本发明涉及轮胎成型技术领域，具体而言，涉及一种用于轮胎加工的锁紧装置、成型鼓及二次膨胀方法。
背景技术：
目前，轮胎成型鼓分为胶囊鼓和机械鼓，两种成型鼓的主要区别为反包方式。其中，胶囊鼓采用反包胶囊进行充气反包，机械鼓采用反包杆进行反包。这两种鼓的共同部件就是锁紧装置，锁紧装置主要用于锁紧钢圈，保证帘布与钢圈锁紧后不会出现滑移现象。在现有技术中，锁紧装置的主要功能部件就是锁块，锁块有以下两种类型：
1.有缝锁块。可以通过调整连杆升起高度来调整有缝锁块膨胀后的直径，有利于达到合适的锁紧直径。然而，有缝锁块在收缩后有较小的缝隙，膨胀后此缝隙变大，不利于钢圈和帘布的稳定锁紧；
2.无缝锁块。在收缩状态时小锁块位于大锁块的下方，锁块膨胀后大、小锁块在同一个圆上，锁块之间是没有缝隙的，能够使钢圈和帘布很好地锁紧。然而，锁块锁紧后的锁紧直径是定值，若钢丝圈直径或者钢丝圈底部胶料厚度与无缝锁块的锁紧直径不匹配就会使钢圈锁不住或者胶料挤压变形，影响轮胎质量。
技术实现要素：
本发明的主要目的在于提供一种用于轮胎加工的锁紧装置、成型鼓及二次膨胀方法，以解决现有技术中锁紧装置的锁块锁紧效率低、影响轮胎质量的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种用于轮胎加工的锁紧装置，包括：筒状主体；锁块组件，设置在筒状主体上，锁块组件包括锁块及与锁块连接的传动部件，锁块组件具有锁块沿筒状主体的径向运动的膨胀状态及无缝状态，给锁紧装置充气后，锁块组件处于膨胀状态，以使套设在锁块组件外的套设结构被撑开，且传动部件沿筒状主体的轴向运动；调整组件，设置在筒状主体上且位于传动部件的运动方向上，当调整组件对传动部件止挡时，锁块停止运动，锁块组件处于无缝状态，调整组件调整其自身和/或传动部件的位置，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
进一步地，调整组件包括：止挡部，当传动部件与止挡部止挡配合时，锁块组件处于无缝状态；驱动组件，当锁块组件处于无缝状态时，驱动组件驱动止挡部和/或传动部件运动。
进一步地，筒状主体包括：第一筒体；第二筒体，套设在第一筒体外，第一筒体与第二筒体同轴设置，且第一筒体与第二筒体之间形成容纳空间，调整组件和部分锁块组件位于容纳空间内。
进一步地，当锁块组件处于无缝状态时，驱动组件驱动传动部件朝向锁块运动，且传动部件推动止挡部一起运动，锁紧装置还包括：止挡部驱动组件，位于驱动组件与止挡部之间，当驱动组件驱动传动部件朝向锁块运动时，止挡部驱动组件驱动止挡部朝向传动部件运动，在预定时间内，止挡部在传动部件的推动下的移动距离大于止挡部在止挡部驱动组件驱动下的移动距离。
进一步地，止挡部驱动组件与止挡部紧固连接，以使止挡部随着止挡部驱动组件运动。
进一步地，传动部件包括：连杆，连杆的一端与锁块连接；滑动套，套设在第一筒体外且能够沿着第一筒体的筒壁滑动，连杆的另一端与滑动套连接，驱动组件驱动滑动套移动，以使与滑动套连接的锁块运动。
进一步地，锁块组件为两组，且两组锁块组件分别为：第一锁块组件，包括多个第一锁块及多个第一传动部件，且多个第一锁块与多个第一传动部件对应设置，各第一传动部件包括第一连杆及第一滑动套；第二锁块组件，包括多个第二锁块及多个第二传动部件，且多个第二锁块与多个第二传动部件对应设置，各第二传动部件包括第二连杆及第二滑动套，驱动组件驱动第二滑动套运动，以使第二滑动套及与第二滑动套连接的第一滑动套沿着第一筒体的筒壁滑动。
进一步地，第二锁块位于第一锁块的下方，当锁块组件处于无缝状态时，第一锁块与第二锁块之间不存在间隙，且全部第一锁块与全部第二锁块处于同一圆上。
进一步地，第二滑动套包括：滑动套本体，套设在第一筒体外；连接凸起，设置在滑动套本体的外表面上，第一滑动套套设在滑动套本体外，螺栓穿过连接凸起及第一滑动套，以将第一滑动套及第二滑动套连接在一起，驱动组件与滑动套本体通过紧固件连接，且滑动套本体随着驱动组件一起运动。
