 (5)下表面设有与滑槽(14. 2)相配的滑轨(5. 10)。
5.根据权利要求3所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的滑块(5) 为八块，分为前滑块(5. 1)、后滑块(5. 2)、左滑块(5. 3)、右滑块(5. 4)、左前滑块(5. 5)、左后滑块(5. 6)、右前滑块(5. 7)、右后滑块(5. 8)，左前滑块(5. 5)、左后滑块(5. 6)、右前滑块 (5. 7)、右后滑块(5.8)内侧连接的切割块(11)内侧均呈圆弧形，竖向锯齿槽(15. 1)设在圆弧上。
6.根据权利要求1所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的定位压边装置自上而下包括固定板(6)、压边板(7)和定位板(8)，固定板(6)与工作台(1)之间设有固定连接装置，所述的定位板(8)外轮廓小于待包边的内饰板(2)的外轮廓，所述的定位板(8)上设有与翻边切角装置上的滑块(5)数量相同位置对应的挡块(8. 1)，所述的挡块(8. 1)与定位板(8)可复位滑动连接，挡块(8. 1)下表面与定位板(8)下表面相平；压边板(7)下表面设有多个导柱(7. 1)，滑块(5)上设有当八个滑块(5)合拢形成环时便于导柱 (7. 1)滑配合的导孔(5. 13)，导孔(5. 13)与导柱(7. 1)个数相同位置对应形状尺寸相配； 压边板(7)与固定板(6)竖向滑动连接；定位板(8)与固定板(6)竖向滑动连接。
7.根据权利要求6所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于压边板(7)与固定板(6)竖向滑动连接是指压边板(7)上竖向设有多根第一导向柱(9)，固定板(6)上设有与第一导向柱(9)数量相同位置对应尺寸相配的第一导向孔，固定板(6)上设有其活塞杆连接压边板(7)上表面的多个第一气缸(11)；定位板(8)与固定板(6)竖向滑动连接是指定位板(8)上竖向设有多根第二导向柱(10)，固定板(6)上设有与第二导向柱(10)数量相同位置对应尺寸相配的第二导向孔，固定板(6)上设有其活塞杆连接定位板(8)上表面的第二气缸(12)。
8.根据权利要求6所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于固定板(6)与工作台(1)之间设有固定连接装置是指工作台(1)固定一连接架(13)，固定板(6)与连接架(13)上端固定连接。
9.根据权利要求3所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的切割块 (15)与滑块(5)上下伸缩连接是指滑块(5)上表面设有至少一个长孔(5. 11)，长孔(5. 11) 上设有一垫片(5. 12)，切割块(15)与滑块(5)由螺栓(5. 14)穿过垫片(5. 12)和长孔 (5. 11)连接，垫片(5. 12)和螺栓(5. 14)之间设有复位弹簧(5. 9)。
10.根据权利要求6所述的汽车门内饰板的自动包边装置，其特征在于所述的挡块 (8. 1)与定位板(8)可复位滑动连接是指与滑块(5)位置对应处的定位板(8)上开有槽口 (8. 2)，槽口(8.2)处设有供挡块(8. 1)滑动的槽；挡块(8. 1)上方、在定位板(8)上表面设有连接板(8. 3)，连接板(8. 3)与定位板(8)上表面固定连接，连接板(8. 3)外端上表面设有一个螺纹孔(8. 8)，螺纹孔(8.8)内旋合一固定柱(8.4)和至少一长形孔(8. 5)，挡块 (8. 1)上表面固定有与长形孔(8.5)位置对应、个数相同、能于长形孔(8.5)内滑动且顶端位于长形孔(8. 5)之上的连接柱(8. 6)，固定柱(8. 4)顶端与连接柱(8. 6)通过拉簧(8. 7) 连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车门内饰板的自动包边装置，它包括工作台(1)，工作台(1)上表面固定一环形架(14)，环形架(14)上设有一环形孔(14.1)，环形孔(14.1)内滑配合有与环形孔(14.1)形状尺寸相配的顶板(3)，顶板(3)上表面设有一用于放置内饰板(2)且与内饰板(2)形状尺寸相配的下凹(3.1)，顶板(3)下表面连有驱动顶板(3)上下运动的驱动装置；工作台(1)上设有内饰板(2)翻边切角装置；顶板(3)正上方设有内饰板(2)定位压边装置。能够实现对内饰板的自动包边，提高生产效率，降低劳动强度。属于包装机械技术领域。
文档编号B29C37/00GK102179890SQ20111005436
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者戴初发 申请人:宁波市阳光汽车配件有限公司