乘用车声学部件模具定位机构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种乘用车声学部件模具定位机构，其包括下模体以及位于所述下模体上方的上模体；所述下模体内设有若干能允许定位销嵌置的下模体定位孔，上模体内设有若干能允许定位销嵌置的上模体定位孔；下模体与上模体合模定位时，下模体的下模体定位孔与上模体的上模体定位孔正对应，定位销的一端伸入下模体定位孔内，定位销的另一端伸入上模体定位孔内，且通过定位销上的等高块提供上模体与下模体之间所需的间隙。本发明结构紧凑，能够在模具制作装配过程中，准确将上、下模体定位，并保证了模具理论间隙，缩短模具调试周期，降低模具装配难度，提升模具的装配精度。
【专利说明】乘用车声学部件模具定位机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种定位机构，尤其是一种乘用车声学部件模具定位机构，属于声学部件加工模具结构的【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，乘用车内饰件产品模具在安装过程中通过模具导向进行定位，但在导向安装于制作过程中存在较多组装工序及零件公差造成的累积误差，按照导向合模后很容易造成，安装后上、下模体存在模体未对齐偏位的现象，上、下模体同心度及间隙无法保证，造成模具制作周期长，精度差，调试周期长等问题，造成人力物力资源浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种乘用车声学部件模具定位机构，其结构紧凑，能够在模具制作装配过程中，准确将上、下模体定位，并保证了模具理论间隙，缩短模具调试周期，降低模具装配难度，提升模具的装配精度。
[0004]按照本发明提供的技术方案，所述乘用车声学部件模具定位机构，包括下模体以及位于所述下模体上方的上模体；所述下模体内设有若干能允许定位销嵌置的下模体定位孔，上模体内设有若干能允许定位销嵌置的上模体定位孔；下模体与上模体合模定位时，下模体的下模体定位孔与上模体的上模体定位孔正对应，定位销的一端伸入下模体定位孔内，定位销的另一端伸入上模体定位孔内，且通过定位销上的等高块提供上模体与下模体之间所需的间隙。
[0005]所述等高块呈圆环状，等高块的内圈设置与定位销的外径匹配的等高块安装孔，等闻块的厚度为5mm。
[0006]所述定位销的两端设有向内收缩的嵌置定位端部。所述下模体上设置四个下模体定位孔，上模体上设置四个上模体定位孔。
[0007]本发明的优点:上模体与下模体间通过定位销进行合模定位，通过定位销上的等高块来提供上模体与下模体之间的间隙尺寸，构紧凑，能够在模具制作装配过程中，准确将上、下模体定位，并保证了模具理论间隙，缩短模具调试周期，降低模具装配难度，提升模具的装配精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明下模体的结构示意图。
[0009]图2为本发明上模体的结构示意图。
[0010]图3为本发明的结构示意图。
[0011]图4为本发明定位销的结构示意图。
[0012]图5为本发明等闻块的结构不意图。
[0013]附图标记说明:1-下模体、2-上模体、3-定位销、4-等高块、5-下模体定位孔、6-上模体定位孔、7-嵌置定位端部以及8-等高块安装孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0015]如图1、图2和图3所示:为了能够在模具制作装配过程中，准确将上、下模体定位，并保证了模具理论间隙，缩短模具调试周期，降低模具装配难度，提升模具的装配精度，本发明包括下模体I以及位于所述下模体I上方的上模体2 ;所述下模体I内设有若干能允许定位销3嵌置的下模体定位孔5，上模体2内设有若干能允许定位销3嵌置的上模体定位孔6 ;下模体I与上模体2合模定位时，下模体I的下模体定位孔5与上模体2的上模体定位孔6正对应，定位销3的一端伸入下模体定位孔5内，定位销3的另一端伸入上模体定位孔6内，且通过定位销3上的等高块4提供上模体2与下模体I之间所需的间隙。
[0016]具体地，所述下模体I上设置四个下模体定位孔5，上模体2上设置四个上模体定位孔6。所述下模体定位孔5分布在下模体I的四周，且四个下模体定位孔5呈对角分布，上模体2内的四个上模体定位孔6与下模体I的四个下模体定位孔5对应，以便下模体I与上模体2之间合模时，下模体定位孔5与上模体定位孔6之间呈正对应分布。
[0017]如图4和图5所不，所述等闻块4呈圆环状，等闻块4的内圈设置与定位销3的外径匹配的等闻块安装孔8,等闻块4的厚度为5mm。所述定位销3的两端设有向内收缩的嵌置定位端部7。
[0018]定位销3主体呈圆柱状，定位销3的两端部设置向内收缩的嵌置定位端部7，即嵌置定位端部7的外径小于定位销3主体部分的外径尺寸，定位销3通过两端部的嵌置定位端部7能够便于嵌置于下模体定位孔5以及上模体定位孔6内。当上模体2与下模体I之间通过定位销3进行合模定位后，可以在定位销3上设置若干等高块4，通过等高块4提供上模体2与下模体I之间的间隙，定位销3上设置的等高块4的数量可以根据下模体I与上模体2之间的间隙尺寸进行选择，降低模具装配的难度。等高块4的可以通过等高块安装孔8套在定位销3上，等高块4的厚度为5mm，在每个定位销3上均设置相同数量的等高块4，能够确保下模体I与上模体2之间的装配精度。
[0019]本发明上模体2与下模体I间通过定位销3进行合模定位，通过定位销3上的等高块4来提供上模体2与下模体I之间的间隙尺寸，构紧凑，能够在模具制作装配过程中，准确将上、下模体定位，并保证了模具理论间隙，缩短模具调试周期，降低模具装配难度，提升模具的装配精度。
【权利要求】
1.一种乘用车声学部件模具定位机构，包括下模体(I)以及位于所述下模体(I)上方的上模体(2);其特征是:所述下模体(I)内设有若干能允许定位销(3)嵌置的下模体定位孔(5)，上模体(2)内设有若干能允许定位销(3)嵌置的上模体定位孔(6);下模体(I)与上模体(2)合模定位时，下模体(I)的下模体定位孔(5)与上模体(2)的上模体定位孔(6)正对应，定位销(3)的一端伸入下模体定位孔(5)内，定位销(3)的另一端伸入上模体定位孔(6 )内，且通过定位销(3 )上的等高块(4)提供上模体(2 )与下模体(I)之间所需的间隙。
2.根据权利要求1所述的乘用车声学部件模具定位机构，其特征是:所述等高块(4)呈圆环状，等高块(4)的内圈设置与定位销(3)的外径匹配的等高块安装孔(8)，等高块(4)的厚度为5mm。
3.根据权利要求1所述的乘用车声学部件模具定位机构，其特征是:所述定位销(3)的两端设有向内收缩的嵌置定位端部(J)。
4.根据权利要求1所述的乘用车声学部件模具定位机构，其特征是:所述下模体(I)上设置四个下模体定位孔(5 )，上模体(2 )上设置四个上模体定位孔(6 )。
【文档编号】B29C33/30GK104149231SQ201410319066
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】刘强 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司