进一步地，锁紧装置还包括：弹性件，设置在连接凸起与第一滑动套之间，当锁块组件处于无缝状态时，连接凸起与第一滑动套贴合设置。
进一步地，止挡部为l形板状结构，止挡部驱动组件包括：活塞，位于第二滑动套与第二筒体之间，活塞具有第一容纳槽：转接盘，与活塞及止挡部紧固连接，转接盘具有第二容纳槽；驱动件，在第一容纳槽和第二容纳槽内移动，当给第二容纳槽充气时，驱动件朝向第一容纳槽运动且向活塞施加推力。
进一步地，调整组件为紧固螺钉，通过调节紧固螺钉伸入筒状主体的深度，以改变调整组件与传动部件的止挡位置。
根据本发明的另一方面，提供了一种成型鼓，包括上述的锁紧装置。
根据本发明的另一方面，提供了一种二次膨胀方法，采用上述的成型鼓，二次膨胀方法包括：步骤s1：将套设结构套设在成型鼓的锁紧装置上；步骤s2：给锁紧装置充气，锁紧装置的锁块组件处于膨胀状态，锁块组件的锁块沿锁紧装置的筒状主体的径向运动，以将套设结构撑开，与此同时，锁块组件的传动部件沿筒状主体的轴向运动；步骤s3：当传动部件与锁紧装置的调整组件止挡时，锁块停止运动，锁块组件处于无缝状态；步骤s4：调整组件调整其自身和/或传动部件的位置，锁块继续沿筒状主体的径向运动，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
进一步地，在步骤s3中，传动部件与调整组件的止挡部止挡配合。
进一步地，在步骤s4中，调整组件的驱动组件驱动第二锁块组件的第二滑动套运动，与第二滑动套连接的第一滑动套随着第二滑动套沿筒状主体的第一筒体的筒壁滑动，第二滑动套通过第二锁块组件的第二连杆带动第二锁块组件的第二锁块运动，第一滑动套通过第一锁块组件的第一连杆带动第一锁块组件的第一锁块运动，以使套设结构被继续撑开。
进一步地，在执行步骤s4的同时，锁紧装置的止挡部驱动组件驱动止挡部朝向传动部件运动，且在预定时间内，传动部件的移动距离大于止挡部的移动距离。
进一步地，在步骤s4中，调节调整组件伸入筒状主体的深度，以改变调整组件与传动部件的止挡位置，以使锁块能够继续沿筒状主体的径向运动。
应用本发明的技术方案，用于轮胎加工的锁紧装置包括筒状主体、锁块组件及调整组件。其中，锁块组件设置在筒状主体上，锁块组件包括锁块及与锁块连接的传动部件，锁块组件具有锁块沿筒状主体的径向运动的膨胀状态及无缝状态，给锁紧装置充气后，锁块组件处于膨胀状态，以使套设在锁块组件外的套设结构被撑开，且传动部件沿筒状主体的轴向运动。调整组件设置在筒状主体上且位于传动部件的运动方向上，当调整组件对传动部件止挡时，锁块停止运动，锁块组件处于无缝状态，调整组件调整其自身和/或传动部件的位置，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。这样，在轮胎制作过程中，给锁紧装置充气后，锁块组件的锁块沿筒状主体的径向方向运动，使得锁紧装置的锁紧直径增大，将套设在锁块组件外的套设结构(帘布)撑开。同时，锁块组件的传动部件沿筒状主体的轴向运动，当传动部件与位于其运动方向上的调整组件止挡配合时，锁块停止运动。之后，调整组件调整其自身和/或传动部件的位置，锁块还可以继续沿筒状主体的径向运动，则使得锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态，进一步增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设在锁紧装置上的套设结构(帘布)被进一步撑开。
与现有技术中锁紧装置的锁块锁紧效率低相比，本申请中的锁紧装置能够进行二次膨胀，使得锁紧装置的锁紧直径可调节，使得套设在锁块上的套设结构(帘布)与钢丝圈的配合更加紧密、匹配，进而提高轮胎的加工质量。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的用于轮胎加工的锁紧装置的实施例一处于初始状态时的主视图；
