专利名称：回复反射镜及其制造方法
技术领域：
本发明涉及配列多个回复反射元件(reflex reflector元件，以下简称为“RR元件”)的回复反射镜(以下简称为“RR”)，尤其涉及改善反射光引起的外观美观的RR及其制造方法。
背景技术：
在汽车及自行车等车辆装备有将从其他车辆照射的光向着该其他车辆反射的RR。 作为该RR，例如，在专利文献1中，使用以下结构构成在具有光透射性的树脂板的内面，配列多个直角三角锤体状的突起(立方体的一部分)，作为RR元件，矩阵状配列山部及谷部。 在该RR，从RR外面侧入射的光在RR元件内面全反射，因此，成为该光向着入射方向反射。 另外，该RR由使用模具的树脂成形形成，制造该模具时，如专利文献2那样，采用电铸法，其使用将前端形成为I3R元件形状的多根箭型尖头。关于该电铸法的说明以及使用该模具树脂成形RR的方法，说明省略，用该方法制造的RR成为箭型尖头形状原样反映的形状，因此， RR元件的山部及谷部形成为呈尖角状的形状，换言之，山部及谷部的曲率半径形成为几乎为“0”的形状。[专利文献1]日本特开平9-58336号公报[专利文献2]日本特开2005-125649号公报在该RR中，当入射光被回复反射时，若从表面侧看RR，则如图4(b)那样，观察到由连接山部和谷部的棱线构成的呈菱形的许多线状的暗的图案ft·。即，山部及谷部因其截面形状，不能期待光的全反射，难以进行回复反射，因此，在沿着连接上述山部和谷部的棱线的区域的回复反射光的光量下降，看起来棱线比其他区域暗。并且，如上所述，在山部及谷部的各自的曲率半径形成为“0”的RR元件，连接山部和谷部的棱线形成为细线状，因此，由该棱线观察到的暗的图案ft·只能看到呈菱形的细线状。因此，RR的外观被限定为微小菱形配列的单纯图案，不能得到具有个性外观的美观性高的RR。
发明内容
本发明就是为解决上述课题而提出来的，本发明的目的在于，提供一种将在RR元件的至少山部产生的暗部的形状设为特异状、提高外观的美观性的RR。本发明的另一目的在于，提供一种提高其外观性的RR的制造方法。用于解决本发明的上述课题的手段如下本发明的回复反射镜配列多个回复反射元件，其特征在于使得上述回复反射元件的山部的曲率半径比谷部的曲率半径大。又，回复反射元件配列在曲面上场合，各回复反射元件的光轴沿着该曲面阶梯地变化。或者，回复反射元件沿着曲面被区划为若干个组，各组的回复反射元件的光轴为同一方向，不同组的回复反射元件的光轴沿着上述曲面阶梯地变化。本发明的回复反射镜的制造方法的特征在于
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制造回复反射镜时，通过具有所需要的曲率半径的前端部的切削工具直接雕刻用于成形RR的成形面，制造模具，通过使用该模具的注塑成形法形成该回复反射镜。下面说明本发明的效果。按照本发明的RR，在RR元件的山部减少相对光的入射方向的光反射的光量，因此，当从外面观察RR时，能观察到以山部为中心的Y字状的暗的图案，因该Y字状的暗的图案能提高RR的外观上的美观性。尤其，当RR形成为曲面时，通过使得RR元件的光轴沿着曲面阶梯地变化，能从宽广范围视认RR的光反射，且能提高各观察位置的美观。另外，在本发明的RR的制造方法中，通过具有所需要的曲率半径的前端部的切削工具直接雕刻成形面，制造模具，使用该模具，由注塑成形法形成回复反射镜，因此，容易制造用于制造本发明的RR的模具，同时，能通过使用该模具，容易地制造本发明的RR。
图1是剖切适用本发明的RR的后组合灯的局部的立体图。图2是RR局部的立体图及其放大截面图和光路图。图3是RR的成形模具的截面图以及说明制造工序的图。图4模式表示实施形态1和以往的各RR的外观。
图5是实施形态2的截面图。图6是实施形态3的截面图。图中符号意义如下1灯壳体2 光源3RR (回复反射镜)4 模具5切削工具31RR元件，31m 山部，31v 谷部41 下模42 上模43RR元件凹部44 腔室Rn山部的暗的图案Pv谷部的暗的图案
具体实施例方式下面，参照
