一种用于汽车内饰件的双工位伺服热压机的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车内饰件的双工位伺服热压机。

背景技术：

2018年，我国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，稳居世界第一，我国汽车工业已成为全球汽车工业体系的重要组成部分，并逐步由汽车生产大国向汽车产业强国转变。与此同时,用户对汽车的美观和舒适性的要求也日渐提高,其中汽车内饰件的品质显得尤为重要。汽车内饰件主要指安装于汽车内的仪表板、门内板、顶篷、扶手、行李箱内衬等零部件，如地毯、顶棚、pu发泡内饰、客车亚麻纤维复合板内饰、pp玻纤板内饰、以及一些三文治板材等。内饰件热压机是汽车内饰件制造的首选。传统的热压机是单工位设计，复杂的内饰件制造需要使用两台热压机，分别调整不同的工艺参数，这种方法换模次数多，等待时间长，劳动强度大，生产效率低，同时，设备占地多，维护量大。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高汽车内饰件制造的安全系数和生产效率，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车内饰件的双工位伺服热压机，其特征在于，包括模温机、电控箱、真空泵、第一工位、第二工位和管道模块，所述第一工位和第二工位并列布置，所述模温机位于所述第一工位和第二工位一侧，所述电控箱和真空泵位于所述第一工位和第二工位的另一侧，所述模温机包括第一模温机和第二模温机，所述真空泵包括第一真空泵和第二真空泵，所述管道模块用于连接所述模温机、电控箱和真空泵以及所述第一工位和第二工位，所述管道模块包括水管和气管，所述第一模温机和第一真空泵连接至第一工位，所述第二模温机和第二真空泵连接至第二工位。

进一步地，所述第一工位和第二工位结构相同，分别包括整体框架、传动机构、锁模机构和换模机构，所述传动机构设置在所述整体框架上部，用于控制定位滑块前后和左右运动；所述锁模机构设置在所述整体框架的上横梁下方，用于控制模具锁定；所述换模机构设置在所述整体框架的下横梁上方，用于控制模具更换。

进一步地，所述电控箱包括触摸屏、工业控制电脑、主电源开关和控制回路，所述工业控制电脑和触摸屏以通讯方式相连接，所述工业控制电脑和控制回路电气连接，所述主电源开关用于接通和断开所述触摸屏、工业控制电脑和控制回路的电源，所述电控箱用于控制所述热压机实现锁模、换模、合模。

进一步地，所述模温机通过所述水管与模具相连接，用于控制模具温度。

进一步地，所述传动机构包括电机、齿轮、传动杆和安全抱闸机构，所述电机通过所述齿轮和传动杆与所述定位滑块连接，用于控制定位滑块前后和左右运动，所述安全抱闸机构用于控制所述传动机构安全抱闸。

进一步地，所述锁模机构包括锁模机构箱、锁模气缸、锁模连接杆和锁模t型销，所述锁模气缸接受所述电控箱指令，用于将所述锁模连接杆快速连接至所述锁模t型销。

进一步地，所述换模机构包括换模气缸、模具保管块、模具定位销和举模器，所述换模气缸接受所述电控箱指令，用于将模具卸下或装上。

进一步地，所述电控箱还包括气路控制元件，所述气路控制元件包括总气源软启动阀、精密减压阀、分气块、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，所述总气源软启动阀进口接入压缩空气，用于对气源进行过滤减压粗调节，出口经所述精密减压阀连接至所述分气块，所述分气块连接至所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一电磁阀连接至所述安全抱闸机构，用于控制所述传动机构安全抱闸，所述第二电磁阀连接至所述锁模气缸，用于控制锁定模具操作，所述第三电磁阀连接至所述换模气缸，用于控制更换模具操作。