图2示出了图1中的锁紧装置的a-a向剖视图；
图3示出了图1中的锁紧装置处于膨胀状态时的主视图；
图4示出了图3中的锁紧装置的b-b向剖视图；
图5示出了图1中的锁紧装置处于无缝状态时的主视图；
图6示出了图5中的锁紧装置的c-c向剖视图；
图7示出了图1中的锁紧装置处于二次膨胀状态时的主视图；
图8示出了图7中的锁紧装置的d-d向剖视图；以及
图9示出了根据本发明的用于轮胎加工的锁紧装置的实施例二处于初始状态时的剖视图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、筒状主体；11、第一筒体；12、第二筒体；21、锁块；211、第一锁块；212、第二锁块；22、传动部件；221、第一连杆；222、第一滑动套；223、第二滑动套；223a、滑动套本体；223b、连接凸起；40、调整组件；41、止挡部；42、驱动组件；50、止挡部驱动组件；51、活塞；52、转接盘；53、驱动件；60、弹性件；70、紧固件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。
为了解决现有技术中锁紧装置的锁块锁紧效率低、影响轮胎质量的问题，本申请提供了一种用于轮胎加工的锁紧装置、成型鼓及二次膨胀方法。
实施例一
如图1至图8所示，用于轮胎加工的锁紧装置包括筒状主体10、锁块组件及调整组件40。其中，锁块组件设置在筒状主体10上，锁块组件包括锁块21及与锁块21连接的传动部件22，锁块组件具有锁块21沿筒状主体10的径向运动的膨胀状态及无缝状态，给锁紧装置充气后，锁块组件处于膨胀状态，以使套设在锁块组件外的套设结构被撑开，且传动部件22沿筒状主体10的轴向运动。调整组件40设置在筒状主体10上且位于传动部件22的运动方向上，当调整组件40对传动部件22止挡时，锁块21停止运动，锁块组件处于无缝状态，调整组件40调整其自身和传动部件22的位置，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
应用本实施例的技术方案，在轮胎制作过程中，给锁紧装置充气后，锁块组件的锁块21沿筒状主体10的径向方向运动，使得锁紧装置的锁紧直径增大，将套设在锁块组件外的套设结构(帘布)撑开。同时，锁块组件的传动部件22沿筒状主体10的轴向运动，当传动部件22与位于其运动方向上的调整组件40止挡配合时，锁块21停止运动。之后，调整组件40调整其自身和传动部件22的位置，锁块21还可以继续沿筒状主体10的径向运动，则使得锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态，进一步增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设在锁紧装置上的套设结构(帘布)被进一步撑开。
与现有技术中锁紧装置的锁块锁紧效率低相比，本实施例中的锁紧装置能够进行二次膨胀，使得锁紧装置的锁紧直径可调节，使得套设在锁块21上的套设结构(帘布)与钢丝圈的配合更加紧密、匹配，进而提高轮胎的加工质量。
在本实施例中，锁紧装置的锁紧直径可调节，进而使得锁紧装置能够应用于不同直径的钢丝圈，提高锁紧装置的适用范围。
如图4所示，调整组件40包括止挡部41及驱动组件42。其中，传动部件22与止挡部41止挡时，锁块组件处于无缝状态。当锁块组件处于无缝状态时，驱动组件42驱动止挡部41和传动部件22运动。具体地，当传动部件22与止挡部41止挡配合时，此时锁块21不能够继续运动，通过驱动组件42驱动止挡部41和传动部件22运动，且传动部件22带动锁块21运动，以使锁紧装置的锁紧直径(即锁块21所围成的外圆直径)增大，则使得套设在锁块21外的套设结构(帘布)被进一步撑开，实现二次膨胀，以使套设结构(帘布)与钢丝圈更加匹配，使得钢丝圈与套设结构(帘布)更好的锁紧。
