本实用新型涉及装饰板生产技术领域，具体为一种汽车中央装饰板总成用生产模具。
背景技术：
汽车中央装饰板总成是汽车内部中要的装饰部件，现有的汽车中央装饰板总成在生产过程中采用的模具大多会使的中央装饰板总成出现中心不稳，和表面不平整的问题。
所以我们提出了一种汽车中央装饰板总成用生产模具，以便于解决上述中所提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车中央装饰板总成用生产模具，以解决上述背景技术所提出的目前市场上汽车中央装饰板总成在生产过程中出现中心不稳和表面不平整的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中央装饰板总成用生产模具，包括型芯和金属棒，所述型芯的下方设置有型腔，且型腔上方左右两侧均安装有弹簧，所述弹簧的右侧设置有固定楔块，所述固定楔块的右侧设置有活动楔块，所述型芯的内部安装有流道，且流道的下方设置有中央装饰板总成板，所述中央装饰板总成板下方连接有顶针，且顶针的下方外侧安装有固定板，所述固定板的左右两侧均安装有圆球柱，且圆球柱的左侧安装有接口，所述固定板的右侧安装有电线，且电线的右侧连接有警示灯，所述金属棒的外侧安装有陶瓷衬套。
优选的，所述型芯与型腔为拆卸结构，且型芯与固定楔块为固定连接，并且型芯的中心线与流道的中心线相吻合。
优选的，所述弹簧设置有四个，且4个弹簧分成两组，并且弹簧与活动楔块的构成滑动结构。
优选的，所述圆球柱设置有两个，且2个圆球柱关于固定板的中心对称，并且圆球柱通过电线与接口连接。
优选的，所述固定板与顶针为固定连接，且固定板通过顶针构成滑动结构，并且固定板设置有四个。
优选的，所述陶瓷衬套安装在固定板的内部，且陶瓷衬套与金属棒为过盈配合，并且金属棒的左右两端呈凸形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中央装饰板总成用生产模具，
设置有流道，且流道采用两点成型设计，方便中央装饰板总成板的成型，减轻了一个流到口的冲击力，降低了注塑过程中产生银丝的现象，避免了成型后中心不均的现象；
设置有金属棒，且金属棒的左右两端呈凸形结构，增加了金属棒与金属棒相接处的精度，由于金属棒安装在固定板的内部，且固定板与顶针为固定连接，导致顶针每次复位时位置必须精确，否则金属棒与金属棒之间便会断开，使得警示灯不亮，从而能及时反映出顶针在长时间工作下移动，导致型腔的内表面不平齐，生产出不良的产品的现象，增加了设备的实用性；
设置有陶瓷衬套，且陶瓷衬套为云母陶瓷材料，增加了陶瓷衬套的强度，并且具有良好的绝缘性，确保设备的安全。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型型腔俯视结构示意图；
图3为本实用新型固定板结构示意图；
图4为本实用新型金属棒位置示意图；
图5为本实用新型金属棒结构示意图；
图6为本实用新型电路结构示意图。
图中：1、型芯，2、型腔，3、弹簧，4、固定楔块，5、流道，6、接口，7、圆球柱，8、中央装饰板总成板，9、固定板，10、顶针，11、电线，12、警示灯，13、活动楔块，14、金属棒，15、陶瓷衬套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中央装饰板总成用生产模具，包括型芯1、型腔2、弹簧3、固定楔块4、流道5、接口6、圆球柱7、中央装饰板总成板8、固定板9、顶针10、电线11、警示灯12、活动楔块13、金属棒14和陶瓷衬套15，型芯1的下方设置有型腔2，且型腔2上方左右两侧均安装有弹簧3，弹簧3的右侧设置有固定楔块4，固定楔块4的右侧设置有活动楔块13，型芯1的内部安装有流道5，且流道5的下方设置有中央装饰板总成板8，中央装饰板总成板8下方连接有顶针10，且顶针10的下方外侧安装有固定板9，固定板9的左右两侧均安装有圆球柱7，且圆球柱7的左侧安装有接口6，固定板9的右侧安装有电线11，且电线11的右侧连接有警示灯12，金属棒14的外侧安装有陶瓷衬套15。
本例的型芯1与型腔2为拆卸结构，且型芯1与固定楔块4为固定连接，并且型芯1的中心线与流道5的中心线相吻合,保证产品的中心稳定。
弹簧3设置有四个，且4个弹簧3分成两组，并且弹簧3与活动楔块13的构成滑动结构，便于设备的脱膜。
圆球柱7设置有两个，且2个圆球柱7关于固定板9的中心对称，并且圆球柱7通过电线11与接口6连接，采用点接触，增加设备的精度。
固定板9与顶针10为固定连接，且固定板9通过顶针10构成滑动结构，并且固定板9设置有四个，确保设备脱膜的稳定性。
陶瓷衬套15安装在固定板9的内部，且陶瓷衬套15与金属棒14为过盈配合，并且金属棒14的左右两端呈凸形结构，采用凸形结构，使得接触点形成点接触，增加了设备的精度，提高产品的质量。
如图1-2所示，在使用该汽车中央装饰板总成用生产模具时，首先，将设备安装到通用模具模架的中间，而后进行使用，在使用的过程中，当型芯1与型腔2相结合时，进行注塑作业，使得中央装饰板总成板8在型腔2内成型，而后由冷却管进行冷却，随后进行开模，当开模时，在弹簧3的拉力下，会使得活动楔块13网外进行运动，以致完全脱离中央装饰板总成板8，这时顶针10会在注塑机的作用下进行运动，帮助中央装饰板总成板8进行脱膜，从而完成取件作业。
如图3-5所示，在顶针10复位的时候，4个固定板9会随着顶针10进行移动，当顶针固定好后，4个固定板9也会相继进行固定，若顶针10复位时出现偏移现象，会导致固定板9内部的金属棒14与金属棒14之间不会相互接触，从而使得电线11断电，进而导致警示灯12变黑，提醒使用者型腔2的内表面不平整，存在问题，增加设备的实用性，并且圆球柱7与金属棒14之间也为点接触，增加了设备的精度，保证了中央装饰板总成板8的质量。
如图5-6，当金属棒14复位时，若出现一个金属棒14不能与相邻金属棒14相接触时，便会导致电线11断电，使得警示灯12变黑，并且金属棒14如不能与圆球柱7进行接触，电线11也会断电，采用点接触，增加设备的实用性，保证产品的质量。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。