一种带有加固结构的小型刹车片成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具领域，尤其涉及一种带有加固结构的小型刹车片成型模具。

背景技术：

成型模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。现有的模具制造通常采用昂贵的刚性很强的材料，另一方面需要通过复杂的加硬处理，所以制造成本高。现有很多汽车零配件厂家，以生产刹车片的摩擦片的厂家为例进行说明，为了厂家能生产的产品种类范围足够大，厂家通常会考虑冲压范围更大、体型更大的压床；对于体型更大的压床，与之配套的成型模具体积也大，其制作成本也大；然而压制小型刹车片的摩擦片时依然使用大的成型模具，是一种浪费，由于压制的摩擦片较小时，每个模具可以设的摩擦片成型腔的数量是限定的，因为压床的压力是有限的，增加摩擦片成型腔的数量会减弱摩擦片受到的压力，从而影响摩擦片的质量，所以压制小型刹车片的成型模可以采用小型模具，但是大型压床只有配合安装大型模具的安装位，所以安装小型模具需要给大型压床配制一套小型模具加固结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服刹车片生产厂家压制小型刹车片的摩擦片时依然使用大的成型模具，造成制造成本的浪费，提供可节省制造成本的一种带有加固结构的小型刹车片成型模具：

一种带有加固结构的小型刹车片成型模具，包括上模、中模、下模和加固组件，所述上模呈平板状结构；所述中模上端两边均设有向外延伸的挂接部；所述下模包括底板；所述加固组件包括上模固定板、中模固定板、和下模固定板；所述上模固定板的底面设有向内凹的上模定位部，所述上模定位部与上模的形状大小相匹配，所述上模可拆卸安装定位在所述上模定位部内；所述中模固定板内侧设有向内凹的中模定位部，所述中模定位部与中模的侧壁的形状大小相匹配，所述中模定位部与所述中模的侧壁压合连接；所述挂接部挂接所述中模固定板的顶面；所述下模固定板的底面设有向内凹的底板定位部，所述底板定位部与底板的形状大小相匹配，所述底板可拆卸安装定位在所述底板定位部内。

所述上模定位部与上模的形状大小相匹配，装配时只需将上模压合在所述上模定位部内即可安装定位成功，不需要调节；所述中模定位部与中模的侧壁的形状大小相匹配，装配时只需将中模定位部压合在所述中模的侧壁上，且让所述中模固定板的顶面支撑所述挂接部即可，不需要调节；所述底板定位部与底板的形状大小相匹配，装置是只需将底板定位部压合在所述中模侧壁上即可完成准确的安装定位，不需要调节。

进一步的，所述上模固定板的尺寸大小大于上模，且所述上模固定板与压床的上模安装位相匹配；所述中模固定板的长度大于中模的宽度，且所述中模模固定板与压床的中模安装位相匹配；所述下模固定板的尺寸大小大于所述压板，且所述下模固定板与压床的下模安装位相匹配；

进一步的，所述上模的顶部设有若干个螺纹孔A，所述上模固定板上设有若干个与所述螺纹孔A相匹配的沉头孔A，所述上模固定板通过螺栓穿过沉头孔A与相对应的螺纹孔A螺纹连接，以此把上模固定在所述上模定位部内。

进一步的，所述中模的侧壁上设有若干个螺纹孔B，所述中模固定板上设有若干个与所述螺纹孔B相匹配的沉头孔B，所述中模模固定板通过螺栓穿过沉头孔B与相对应的螺纹孔B螺纹连接，以此把中模固定在所述中模定位部内。

进一步的，所述底板的底部设有若干个螺纹孔C，所述下模固定板上设有若干个与所述螺纹孔C相匹配的沉头孔C，所述中模模固定板通过螺栓穿过沉头孔C与相对应的螺纹孔C螺纹连接，以此把底板固定在所述底板定位部内。

进一步的，所述上模固定板还包括压板位，所述压板位设于所述上模固定板底部的边缘，所述压板位呈台阶状。把小型成型模具安装在压床上的过程中，所述上模固定板安装在上模定位部内后，把上模固定板固定在压床的上模安装位处，并且通过压板压住所述压板位，所述压板与所述压板位匹配，避免上模固定板在工作过程中发生偏移。

进一步的，所述中模固定板还包括若干个沉头孔D，所述沉头孔D设于所述中模固定板的两端。把小型成型模具安装在压床上的过程中，需把所述中模固定板与压床的升降驱动臂螺纹连接，即通过螺丝穿过所述沉头孔D与所述升降驱动臂上相对应的螺纹孔连接。

进一步的，所述上模包括若干个凸起部；所述中模包括若干个凹部；所述凸起部与凹部相匹配；所述上模通过凸起部与凹部的配合与所述中模压合连接。

进一步的，所述中模包括若干个摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔垂向设置，且贯穿所述中模本体；所述下模包括若干个模具抽芯，所述下模通过所述模具抽芯与摩擦片成型腔的配合连接所述中模。

进一步的，所述上模定位部靠外的四边为圆弧边；所述中模定位部靠外的两边为圆弧边；所述底板定位部靠外的四边为圆弧边。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型中的一种带有加固结构的小型刹车片成型模具，通过加固组件的设计，解决了小型刹车片成型模具无法安装在大型压床上的问题；通过上模定位部的设置使得上模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了上模能安装在大型压床的上模安装位上；通过中模定位部的设置使得中模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了中模能安装在大型压床的中模安装位上；通过下模定位部的设置使得下模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了下模能安装在大型压床的下模安装位上；最终实现了大型压床可以通过加固组件的设置，让小型模具可以在大型压床上正常工作，大大的节省了模具制造成本。