如图2、图4、图6及图8所示，筒状主体10包括第一筒体11及第二筒体12。其中，第二筒体12套设在第一筒体11外，第一筒体11与第二筒体12同轴设置，且第一筒体11与第二筒体12之间形成容纳空间，调整组件40和部分锁块组件位于容纳空间内。上述结构的结构简单，容易加工、装配，且使得锁紧装置的结构更加紧凑。
具体地，在轮胎制作过程中，给第二筒体12充气，以使锁块21沿第一筒体11的径向升起，直至传动部件22与止挡部41止挡配合，以使锁紧装置处于无缝状态。之后，驱动组件42驱动止挡部41和传动部件22一起运动，以使锁紧装置进行进一步膨胀。
如图6所示，当锁块组件处于无缝状态时，驱动组件42驱动传动部件22朝向锁块21运动，且传动部件22推动止挡部41一起运动，锁紧装置还包括止挡部驱动组件50。其中，止挡部驱动组件50位于驱动组件42与止挡部41之间，当驱动组件42驱动传动部件22朝向锁块21运动时，止挡部驱动组件50驱动止挡部41朝向传动部件22运动，在预定时间内，止挡部41在传动部件22的推动下的移动距离大于止挡部41在止挡部驱动组件50驱动下的移动距离。这样，上述设置保证传动部件22与止挡部41始终紧贴设置，且使得止挡部41的最终移动方向与传动部件22的移动方向相同，进而使得锁块21能够沿第一筒体11的径向继续升起，使得锁紧装置的锁紧直径进一步增大。
在本实施例中，止挡部驱动组件50与止挡部41紧固连接，以使止挡部41随着止挡部驱动组件50运动。具体地，止挡部驱动组件50与止挡部41通过螺栓连接。上述连接方式使得止挡部驱动组件50与止挡部41的安装或者拆卸更加容易、简便。
需要说明的是，止挡部驱动组件50与止挡部41的连接方式不限于此。可选地，止挡部驱动组件50与止挡部41铆接或者焊接。
在本实施例中，传动部件22包括连杆及滑动套。其中，连杆的一端与锁块21连接。滑动套套设在第一筒体11外且能够沿着第一筒体11的筒壁滑动，连杆的另一端与滑动套连接，驱动组件42驱动滑动套移动，以使与滑动套连接的锁块21运动。这样，给第二筒体12充气后，锁块21通过连杆带动滑动套运动，直至滑动套与止挡部41止挡配合，锁紧装置处于无缝状态。之后，驱动组件42驱动滑动套运动，且滑动套推动止挡部41沿第一筒体11的筒壁滑动。同时，滑动套通过连杆带动锁块21运动，以使锁块21沿着第一筒体11的径向升起，使得锁紧装置由无缝状态切换至膨胀状态。
如图1和图2所示，锁块组件为两组，且两组锁块组件分别为第一锁块组件及第二锁块组件。其中，第一锁块组件包括多个第一锁块211及多个第一传动部件，且多个第一锁块211与多个第一传动部件一一对应设置，各第一传动部件包括第一连杆221及第一滑动套222。第二锁块组件包括多个第二锁块212及多个第二传动部件，且多个第二锁块212与多个第二传动部件一一对应设置，各第二传动部件包括第二连杆及第二滑动套223，驱动组件42驱动第二滑动套223运动，以使第二滑动套223及与第二滑动套223连接的第一滑动套222沿着第一筒体11的筒壁滑动。其中，第二锁块212位于第一锁块211的下方，当锁块组件处于无缝状态时，第一锁块211与第二锁块212之间不存在间隙，且全部第一锁块211与全部第二锁块212处于同一圆上。上述结构的结构简单，容易加工、实现。
可选地，第一滑动套222套设在第二滑动套223外。
具体地，第一锁块211为大锁块，第二锁块212为小锁块。给第二筒体12通气后，大、小锁块一起升起，当第一滑动套222碰到止挡部41时，在止挡部41的阻挡下，第一滑动套222和第二滑动套223之间不存在间隙，则大、小锁块的升起高度是一致的，全部锁块的外表面处于同一个圆上，此时，大、小锁块的连杆角度是相同的。之后，驱动组件42驱动第二滑动套223运动，以使第二滑动套223和第一滑动套222共同推动止挡部41及止挡部驱动组件50向前运动，大、小锁块实现进一步的上升，进而增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设结构(帘布)与钢丝圈更加匹配，进而提高轮胎的加工质量。