本发明实施形态。在以下实施形态中，虽然对构成要素，种类， 组合，形状，相对设置等作了各种限定，但是，这些仅仅是例举，本发明并不局限于此。[实施形态1]图1是将本发明的RR适用于汽车的后组合灯的实施形态1的概略立体图。后组合灯RCL的灯壳体1构成为在呈所需的正面形状的浅盘状的灯体11的前面(汽车的后部侧面)，安装起着作为光学透镜功能的前罩12，在该灯壳体1中，区划配设备用灯BUL，转向指示灯TSL，尾灯兼停止灯T&SL。S卩，在上述灯体11的内面，与上述各灯BUL、TSL、T&SL对应，设有区划壁13，通过上述区划壁13区划上述各灯的各区域。另外，在灯体11内的各灯区域分别配设光源2。在此，各光源2构成为在配线基板21上搭载LED (发光二极管)22。上述前罩12与上述灯对应，区划形成红色透镜12R、琥珀色透镜12U(没有图示)、 白色透镜12W，这些透镜构成一体化。另外，在上述前罩12，在区划形成上述红色透镜12R 的区域的局部，形成作为本发明对象的RR3。该RR3以矩阵状配列多个RR元件31的状态一体形成在前罩12的内面。当然，该RR3构成为在这些RR元件31将后续车辆的照明光向着后续车辆反射。上述RR3使得呈红色的具有光透射性的树脂成形形成，图2 (a)表示外观立体图， 在图中，向着下侧的外面3a形成为平滑面，在向着上侧的内面北形成上述RR元件31。RR 元件31将正六面体(立方体)的一个角设为山部31m，由以该山部31m为顶点的三个面构成的直角三角锤体状的突起构成，将其沿着内面北纵横配列多个，构成RR3。沿着一方向， 例如沿着连接RR元件31的山部31m的方向截断该RR3的截面形状如图2(b)所示，成为配列具有呈直角三角形的山部31m的多个RR元件31的形状，在邻接的RR元件31之间，形成高度最低的谷部31v。作为该RR元件31的形状，在实施形态1中，将上述RR元件31的从谷部31v到山部31m的高度尺寸设为2mm，将RR元件31的基础部尺寸，换言之，邻接的谷部31v的间隔形成为2. 5mm。又，当这样形成RR元件31时，谷部31v的曲率半径rv成为0mm。S卩，RR元件 31的谷部31v的连接RR元件31的山部31m和谷部31v的棱线形成为大致交叉成直角的角形状。与此相反，RR元件31的山部31m使得曲率半径rm比谷部31v的曲率半径rv大， 在此，设为0. 1 0. 3mm范围中的某尺寸，由此，使得RR元件31的山部31m构成为接近球面的形状。在此，从一个山部31m向着三个谷部31v分别延伸的棱线部(可参照图4(a)所示Pm)也形成与山部3Im相同的曲率半径rm，因此，在下文说明中，这些棱线部包含在山部 31m。该构成的RR3通过使用模具成形光透射性的红色树脂形成。如图3 (a)所示，由下模41和上模42构成模具4，所述下模41包括用于成形RR元件的呈直角三角状的RR元件凹部43，所述上模42内面形成为平坦面，使用上述模具4，通过向由下模41、上模42构成的腔室44内注入红色树脂的注塑成形法成形RR3。该模具4，尤其包括RR元件凹部43的下模41不是通过专利文献2所示电铸法，而是通过切削模具材料表面形成配列多个RR元件凹部43构成的成形面的方法、所谓直接雕刻法制造。该直接雕刻法例如切削工具在平坦的模具面上形成RR元件凹部43，与该切削同时，将成形面精加工成镜面。通过这样将成形面精加工成镜面，当使用该模具树脂成形RR3时，成形的RR3的表面形成平滑面，能成形光透射性高的RR。由此，与电铸法比较，能以低成本且短时间制造模具，进而能制造RR。例如，如图3 (b)模式截面图所示，在直接雕刻法中，当形成上述RR元件凹部43的成形面时，使用前端部fe呈曲率半径为0. 1 0. 3mm的球面形状的切削工具5。当切削RR 元件凹部43的成形面时，通过使得切削工具5的前端部fe与相当于RR元件31的山部31m 的部位，即成形面的底部43a相接，该底部43a形成为仿照切削工具5的前端部fe的曲率半径的形状。另外，通过使得该切削工具5沿着RR元件凹部43的倾斜面直线移动切削，与 RR元件31的谷部31v对应的成形面的顶部4 形成为直线状的棱线交叉的角形状。当然，将与该下模41成对的与RR3的外面对应的上模42形成平坦的镜面。