本发明涉及汽车零配件模具领域，尤其涉及一种汽车出风口叶片模具。
背景技术：
在随着科学技术的不断进步，工业的飞速发展，作为工业支柱产业，汽车产业对我国国民生产总值贡献巨大，汽车也由最开始的交通运输工具逐渐转变为人们生活、工作中必不可少的代步、休闲工具。消费者对汽车的关注点逐渐由过去最基本的安全性要求转移到舒适性要求上。
而对舒适性最为关心的就是汽车的空调系统，汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为汽车必须具备的功能之一。汽车空调出风口一般包括壳体和枢接在壳体上的叶片组，叶片组通过叶片连杆彼此连接在一起，这样当拨动一个叶片时，连杆上的其余叶片也会随之转动，达到改变风向的目的。
目前制作汽车空调出风口的叶片组时，通常先分别制作若干个叶片和叶片连杆，然后将叶片装配在叶片连杆上，比较不方便，且将叶片装配在叶片连杆上时，易造成误差，使得叶片间距不一致，影响空调出风口的精密度。另一方面，其中一些叶片上设置有叶片拨杆，注塑成型时将型腔与叶片拨杆分离开非常困难。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷或不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种汽车出风口叶片模具，以解决上述背景技术提出的问题。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为提供一种汽车出风口叶片模具，包括上模座、上模座垫板、上模压料板、下模座、下模垫板件，所述下模座的左侧设置有导柱，所述导柱包有导套，该导柱与所述上模座连接，所述上模座右侧下方设置有第一吊棒，与所述第一吊棒对应的所述下模座上设置有第二吊棒，所述第二吊棒右侧设置有限位柱，所述限位柱通过螺栓固定在所述下模座上，所述限位柱通过链条与存放块相连，所述第二吊棒左侧设置有卸料弹簧，所述卸料弹簧左侧设置有第一限位螺杆，与所述卸料弹簧对应的位置设置有卸料板，与所述上模压料板对应设置有凸模镶件，所述上模压料板外侧设置有凹模镶件，所述上模座中部设置有模柄，所述模柄的右侧设置有第二限位螺杆，在所述上模垫板的左侧设置有第二卸料弹簧。
本发明的有益效果是：本发明模具结构紧凑合理、 操作方便， 生产的零件质量稳定， 满足精度要求和大批量生产的要求。
附图说明
图1是本发明提供的结构示意图；
其中数字表示：1.存放块；2.限位柱；3.上模座；4.上模垫板；5.第二限位螺杆；6.模柄 ；7.顶出器 （上模压料板）；8.卸料弹簧；9.凹模镶件；10.导套；11.导柱； 12.下模座；13.卸料板；14.下模垫板；15.凸模镶件；16.第一限位螺杆；17.卸料弹簧；18.第二吊棒；19、第一吊棒。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示， 本发明提供一种汽车出风口叶片模具，包括上模座3、上模座垫板4、上模压料板7、下模座12、下模垫板14、凹模镶件9，所述下模座12的左侧设置有导柱11，所述导柱11包有导套10，该导柱11与所述上模座3连接，所述上模座3右侧下方设置有第一吊棒19，与所述第一吊棒对应的所述下模座12上设置有第二吊棒18，所述第二吊棒18右侧设置有限位柱2，所述限位柱2通过螺栓固定在所述下模座12上，所述限位柱2通过链条与存放块1相连，所述第二吊棒18左侧设置有卸料弹簧17，所述卸料弹簧17左侧设置有第一限位螺杆16，与所述卸料弹簧17对应的位置设置有卸料板13，与所述上模压料板7对应设置有凸模镶件9，所述上模压料板7外侧设置有凹模镶件9，所述上模座3中部设置有模柄6，所述模柄6的右侧设置有第二限位螺杆5，在所述上模垫板4的左侧设置有第二卸料弹簧8。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。