一种应用于汽车仪表板构件的模具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种应用于汽车仪表板构件的模具。

背景技术：

汽车制造涉及一些特殊构件的注塑，例如某些车内仪表板构件，参照图1，其弧形的产品主体内两侧包括弧形安装槽和安装扣位，且弧形安装槽和安装扣位之间的方向成接近90°，需要特殊的开模结构以保证顺利脱模。原有技术的同类模具较复杂，导致效率低且损耗大。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于汽车仪表板构件的模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于汽车仪表板构件的模具，包括上模、下模、下模板，其中上模、下模之间包括对应产品主体的主模腔、对应弧形安装槽的弧形安装槽模腔、对应安装扣位的安装扣位模腔，所述下模上设置有斜方滑块，斜方滑块下侧还设置有斜方下滑块，其中斜方滑块、斜方下滑块分别设置有拼接凸圆部对应弧形安装槽模腔，所述斜方下滑块设置有扣位成形部对应扣位模腔，所述斜方滑块、斜方下滑块之间设置有平移导槽，下模板上设置有斜杆与斜方滑块下端连接，所述下模板上还设置有带水平导槽的滑套，所述斜杆下端通过滑动件与滑套的水平导槽连接，所述下模板上还设置有竖直滑块铲鸡，所述竖直滑块铲鸡上端与斜方下滑块下侧之间设置有斜导槽。

作为一个优选项，所述下模下方设置有导向套套装在斜杆、斜导槽竖直滑块铲鸡上。

作为一个优选项，所述产品主体两侧斜方滑块下端各设置有两根斜杆，其中斜杆的滑套水平位置相互错开。

本实用新型的有益效果是：模具开模时，斜方下滑块先在平移导槽作用下先脱开斜方滑块，再随斜方滑块一起运动，适合汽车仪表板构件的特殊形状。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的产品立体图；

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1、图2，一种应用于汽车仪表板构件的模具，包括上模、下模、下模板，其中上模、下模之间包括对应产品主体1的主模腔、对应弧形安装槽11的弧形安装槽模腔、对应安装扣位12的安装扣位模腔，所述下模上设置有斜方滑块2，斜方滑块2下侧还设置有斜方下滑块3，其中斜方滑块2、斜方下滑块3分别设置有拼接凸圆部对应弧形安装槽模腔，即斜方滑块2、斜方下滑块3的拼接凸圆部拼在一起可配合上下模注塑出弧形安装槽11部分。所述斜方下滑块3设置有扣位成形部对应扣位模腔，即斜方下滑块3的扣位成形部可配合上下模注塑出安装扣位12。所述斜方滑块2、斜方下滑块3之间设置有平移导槽21，即斜方下滑块3可顺着平移导槽21从斜方滑块2处横向抽出。

下模板上设置有斜杆4与斜方滑块2下端连接，所述下模板上还设置有带水平导槽的滑套5，所述斜杆4下端通过滑动件与滑套5的水平导槽连接，即斜杆4下端可相对滑套5平移滑动。所述下模板上还设置有竖直滑块铲鸡6，所述竖直滑块铲鸡6上端与斜方下滑块3下侧之间设置有斜导槽31，即斜方下滑块3可相对竖直滑块铲鸡6斜向滑动。当需要脱模时，斜方下滑块3先在平移导槽21作用下先脱开斜方滑块2，再随斜方滑块2一起运动。

所述下模下方设置有导向套7套装在斜杆4、斜导槽竖直滑块铲鸡6上，使脱模过程更平稳。所述产品主体1两侧斜方滑块2下端各设置有两根斜杆4，其中斜杆4的滑套5水平位置相互错开，可便于脱模时，两根斜杆4所承受的拉力错开，减少偏差。

根据上述原理，本实用新型还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。