一种汽车后雾灯焊接模具的制作方法
【专利摘要】一种汽车后雾灯焊接模具，包括上模板（1）、下模板（2）、导柱（5），所述的上模板（1）上设有多个上模块（12）、调节块（13）和导套（14），所述的下模板（2）上设有多个下模块（22）、调节块（24）、导套（21）和手把（23）；其特征在于：所述的上模板（1）与下模板（2）通过导柱（5）连接，将配光镜（4）、灯壳（3）分别安装在上模块（12）、下模块（22）内，并通过调节块Ⅰ（13）、调节块Ⅱ（24）限位调节上模块（12）和下模块（22）位置，开启振动摩擦焊接机进行灯壳（3）与配光镜（4）的密封连接。本发明，工作效率高、加工的产品质量优良。
【专利说明】一种汽车后雾灯焊接模具
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件总成焊接加工，特别是关于一种汽车后雾灯焊接模具。
【背景技术】
[0002]汽车后雾灯主要有配光镜与灯壳组成，灯具的密封主要是通过配光镜与灯壳打胶与焊接工艺实现。现有技术的焊接工艺对于后雾灯主要通过超声波焊接、热板焊接或振动摩擦焊接工艺来实现。对于目前广泛使用的振动摩擦焊接来说，只需在振动摩擦焊机中安装上产品的焊接模具即可以进行产品配光镜与灯壳焊接连接工作。但是目前所使用的焊接模具在产品生产过程中常常会出现配光镜与灯壳焊接后的灯壳与配光镜错位不齐模具调节困难；配光镜在焊接加工后有些配光镜表面上有被划伤的现象，主要因焊接模具中的配光镜保护层脱落造成；另外焊接模具中配光镜保护层用材不均匀导致零件焊接配合时有间隙导致外观不良等问题。然而灯壳与配光镜错位不齐后对后期安装配合有较大的影响特别是可能无法满足主机厂的间隙面差要求；而灯具的配光镜有划伤后严重影响灯具的外观效果属于质量问题。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车后雾灯焊接模具，是通过上、下模板安装于振动摩擦焊接机上，移去支撑用的导柱，将灯具的配光镜与灯壳分别安装于上、下模板上的上、下模块内，通过调节块对上、下模块焊接位置进行调节并限位，并通过上模块内表面灌装的一层PU胶对配光镜表面进行保护，开启焊接机带动上、下模板振动摩擦实施配光镜与灯壳的密封连接工作。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种汽车后雾灯焊接模具，包括上模板、下模板、导柱，所述的上模板上设有多个上模块、调节块和导套，所述的下模板上设有多个下模块、调节块(24)、导套和手把；其特征在于:所述的上模板与下模板通过导柱连接，将配光镜、灯壳分别安装在上模块和下模块内，并通过调节块1、调节块I1、限位调节上模块和下模块位置，开启振动摩擦焊接机进行灯壳与配光镜的密封连接。
[0005]所述的多个上模块组成配光镜安装座，多个下模块组成灯壳安装座。
[0006]所述的上模块内表面灌装有一层均匀的胶。
[0007]所述的调节块1、调节块II上设有调节螺钉1、调节螺钉II，通过调节螺钉1、调节螺钉II与上模块、下模块进行连接。
[0008]本发明中的上模块、下模块分别由多个模块组成可灵活调节位置防止产品灯壳与配光镜错位；另外在上模块内表面灌装有层均匀的PU胶对配光镜表面进行保护防止在振动摩擦工作过程中划伤，由于PU胶灌装均匀使得配光镜与灯壳在加工时不会因配合间隙不均产生零件晃动使加工的产品质量优良，且灌装PU胶在长时间使用后不会产生脱落的情况。【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构主示意图。
[0010]图2是本发明的上模板夹持配光镜的立体示意图。
[0011]图3是本发明的下模板夹持灯壳的立体示意图。
[0012]图中:1是上模板、2是下模板、3是灯壳、4是灯罩、5是导柱、11是导套、12是上模块、13是调节块1、21是导套、22是下模块、23是手把、24是调节块I1、131是调节螺钉1、241是调节螺钉II。
【具体实施方式】
[0013]由图1、2、3知，一种汽车后雾灯焊接模具，由上模板1、下模板2、导柱5组成，上模板I中间安装有四块上模块12组成的配光镜安装座，上模块12内表面灌装有一层均匀的PU胶，配光镜安装座上、下两侧安装有四个对称的调节块13 I，调节块13上安装有调节螺钉131 I，调节块13 I通过调节螺钉131 I与上模块12连接，并且在上模板I边缘安装有四个导套11 ;下模板2中间安装有四个下模块22组成的灯壳座，灯壳座上、下两侧安装有四个对称的调节块II 24，调节块II 24上安装有调节螺钉241，调节块II 24通过调节螺钉II 241与下模块22连接，并且在下模板I边缘安装有四个导套21，导套内套有导柱5。上模板I与下模板2通过导柱5连接。焊接前，将上、下模板1、2分别安装在振动摩擦焊接机上，安装完毕后移去导柱5，将配光镜4安装在上模块12上，配光镜4表面与上模块12内的PU胶接触，灯壳3安装在下模块22上，启动焊接机进行焊接工作，当焊接下来的配光镜
4与灯壳3有错位现象，可通过调节螺钉I 131、调节螺钉II 241调节上模块12、下模块22与调节块13 1、调节块II 24之间的距离实现防错位调节功能，调节完成后可进行产品的批量生产。
【权利要求】
1.一种汽车后雾灯焊接模具，包括上模板(I)、下模板(2)、导柱(5)，所述的上模板(I)上设有多个上模块(12)、调节块(13)和导套(14)，所述的下模板(2)上设有多个下模块(22)、调节块(24)、导套(21)和手把(23);其特征在于:所述的上模板(I)与下模板(2)通过导柱(5)连接，将配光镜(4)、灯壳(3)分别安装在上模块(12)、下模块(22)内，并通过调节块I (13)、调节块II (24)限位调节上模块(12)和下模块(22)位置，开启振动摩擦焊接机进行灯壳(3)与配光镜(4)的密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯焊接模具，其特征在于:所述的多个上模块(12)组成配光镜(4)安装座，多个下模块(22)组成灯壳(3)安装座。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯焊接模具，其特征在于:所述的上模块(12)内表面灌装有一层均匀的PU胶。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后雾灯焊接模具，其特征在于:所述的调节块I(13)、调节块II(24)上设有调节螺钉I (131)、调节螺钉II (241)，通过调节螺钉I (131)、调节螺钉II (241)与上模块(12)和下模块(22)进行连接。
【文档编号】B29C65/06GK103921438SQ201410141311
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】郭志强, 张剑强 申请人:丹阳谊善车灯设备制造有限公司