一种轮胎外轮廓结构的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种轮胎外轮廓结构。

背景技术：

现如今活络模具硫化轮胎时，在分模线处橡胶析出现象多发，以往按照轮廓设计加工的模具在合模时橡胶容易析出造成轮胎外观不良，为改善轮胎外观不良，提高生产效率，降低成本，急需一种轮胎外轮廓设计来防止分模线处橡胶析出。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎外轮廓结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轮胎外轮廓结构，包括模套，所述模套的内侧壁沿其周向设有多个花纹块，相邻两个所述花纹块相抵，多个所述花纹块组合成花纹圈，相邻两个所述花纹块结合处设有分模线，所述花纹圈内侧设有胎坯，所述胎坯的外侧壁和花纹圈的内侧壁相抵，所述模套的上端设有上侧板，所述模套的下端设有下侧板，所述上侧板的下端开设有凹槽，所述下侧板的上端开设有凹槽，且凹槽为环状结构，所述凹槽的位置和分模线的位置对应。

优选地，所述凹槽的内底壁为弧面结构。

优选地，所述凹槽的内壁上设有凸块。

优选地，所述凹槽相对的两个侧壁之间的距离为0.5厘米。

优选地，所述凹槽的深度为1厘米。

本实用新型中，将模套固定在下侧板上，将胎坯放置于多个花纹块的内侧，将上侧板放置于花纹圈上加压，在花纹块合模时，多余的橡胶从分模线处被导向至凹槽中，使多余的橡胶填充凹槽，防止分模线处出现溢胶现象。本实用新型，可防止分模线处橡胶析出，改善轮胎外观不良，提高了工厂生产的效率，降低了工厂的成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轮胎外轮廓结构的结构示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种轮胎外轮廓结构的上侧板的结构示意图。

图中：1下侧板、2模套、3花纹块、4胎坯、5上侧板、6凹槽、7分模线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轮胎外轮廓结构，包括模套2，模套2的内侧壁沿其周向设有多个花纹块3，相邻两个花纹块3相抵，多个花纹块3组合成花纹圈，相邻两个花纹块3结合处设有分模线7，花纹圈内侧设有胎坯4，胎坯4的外侧壁和花纹圈的内侧壁相抵，模套2的上端设有上侧板5，模套2的下端设有下侧板1，上侧板5的下端开设有凹槽6，下侧板1的上端开设有凹槽6，且凹槽6为环状结构，凹槽6的位置和分模线7的位置对应，将模套2固定在下侧板1上，将胎坯4放置于多个花纹块3的内侧，将上侧板5放置于花纹圈上加压，在花纹块3合模时，多余的橡胶从分模线7处被导向至凹槽6中，使多余的橡胶填充凹槽6，防止分模线7处出现溢胶现象。

本实用新型中，凹槽6的内底壁为弧面结构。凹槽6的内壁上设有凸块，放置橡胶粘贴在凹槽6的侧壁上，便于清除凹槽6的橡胶。凹槽6相对的两个侧壁之间的距离为0.5厘米。凹槽6的深度为1厘米。

本实用新型中，将模套2固定在下侧板1上，将胎坯4放置于多个花纹块3的内侧，将上侧板5放置于花纹圈上加压，在花纹块3合模时，多余的橡胶从分模线7处被导向至凹槽6中，使多余的橡胶填充凹槽6，防止分模线7处出现溢胶现象。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。