专利名称：一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，尤其涉及ー种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具。
背景技术：
汽车内饰顶板采用塑料一次热成型加工而成，模具按常规制作，模具外形尺寸过大，且产品表面有浇ロ痕迹，且成型后滚热的顶板不容易取出，因此设想提供ー种新的结构来解决这ー问题。实用新型内容本实用新型的目的就是提供ー种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，模具采用产品背面热流道进料，模具顶出机构与模具进料在同一侧，利用模具开模动作使用拉杆将产品顶出，减少产品成型周期，能够有效缩小模具尺寸，产品表面不留痕迹。本实用新型采用的技术方案为ー种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括上模体、下模体，上模体下端具有上模腔，下模体上端具有下模腔，其特征在干下模体安装在底座上，上模体上端固定连接有活动模板，活动模板中心部位开有入料ロ，上模体中间开有热流道，热流道连通到上模腔，上模体侧边的机架上安装有拉杆，拉杆连接到活动模板，上模体的模腔内设置有若干顶针。所述顶针与上模体之间螺栓连接，可随时更换。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型模具采用产品背面热流道进料，模具顶出机构与模具进料在同一侧， 利用模具开模动作使用拉杆将产品顶出，减少产品成型周期，能够有效缩小模具尺寸，产品表面不留痕迹。
附图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进ー步详细说明ー种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括上模体I、下模体2，上模体I下端具有上模腔，下模体2上端具有下模腔，其特征在于下模体2安装在底座3上，上模体I上端固定连接有活动模板4，活动模板4中心部位开有入料ロ 5，上模体I中间开有热流道6，热流道6连通到上模腔，上模体I侧边的机架上安装有拉杆7，拉杆7连接到活动模板4，上模体 I的模腔内设置有若干顶针8，所述顶针8与上模体I之间螺栓连接，可随时更换。上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括上模体、下模体，上模体下端具有上模腔，下模体上端具有下模腔，其特征在于下模体安装在底座上，上模体上端固定连接有活动模板，活动模板中心部位开有入料ロ，上模体中间开有热流道，热流道连通到上模腔，上模体侧边的机架上安装有拉杆，拉杆连接到活动模板，上模体的模腔内设置有若干顶针。
2.根据权利要求I所述的汽车内饰顶板加工模具，其特征在于所述顶针与上模体之间螺栓连接，可随时更换。
专利摘要本实用新型公开了一种带拉杆的汽车内饰顶板加工模具，包括上模体、下模体，上模体下端具有上模腔，下模体上端具有下模腔，其特征在于下模体安装在底座上，上模体上端固定连接有活动模板，活动模板中心部位开有入料口，上模体中间开有热流道，热流道连通到上模腔，上模体侧边的机架上安装有拉杆，拉杆连接到活动模板，上模体的模腔内设置有若干顶针，所述顶针与上模体之间螺栓连接，可随时更换。本实用新型模具采用产品背面热流道进料,模具顶出机构与模具进料在同一侧,利用模具开模动作使用拉杆将产品顶出,减少产品成型周期,能够有效缩小模具尺寸，产品表面不留痕迹。
文档编号B29C51/30GK202344831SQ20112042430
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者俞金 申请人:芜湖爱迪亚实业有限公司