如图8所示，第二滑动套223包括滑动套本体223a及连接凸起223b。其中，滑动套本体223a套设在第一筒体11外。连接凸起223b设置在滑动套本体223a的外表面上，第一滑动套222套设在滑动套本体223a外，螺栓穿过连接凸起223b及第一滑动套222，以将第一滑动套222及第二滑动套223连接在一起，驱动组件42与滑动套本体223a通过紧固件70连接，且滑动套本体223a随着驱动组件42一起运动。这样，第二滑动套223与第一滑动套222通过螺栓连接在一起，第二滑动套223能够带动第一滑动套222一起运动，以实现第一锁块211级第二锁块212的进一步膨胀、升高。第二滑动套223与第一滑动套222的上述连接方式使得二者的安装或者拆卸更加容易、方便。
可选地，滑动套本体223a及连接凸起223b为一体成型结构。
如图6所示，锁紧装置还包括弹性件60。其中，弹性件60设置在连接凸起223b与第一滑动套222之间，当锁块组件处于无缝状态时，连接凸起223b与第一滑动套222贴合设置。这样，锁紧装置在初始状态时，在弹性件60的弹性力作用下，第一滑动套222与连接凸起223b之间具有间隙，此时，第一锁块211在第二锁块212的上方。给第二筒体12充气后，第一锁块211和第二锁块212一起沿第一筒体11的径向向外运动(升起)，当第一滑动套222与止挡部41止挡配合时，在止挡部41的作用下，弹性件60被压缩，直至第一滑动套222与连接凸起223b之间的间隙变为零，此时第一锁块211和第二锁块212的升起高度一致。之后，在驱动组件42的作用下，第一、第二滑动套共同推动止挡部41运动，以使第一锁块211和第二锁块212一起膨胀(升起)，实现锁紧装置的二次膨胀，达到锁紧装置的锁紧直径可调的效果。
可选地，弹性件60为弹簧，且弹簧套设在螺栓上。
如图4和图6所示，止挡部41为l形板状结构，止挡部驱动组件50包括活塞51、转接盘52及驱动件53。其中，活塞51位于第二滑动套223与第二筒体12之间，活塞51具有第一容纳槽。转接盘52与活塞51及止挡部41紧固连接，转接盘52具有第二容纳槽。驱动件53在第一容纳槽和第二容纳槽内移动，当给第二容纳槽充气时，驱动件53朝向第一容纳槽运动且向活塞51施加推力。这样，向驱动件53施加驱动力，以使驱动件53推动活塞51运动，则活塞51能够带动与其连接的转接盘52及止挡部41一起运动，进而使得止挡部41将第一滑动套222及第二滑动套223相互压紧，保证第一锁块211与第二锁块212一起膨胀，使得第一锁块211和第二锁块212在同一圆柱面上，达到锁紧直径可调节的目的。止挡部41的上述结构设置能够避让第一连杆221及第二连杆，防止锁紧装置内部结构发生结构干涉，提高锁紧装置的运行可靠性。
具体地，给第二筒体12充气时，驱动件53在气体作用下朝向活塞51上的第一容纳槽运动，并向活塞51施加推动力，以实现活塞51朝向远离第一、第二锁块的方向运动。
需要说明的是，止挡部41的结构不限于此。可选地，止挡部41为u形结构或弧形结构。
在本实施例中，锁紧装置的工作原理如下：
如图1和图2所示，锁紧装置初始状态为收缩状态，第一锁块211位于第二锁块212的上方。给锁紧装置充气，如图3和图4所示，第一锁块211和第二锁块212开始沿第一筒体11的径向向外运动，且第一锁块211通过第一连杆221带动第一滑动套222沿第一筒体11的轴向运动，第二锁块212通过第二连杆带动第二滑动套223沿第一筒体11的轴向运动，直至第一滑动套222与止挡部41止挡配合。如图5和图6所示，此时锁紧装置处于无缝状态，第一锁块211与第二锁块212之间没有间隙，套设在第一、第二锁块上的套设结构被撑开。之后，如图7和图8所示，驱动组件驱动第二滑动套223运动，且止挡部驱动组件50驱动止挡部41朝向传动部件22的方向运动，二者的驱动方向相反，以使第一滑动套222与第二滑动套223贴紧，保证第一锁块211与第二锁块212同步运动，以将锁紧装置的锁紧直径增大，此时，第一锁块211与第二锁块212之间具有较小的间隙，一方面使得套设结构(帘布)与钢丝圈被更好的锁紧，改善钢丝圈与套设结构(帘布)适应性差的问题，提高锁紧销率，提升轮胎加工质量；另一方面使得锁紧装置能够适用于不同直径钢丝圈(大、小钢丝圈)的锁紧。