使用这样制造的模具4形成腔室44，通过将光透射性的红色树脂注入该腔室44， 能实现RR3的成形。该成形利用注塑成形法，如图3(a)所示那样，RR元件凹部43的底部 43a以上述曲率半径呈球面状，因此，当将树脂注入腔室44时，与底部43a呈角形状的模具相比，腔室44内的空气易沿着成形面流动，腔室44内的空气除去效率高，对防止成形的RR3 中发生空隙(气泡)很有效。另外，成形面的底部43a为球面，因此，与角形状场合相比，成形后使得RR3脱模时的脱模阻力小，也提高RR3的脱模性。图3(a)为了说明简略化，图示仅仅成形RR3的场合，但是，实际上，RR3与前罩12 —体成形，因此，模具结构复杂。在形成的RR3中，如图2(c)所示那样，从RR3的外面入射的光在RR元件31的内面全反射后，从RR3的外面向着180相反的方向，即光入射方向射出。这时，若从外面观察 RR3，能明亮地看到RR3的整个面，但是，RR元件31的谷部31v因呈曲率半径为“0”的角形状，在谷部31v，沿着RR元件31的棱线，变暗成细的线状。暗暗地看到该线状，与迄今为止的RR相同。但是，RR元件31的山部31m的曲率半径比谷部31v大，因此，如图2(c)所示那样，入射到山部31m的光的一部分透过，一部分向着宽广范围被反射，因此，向着入射方向的反射光变少，山部31m的曲率半径的二倍左右的宽度区域，在本实施形态中，0. 2 0. 6mm 左右的区域看起来暗。其结果，如图4(a)模式所示那样，在RR元件31的谷部31v，观察到细线状的暗的图案Pv，而在山部31m，在跨越向着谷部31v的棱线部的区域，观察到Y字状的粗宽度的暗的图案Rii。即，在RR3的整体，看到多个Y字状的暗的图案Rii矩阵状配列的状态。该Y字状的暗的图案Rn为粗宽度，因此，即使从远方也能充分视认，由此，在该RR3，从如以往那样整个面仅仅看见单纯形状的细宽度的暗的图案Pv，成为在该暗的图案Pv上镶嵌Y字状的粗宽度的暗的图案Rn，能提高RR3的外观的美观性。在此，上述RR元件31的山部31m的曲率半径若为比上述小的曲率半径，则不能期待增大Y字状的暗的图案Rn的线宽的效果，该暗的图案Rn的视认性低下，RR3的美观的改善效果小。另外，若将山部31m的曲率半径设为比上述大的曲率半径，则在增大暗的图案1 的线宽上有效，但是，由此对于RR元件31的光反射来说，有效的反射面的面积减少，RR3的光的反射效率降低。另外，当然，上述山部31m的曲率半径根据RR元件31的高度尺寸或基础部尺寸不同合适地变化。[实施形态2]在上述实施形态1中，为使得RR构成为平坦的板状的例子，但是，在配设在汽车的车体角部的RR中，有时要求RR将光反射在从自身车辆的后方向着侧方的光范围，能从该宽的范围确认RR的光反射。例如，图5是配设在汽车的后部角部的RR3A的例子，从汽车的后部向着侧面方向形成曲面状。并且，在该RR3A的内面，配设多个RR元件311 316，在各 RR元件311 316的水平方向邻接的RR元件的各光轴Xl x6的方向变化。在此，若将 RR元件的光轴定义为通过RR元件的山部的顶点、与正交的三个面位于相等距离的直线，则 RR元件311 316的光轴Xl x6成为追随RR3A外面的曲面形状，从自身车辆的后方朝着侧面方向逐渐地阶梯地变化的构成。另外，各RR元件311 316与上述实施形态相同，山部的曲率半径形成为比谷部的曲率半径大的球面。在该实施形态2的RR3A中，光从汽车后方从跨越侧面方向宽范围的方向入射到RR3A，RR元件311 316的光轴xl x6向着接近该光入射方向的方向，上述入射到RR3A 的光由RR元件311 316向着与光入射方向相反方向反射，因此，能确认由RR3A引起的光反射。这时，在各RR元件311 316中，山部形成为球面，因此，从该RR元件311 316的山部向着谷部所需要的尺寸范围的部分看起来变暗成粗宽度的线状，与图4(a)所示相同， 可以看到Y字状的暗的图案。该暗的图案与实施形态1的暗的图案Rii相同，且为粗宽度， 因此，即使从远方也能充分视认，能以与实施形态1不同的形态提高RR3A的外观的美观性。[实施形态3]关于如实施形态2那样，形成曲面状的RR，也可以构成为如图6所示那样的RUB。 