一种废旧轮胎磨削分解装置的制作方法

本实用新型涉及废旧轮胎处理装置技术领域，具体为一种废旧轮胎磨削分解装置。

背景技术：

随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车己成为一种最主要的交通工具，因此产生废旧轮胎数量也成倍增加，而对废旧轮胎的回收再利用，不仅能节省大量资源，并能减小环境污染，避免大量的轮胎废弃物随意丢放。在对废旧轮胎进行回收利用之前，需要将其表面沾满灰尘的表皮进行清理，且需要将其分解成体积较小的橡胶块，便于回收，但是目前现有的废旧轮胎磨削分解装置，工作效率较低且工作过程中产生的橡胶碎屑得不到处理。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有废旧轮胎磨削分解中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种废旧轮胎磨削分解装置，通过在底座上设置有第一电机和第二电机，将废旧轮胎固定在第一转轴的夹具上，并在第二电机的第二转轴上设置有打磨辊，在打磨辊的中间设置有切割刀片，能够在对废旧轮胎进行边缘打磨的同时，还能够通过切割刀片对其分割，且通过第一电机带动废旧轮胎进行转动，能够对废旧轮胎的整个圆周外壁进行打磨和分割，提高了工作效率，通过在顶板的底部设置有静电吸附正极板和静电吸附负极板，在通电后能够产生静电，能够对在对轮胎打磨和切割过程中飞到底座上部的轮胎碎屑和灰尘进行吸附，通过在底座的内腔设置有吸附装置，并通过吸附管连通到底座顶部，能够对落在底座顶部的轮胎废屑进行清理。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种废旧轮胎磨削分解装置，其包括：底座、第一电机、第二电机、吸附装置、静电吸附正极板和静电吸附负极板，所述底座的顶部前侧壁左侧壁设置所述第一电机，所述底座的顶部后侧壁右侧壁设置所述第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二转轴，所述第二转轴的前端设置有打磨辊，所述打磨辊的中间设置有切割刀片，所述底座的底部中间设置所述吸附装置，所述底座的顶部左右两侧壁均设置有支撑杆，两个所述支撑杆的顶部设置有顶板，所述顶板的底部左侧壁设置所述静电吸附正极板，所述顶板的底部右侧壁设置所述静电吸附负极板。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎磨削分解装置的一种优选方案，其中：所述静电吸附正极板和静电吸附负极板之间设置有三个静电杆，所述静电杆采用铜制成。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎磨削分解装置的一种优选方案，其中：所述第一电机的输出端设置有第一转轴，所述第一转轴的左右两侧壁均设置有夹具。

作为本实用新型所述的一种废旧轮胎磨削分解装置的一种优选方案，其中：所述吸附装置的顶部连通有吸附管，所述吸附管贯穿底座并延伸到底座的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底座上设置有第一电机和第二电机，将废旧轮胎固定在第一转轴的夹具上，并在第二电机的第二转轴上设置有打磨辊，在打磨辊的中间设置有切割刀片，能够在对废旧轮胎进行边缘打磨的同时，还能够通过切割刀片对其分割，且通过第一电机带动废旧轮胎进行转动，能够对废旧轮胎的整个圆周外壁进行打磨和分割，提高了工作效率，通过在顶板的底部设置有静电吸附正极板和静电吸附负极板，在通电后能够产生静电，能够对在对轮胎打磨和切割过程中飞到底座上部的轮胎碎屑和灰尘进行吸附，通过在底座的内腔设置有吸附装置，并通过吸附管连通到底座顶部，能够对落在底座顶部的轮胎废屑进行清理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹具结构示意图；

图3为本实用新型静电杆结构示意图；

图4为本实用新型切割刀片结构示意图。

图中：底座100、支撑杆110、顶板120、第一电机200、夹具210、第二电机300、打磨辊310、切割刀片320、吸附装置400、吸附管410、静电吸附正极板500、静电杆510、静电吸附负极板600。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种废旧轮胎磨削分解装置，包括底座100、第一电机200、第二电机300、吸附装置400、静电吸附正极板500和静电吸附负极板600；

请参阅图1，底座100包括支撑杆110和顶板120，支撑杆110焊接在底座100的顶部左右两侧壁，顶板120焊接在两个支撑杆110的顶部，底座100用于承载第一电机200和第二电机300，支撑杆110用于支撑顶板120，顶板120用于安装静电吸附正极板500和静电吸附负极板600，底座100、支撑杆110和顶板120均采用不锈钢制成；

请参阅图1和图2，第一电机200包括第一转轴和夹具210，第二电机200螺接在底座100的顶部左侧壁前侧壁，第一转轴螺接在第一电机200的后侧壁中间输出端，夹具210螺接在第一转轴的左右两侧壁，第一电机200用于通过第一转轴带动固定在夹具210上的废旧轮胎进行转动，第一电机200具体采用型号为y-160m的电机，第一转轴和夹具210均采用不锈钢制成；

请参阅图1、图2和图3，第二电机300包括第二转轴、打磨辊310和切割刀片320，第二电机300螺接在底座100的顶部右侧壁后侧壁，第二转轴螺接在第二电机300的前侧壁中间输出端，打磨辊310螺接在第二转轴的前端，切割刀片320焊接在打磨辊310的中间，第二电机300用于通过第二转轴带动打磨辊310和切割刀片320对废旧轮胎进行打磨和切割，第二电机300具体采用型号为y-160m的电机，第二转轴、打磨辊310和切割刀片320均采用不锈钢制成；

请再次参阅图1，吸附装置400包括吸附管410，吸附装置400螺接在底座100的底部中间，吸附管400连通在吸附装置400上，其顶端贯穿到底座100的顶部，吸附装置400用于与吸附管410相配合对散落在底座100顶部的轮胎碎屑进行清理，吸附装置400具体为吸尘器，吸附管410采用pc材质制成；

请再次参阅图1和图3，静电吸附正极板500包括静电杆510，静电吸附正极板400螺接在顶板120的底部左侧壁，静电吸附负极板600螺接在顶板120的底部右侧壁，静电杆510的数量为三个，等距的螺接在静电吸附正极板500和静电吸附负极板600之间，静电吸附正极板500用于和静电吸附负极板600相配合对灰尘和轮胎碎屑进行吸附，静电杆510用于增大吸附面积，静电吸附正极板500、静电杆510和静电吸附负极板600均采用铜制成。

工作原理：本技术领域的技术人员将废旧轮胎套在第一转轴上，并通过夹具210进行固定，打开第一电机200和第二电机300，第一电机200带动废旧轮胎进行转动，第二电机300带动打磨辊310和切割刀片320进行转动，对废旧轮胎进行打磨和切割，在切割工作时，打开吸附装置400，吸附装置400通过吸附管410对落在底座100顶部的轮胎废屑进行清理，然后对静电吸附正极板500和静电吸附负极板600进行通电，通电后产生吸附力对工作过程中飞到底座100顶部的轮胎碎屑和灰尘进行吸附。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。