本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种动模型腔板组件。
背景技术：
因为车灯都是左右一对的产品，所以车灯零部件模具设计时，模具大多都是一左一右两腔排位设计，当遇到大型产品时，例如前大灯后壳，在模具设计时如果对于后壳无外观要求，对于动模型腔板的材质要求不高，同时也不用镶模仁，动模型腔板的加工量会剧增。动模型腔板加工时，一块板件只能上一台机，影响后续的数控机床加工、放电加工、线切割加工等，因机台限制，动模型腔板加工时间长，影响模具的试模，进而影响车灯的装配。
为了缩短模具的加工周期，动模型腔板采用左右件拆分开的方式，即将动模型腔板拆分为左右两块然后再组装在一起，实现模具多机床、不同加工工序同时加工，缩短模具的加工周期的问题，但是目前的现有技术是在拆分后的两块动模型腔板下多加块定位板，以防误差过大；或者直接做两幅模具，然后在前后固定板上加以定位，拼成一副模具，对于上述两种方法，模具的加工周期虽然有所减少，但是模具本身的制作成本增加。
技术实现要素：
实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种动模型腔板组件，实现缩短加工周期的同时不增加制作成本。
技术方案：
一种动模型腔板组件，包括方铁、定位镶件、第一动模型腔板、第二动模型腔板、锁紧块，所述定位镶件安装于所述方铁一侧，所述第一动模型腔板、所述第二动模型腔板置于所述方铁上方，通过所述定位镶件进行定位，所述锁紧块将所述第一动模型腔板、所述第二动模型腔板连接固定，所述第一动模型腔板、所述第二动模型腔板共同组成整个动模型腔板，所述第一动模型腔板、所述第二动模型腔板用所述锁紧块卡死固定，减少误差。
优选的，为了减少所述第一动模型腔板与所述第二动模型腔板之间的间隙误差，该动模型腔板组件还包括调整板，所述调整板设于所述第一动模型腔板与所述第二动模型腔板之间，所述调整板活动安装于所述第一动模型腔板或者所述第二动模型腔板侧面。
优选的，为了使所述第一动模型腔板与所述第二动模型腔板之间的间隙误差调整得更准确，所述调整板设置两块，分别设于所述锁紧块上下两侧。
具体的，为了便于灵活控制，所述调整板通过铰链安装于所述第一动模型腔板或者所述第二动模型腔板侧面。
具体的，为了对所述第一动模型腔板与所述第二动模型腔板进行准确定位，所述定位镶件设置两个，分别均设于所述方铁的一侧。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是通过定位镶件、调整板及锁紧块等组件的配合实现动模型腔板的定位问题，节省了原材料成本和加工成本，定位准确度高，加工误差小，实现多机床、不同加工工序同时加工，缩短加工周期，提高加工效率。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，一种动模型腔板组件，包括方铁1、定位镶件2、第一动模型腔板3、第二动模型腔板4、锁紧块5、调整板6，定位镶件2下端与方铁1固定，定位镶件2设置两个，平均设置于方铁1的一侧。第一动模型腔板3、第二动模型腔板4置于方铁1上方，第一动模型腔板3、第二动模型腔板4之间留约5mm的间隙，两个定位镶件2超出方铁1的部分分别对第一动模型腔板3、第二动模型腔板4进行定位。调整板6设置两块，调整板6通过铰链安装于第一动模型腔板3或者第二动模型腔板4侧面，调整板6旋转于第一动模型腔板3与第二动模型腔板4之间，通过调整板6的厚度准确控制第一动模型腔板3与第二动模型腔板4之间的间隙。锁紧块5两端分别与第一动模型腔板3、第二动模型腔板4卡死固定，将第一动模型腔板3、第二动模型腔板4连接固定，减小误差。本实用新型优化了第一动模型腔板3与第二动模型腔板4的定位问题，减少原材料成本和加工成本，通过设置调整板6减少第一动模型腔板3、第二动模型腔板4之间的间隙误差，尺寸准确，安装稳固，实现多机床不同加工工序同时加工，缩短加工周期，提高生产效率。