在该RUB中，将多个RR元件按沿着曲面所需要的各宽度区域区划为若干个组，同一组的各 RR元件，例如三个邻接的RR元件311的光轴xl向着同一方向，使得沿着曲面配列的其他若干个组的RR元件312的光轴x2，RR元件313的光轴x3沿着曲面逐渐地阶梯地变化。当然，各RR元件311，312，313与上述实施形态相同，山部的曲率半径形成为比谷部的曲率半径大的球面。在该构成的RUB中，从所定方向入射到RR!3B的光，由光轴向着接近该光入射方向的方向的组的各RR元件向着与光入射方向相反方向反射。在RR元件311 313中，山部形成为球面，因此，从进行光反射的RR元件的山部向着谷部所需要的尺寸范围的部分与图 4(a)所示相同，可以看到Y字状的暗的图案。尤其，在该RR中，在进行光反射的组内全部 RR元件中，观察到这种暗的图案，因此，能以与实施形态1，实施形态2不同的形态提高RR 的外观的美观性。在实施形态2，实施形态3中，表示RR形成沿着水平方向弯曲的曲面的例子，但是， RR形成沿着垂直方向弯曲的曲面场合也能同样适用。在该场合，可以构成为使得配列在垂直方向的RR元件的光轴以一个单位或组单位沿着垂直方向变化。在该RR中，在垂直方向的宽广范围，能视认在RR的光反射。即使对于在水平方向和垂直方向两方向弯曲的RR也同样，可以构成为使得各RR元件的光轴在水平方向及垂直方向变化。在实施形态1-3中，说明RR元件的谷部的曲率半径为“0”的场合，但是，若是比山部小的曲率半径，可以不一定为“0”。但是，若使得曲率半径大，与山部场合相同，在RR中， 反射光时的有效反射面的面积减少，RR的光反射效率降低。又，在RR的谷部中，观察的暗的图案的宽度尺寸变大，与在山部观察的暗的图案混杂而成为烦杂，RR的美观性相反还会降低。因此，需要考虑与山部的曲率半径的关系，设定合适的曲率半径。本发明并不局限于使用通过直接雕刻形成的模具成形的RR，也可以适用使用通过电铸法形成的模具形成的RR。但是，当通过电铸法制造模具场合，需要构成为能控制RR元件的山部的曲率半径。本发明的RR并不局限于实施形态表示的配设在后组合灯的后面的RR，也可以构成为配设在后组合灯的侧面的后侧RR。又，也可以构成为与车辆的前照灯形成一体的前侧 RR,或与后侧标志灯或前侧标志灯形成一体的RR。再有，也可以作为独立RR，构成为带缓冲器的后RR。下面说明产业上的可利用性。本发明能采用为配列多个RR元件构成的RR。本发明并不局限于上述实施形态，可以对其进行合适地变形、改进等。另外，上述实施形态中的各构成要素的材质，形状，尺寸，数值，形态，数量，配置场所等，只要能实现本发明，可以采用任意形式，并不作限定。
权利要求
1.一种回复反射镜，配列多个回复反射元件，其特征在于使得上述回复反射元件的山部的曲率半径比谷部的曲率半径大。
2.根据权利要求1记载的回复反射镜，其特征在于上述回复反射元件配列在曲面上，各回复反射元件的光轴沿着该曲面阶梯地变化。
3.根据权利要求2记载的回复反射镜，其特征在于上述回复反射元件沿着曲面被区划为若干个组，各组的回复反射元件的光轴为同一方向，不同组的回复反射元件的光轴沿着上述曲面阶梯地变化。
4.一种回复反射镜的制造方法，其特征在于所述回复反射镜是权利要求1-3的任一个的回复反射镜；通过具有所需要的曲率半径的前端部的切削工具直接雕刻成形面，制造模具，通过使用该模具的注塑成形法形成该回复反射镜。
全文摘要
本发明提供将在回复反射元件的山部产生的暗部设为特异形状、提高外观的美观性的回复反射镜及其制造方法。本发明的回复反射镜为配列多个回复反射元件(31)的回复反射镜(3)，使得回复反射元件(31)的山部(31m)的曲率半径(rm)比谷部(31v)的曲率半径(rv)大。入射到山部(31m)的光透过，或向着宽广范围反射，因此，看起来为粗宽度的Y字状的暗的图案，提高回复反射镜的外观的美观性。
文档编号B29C45/00GK102466831SQ20111034216
公开日2012年5月23日 申请日期2011年11月3日 优先权日2010年11月16日
发明者常叶晋 申请人:株式会社小糸制作所