本申请还提供了一种成型鼓，包括上述的锁紧装置。成型鼓还包括主轴、滚珠丝杠及胎侧反包装置。其中，滚珠丝杠设置在主轴的左右两侧，胎侧反包装置设置在主轴上。这样，采用本实施例中的锁紧装置使得套设结构(帘布)与钢丝圈能够更好的锁紧，提高成型鼓的锁紧效率。同时，使得成型鼓能够适用于不同直径的钢丝圈，扩大成型鼓的使用范围。
可选地，成型鼓为胶囊鼓或机械鼓。
本申请还提供了一种二次膨胀方法，采用上述的成型鼓，二次膨胀方法包括：
步骤s1：将套设结构套设在成型鼓的锁紧装置上；
步骤s2：给锁紧装置充气，锁紧装置的锁块组件处于膨胀状态，锁块组件的锁块21沿锁紧装置的筒状主体10的径向运动，以将套设结构撑开，与此同时，锁块组件的传动部件22沿筒状主体10的轴向运动；
步骤s3：当传动部件22与锁紧装置的调整组件40止挡时，锁块21停止运动，锁块组件处于无缝状态；
步骤s4：调整组件40调整其自身和传动部件22的位置，锁块21继续沿筒状主体10的径向运动，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
具体地，在轮胎制作过程中，给锁紧装置充气后，锁块组件的锁块21沿筒状主体10的径向方向运动，使得锁紧装置的锁紧直径增大，将套设在锁块组件外的套设结构(帘布)撑开。同时，锁块组件的传动部件22沿筒状主体10的轴向运动，当传动部件22与位于其运动方向上的调整组件40止挡配合时，锁块21停止运动，锁紧装置处于无缝状态。之后，调整组件40调整其自身和传动部件22的位置，锁块21还可以继续沿筒状主体10的径向运动，则使得锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态，进一步增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设在锁紧装置上的套设结构(帘布)被进一步撑开，使得锁紧装置的锁紧直径可调节，使得套设在锁块21上的套设结构(帘布)与钢丝圈的配合更加紧密、匹配，进而提高轮胎的加工质量。
在本实施例中，在步骤s3中，传动部件22与调整组件40的止挡部41止挡。
在本实施例中，在步骤s4中，调整组件40的驱动组件42驱动第二锁块组件的第二滑动套223运动，与第二滑动套223连接的第一滑动套222随着第二滑动套223沿筒状主体10的第一筒体11的筒壁滑动，第二滑动套223通过第二锁块组件的第二连杆带动第二锁块组件的第二锁块212运动，第一滑动套222通过第一锁块组件的第一连杆221带动第一锁块组件的第一锁块211运动，以使套设结构被继续撑开。
在本实施例中，在执行步骤s4的同时，锁紧装置的止挡部驱动组件50驱动止挡部41朝向传动部件22运动，且在预定时间内，传动部件22的移动距离大于止挡部41的移动距离。这样，上述设置能够保证第一滑动套222与第二滑动套223紧贴配合，且止挡部41向前运动，以使第一锁块211和第二锁块212能够继续膨胀。
实施例二
实施例二的用于轮胎加工的锁紧装置与实施例一的区别在于：调整组件40的结构不同。
如图9所示，用于轮胎加工的锁紧装置包括筒状主体10、锁块组件及调整组件40。其中，锁块组件设置在筒状主体10上，锁块组件包括锁块21及与锁块21连接的传动部件22，锁块组件具有锁块21沿筒状主体10的径向运动的膨胀状态及无缝状态，给锁紧装置充气后，锁块组件处于膨胀状态，以使套设在锁块组件外的套设结构被撑开，且传动部件22沿筒状主体10的轴向运动。调整组件40设置在筒状主体10上且位于传动部件22的运动方向上，当调整组件40对传动部件22止挡时，锁块21停止运动，锁块组件处于无缝状态，调整组件40调整其自身的位置，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