附图说明

图1-上模与上模固定板组装示意图一

图2-上模与上模固定板组装示意图二

图3-中模与中模固定板组装示意图

图4-下模与下模固定板组装示意图

图5-小型刹车片成型模具及其加固结构示意图

图中；

1-上模，11-螺纹孔A，12-凸起部；

2-中模，21-挂接部，22-螺纹孔B，23-凹部，24-摩擦片成型腔；

3-下模，31-底板，32-模具抽芯；

4-上模固定板，41-上模定位部，42-沉头孔A，43-压板位；

5-中模固定板，51-中模定位部，52-沉头孔B，53-沉头孔D；

6-下模固定板，61-底板定位部，62-沉头孔C；

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型作更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体的实施例。

需要特别说明的是，当某一元件被描述为“固定于、固接于、连接于或连通于”另一元件上时，它可以是直接固定、固接、连接或连通在另一元件上，也可以是通过其他中间连接件间接固定、固接、连接或连通在另一元件上。

除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。

实施例

本实施例结合说明书附图1-5对本实用新型做进一步说明：

一种带有加固结构的小型刹车片成型模具，包括上模1、中模2、下模3和加固组件，所述上模1呈平板状结构；所述中模2上端两边均设有向外延伸的挂接部21；所述下模3包括底板31；所述加固组件包括上模固定板4、中模固定板5、和下模固定板6；所述上模固定板4的底面设有向内凹的上模定位部41，所述上模定位部41与上模1的形状大小相匹配，所述上模1可拆卸安装定位在所述上模定位部41内；所述中模固定板5内侧设有向内凹的中模定位部51，所述中模定位部51与中模2的侧壁的形状大小相匹配，所述中模定位部51与所述中模2的侧壁压合连接；所述挂接部21挂接所述中模固定板5的顶面；所述下模固定板6的底面设有向内凹的底板定位部61，所述底板定位部61与底板31的形状大小相匹配，所述底板31可拆卸安装定位在所述底板定位部61内。所述上模定位部41与上模1的形状大小相匹配，装配时只需将上模1压合在所述上模定位部41内即可安装定位成功，不需要调节；所述中模定位部51与中模2的侧壁的形状大小相匹配，装配时只需将中模定位部51压合在所述中模2的侧壁上，且让所述中模固定板5的顶面支撑所述挂接部21即可，不需要调节；所述底板定位部61与底板31的形状大小相匹配，装置是只需将底板定位部61压合在所述中模2侧壁上即可完成准确的安装定位，不需要调节。

本实施例中，具体的，所述上模1的顶部设有四个螺纹孔A11，所述上模固定板4上设有四个与所述螺纹孔A11相匹配的沉头孔A42，所述上模固定板4通过螺栓穿过沉头孔A42与相对应的螺纹孔A11螺纹连接，以此把上模1固定在所述上模定位部41内。所述中模2的侧壁上设有四个螺纹孔B22，所述中模固定板5上设有四个与所述螺纹孔B22相匹配的沉头孔B52，所述中模2模固定板通过螺栓穿过沉头孔B52与相对应的螺纹孔B22螺纹连接，以此把中模2固定在所述中模定位部51内；所述底板31的底部设有四个螺纹孔C，所述下模固定板6上设有四个与所述螺纹孔C相匹配的沉头孔C62，所述中模2模固定板通过螺栓穿过沉头孔C62与相对应的螺纹孔C螺纹连接，以此把底板31固定在所述底板定位部61内。

本实施例中，具体的，所述上模固定板4还包括压板位43，所述压板位43设于所述上模固定板4底部的边缘，所述压板位43呈台阶状。把小型成型模具安装在压床上的过程中，所述上模固定板4安装在上模定位部41内后，把上模固定板4固定在压床的上模1安装位处，并且通过压板压住所述压板位43，所述压板与所述压板位43匹配，避免上模固定板4在工作过程中发生偏移。

本实施例中，具体的，所述中模固定板5还包括四个沉头孔D53，所述沉头孔D53设于所述中模固定板5的两端。把小型成型模具安装在压床上的过程中，需把所述中模固定板5与压床的升降驱动臂螺纹连接，即通过螺丝穿过所述沉头孔D53与所述升降驱动臂上相对应的螺纹孔连接。

本实施例中，具体的，所述上模1包括若干个凸起部12；所述中模2包括若干个凹部23；所述凸起部12与凹部23相匹配；所述上模1通过凸起部12与凹部23的配合与所述中模2压合连接。

本实施例中，具体的，所述中模2包括若干个摩擦片成型腔24，所述摩擦片成型腔24垂向设置，且贯穿所述中模2本体；所述下模3包括若干个模具抽芯32，所述下模3通过所述模具抽芯32与摩擦片成型腔24的配合连接所述中模2。

本实施例中，具体的，所述上模定位部41靠外的四边为圆弧边；所述中模定位部51靠外的两边为圆弧边；所述底板定位部61靠外的四边为圆弧边。以此设置使得上模定位部41与上模1之间、中模定位部51与中模2之间和下模3定位部与底板31能更顺畅的压合。

本实施中的一种带有加固结构的小型刹车片成型模具，通过加固组件设计，解决了小型刹车片成型模具无法安装在大型压床上的问题；通过上模定位部的设置使得上模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了上模能安装在大型压床的上模安装位上；通过中模定位部的设置使得中模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了中模能安装在大型压床的中模安装位上；通过下模定位部的设置使得下模能方便快捷的完成定位，不需要调节，实现了下模能安装在大型压床的下模安装位上；最终实现了大型压床可以通过加固组件的设置，让小型模具可以在大型压床上正常工作，大大的节省了模具制造成本，扩大了大型压床的生产范围。