进一步地，所述模具保管块用于放置模具并将其移动到换模位置，所述模具定位销用于定位模具，所述举模器用于将模具运送至安装位置或将模具从安装位置卸下。

进一步地，还包括安全维修门，所述安全维修门设置有安全锁，所述安全锁包括电气连接件，用于当所述电气连接件断开时，断开电源使所述热压机处于停机状态。

本实用新型的用于汽车内饰件的双工位伺服热压机，采用双工位一体化模块设计，独立设置模温机和电控箱，配置工业控制电脑自动实现双工位换模、锁模、合模工序，并能对双工位设定不同的工艺参数，选配不同的模具，满足复杂内饰件制造的需要，提高了安全系数和生产效率，降低了生产成本，应用前景将十分广阔。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的一个较佳实施例的三维结构示意图；

图2是本实用新型的一个较佳实施例的正视图；

图3是本实用新型的一个较佳实施例的侧视图；

图4是本实用新型的一个较佳实施例的俯视图。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本实用新型的优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本实用新型可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本实用新型的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本实用新型并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1所示，本实用新型的一个优选实施例提供了一种用于汽车内饰件的双工位伺服热压机，包括模温机5、电控箱6、真空泵4、第一工位1、第二工位2、管道模块，第一工位1和第二工位2并列布置，模温机5位于第一工位1和第二工位2左侧，电控箱6和真空泵4位于第一工位1和第二工位2的右侧，模温机5和真空泵4的数量各为两套独立设置，分别对应第一工位1和第二工位2，管道模块3用于连接模温机5、电控箱6和真空泵4以及第一工位1和第二工位2，管道模块3包括水管和气管。

图2、图3和图4是本实用新型的一个优选实施例的正视图、侧视图和俯视图。

如图2所示，第一工位1和第二工位2结构完全相同，分别包括整体框架7、传动机构、锁模机构8、换模机构9，整体框架7采用四柱双横梁布置，传动机构设置在整体框架7上部，用于控制定位滑块前后、左右运动；锁模机构8设置在整体框架7的上横梁下方，用于控制模具锁定；换模机构9设置在整体框架7的下横梁上方，用于控制模具更换。

电控箱6包括触摸屏、工业控制电脑、主电源开关、控制回路，工业控制电脑和触摸屏以通讯方式相连接，工业控制电脑和控制回路电气连接，主电源开关用于接通和断开触摸屏、工业控制电脑和控制回路的电源，电控箱6用于控制所述热压机实现锁模、换模、合模。

模温机5数量为两套，分别与第一工位1和第二工位2通过水管与模具相连接，用于控制模具温度。

传动机构包括电机10、齿轮、传动杆、安全抱闸机构，电机10通过齿轮和传动杆与定位滑块连接，控制定位滑块前后、左右运动，安全抱闸机构用于控制传动机构安全抱闸。

锁模机构8包括锁模机构箱、锁模气缸、锁模连接杆、锁模t型销，锁模气缸接受电控箱指令，用于将锁模连接杆快速连接至锁模t型销。

换模机构9包括换模气缸、模具保管块、模具定位销、举模器，换模气缸接受电控箱指令，用于将模具卸下或装上。

电控箱6还包括气路控制元件，气路控制元件包括总气源软启动阀、精密减压阀、分气块、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀，总气源软启动阀进口接入压缩空气，用于对气源进行过滤减压粗调节，出口经精密减压阀连接至分气块，分气块连接至三个电磁阀分别连接至安全抱闸机构、锁模气缸和换模气缸。

打开总气源软启动阀，接通气源，调节过滤减压阀的调节旋钮，使气源压力为为：6.0～6.2bar。精密减压阀调节压缩空气的压力，通过调节旋钮，使压缩空气的压力控制在0～2bar之间。

模具保管块用于放置模具并将其移动到到换模位置，模具定位销用于定位模具，举模器用于将模具运送至安装位置或将模具从安装位置卸下。

为了安全目的，设备还设置了安全维修门，到里面维修必须把安全锁拆开，安全锁包括电气连接件，一旦拆开，将使设备处于停机状态。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。