应用本实施例的技术方案，在轮胎制作过程中，给锁紧装置充气后，锁块组件的锁块21沿筒状主体10的径向方向运动，使得锁紧装置的锁紧直径增大，将套设在锁块组件外的套设结构(帘布)撑开。同时，锁块组件的传动部件22沿筒状主体10的轴向运动，当传动部件22与位于其运动方向上的调整组件40止挡配合时，锁块21停止运动。之后，调整组件40调整其自身的位置，锁块21还可以继续沿筒状主体10的径向运动，则使得锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态，进一步增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设在锁紧装置上的套设结构(帘布)被进一步撑开，使得套设在锁块21上的套设结构(帘布)与钢丝圈的配合更加紧密、匹配，进而提高轮胎的加工质量。
在本实施例中，去除了止挡部和止挡部驱动组件等结构，进而使得锁紧装置的结构更加简单。
如图9所示，调整组件40为紧固螺钉，通过调节紧固螺钉伸入筒状主体10的深度，以改变调整组件40与传动部件22的止挡位置。具体地，当传动部件22与紧固螺钉止挡配合时，此时锁紧装置处于无缝状态。之后，将紧固螺钉伸入筒状主体10的深度减小，则紧固螺钉不再止挡传动部件22，则与传动部件22连接的锁块21能够继续运动，进而使得锁紧装置的锁紧直径进一步增大，实现二次膨胀，以使套设结构(帘布)与钢丝圈更加匹配，使得钢丝圈与套设结构(帘布)更好的锁紧。
具体地，通过调节紧固螺钉的不同伸入深度，可以实现锁紧装置的多种锁紧直径，使得锁紧装置能够适用于不同直径的钢丝圈。
本申请还提供了一种二次膨胀方法，采用上述的成型鼓，二次膨胀方法包括：
步骤s1：将套设结构套设在成型鼓的锁紧装置上；
步骤s2：给锁紧装置充气，锁紧装置的锁块组件处于膨胀状态，锁块组件的锁块21沿锁紧装置的筒状主体10的径向运动，以将套设结构撑开，与此同时，锁块组件的传动部件22沿筒状主体10的轴向运动；
步骤s3：当传动部件22与锁紧装置的调整组件40止挡时，锁块21停止运动，锁块组件处于无缝状态；
步骤s4：调整组件40调整其自身的位置，锁块21继续沿筒状主体10的径向运动，以使锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态。
在本实施例中，在步骤s4中，调节调整组件40伸入筒状主体10的深度，以改变调整组件40与传动部件22的止挡位置，以使锁块21能够继续沿筒状主体10的径向运动。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
在轮胎制作过程中，给锁紧装置充气后，锁块组件的锁块沿筒状主体的径向方向运动，使得锁紧装置的锁紧直径增大，将套设在锁块组件外的套设结构(帘布)撑开。同时，锁块组件的传动部件沿筒状主体的轴向运动，当传动部件与位于其运动方向上的调整组件止挡配合时，锁块停止运动。之后，调整组件调整其自身和/或传动部件的位置，锁块还可以继续沿筒状主体的径向运动，则使得锁块组件由无缝状态切换至膨胀状态，进一步增大了锁紧装置的锁紧直径，使得套设在锁紧装置上的套设结构(帘布)被进一步撑开。
与现有技术中锁紧装置的锁块锁紧效率低相比，本申请中的锁紧装置能够进行二次膨胀，使得锁紧装置的锁紧直径可调节，使得套设在锁块上的套设结构(帘布)与钢丝圈的配合更加紧密、匹配，进而提高轮胎的加工质量。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。