汽车内饰件包边设备的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件包边设备，属于汽车内饰件自动化包边设备的技术领域。

背景技术：

汽车内饰件为了耐磨及美观，需要在其外露面进行面饰层贴覆包裹，面饰层与内饰件之间通过粘合剂粘粘一体。

现有技术中存在一种异型内饰件，其弧形底面，并且弧形底面的两侧侧壁具备倾斜面，传统包边为纯手工包裹，包裹面饰层易存在波浪及褶皱，生产效率非常低且质量稳定性较差，产品合格率很难保障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统手工包裹效率低且易产生质量缺陷的问题，提出汽车内饰件包边设备。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

汽车内饰件包边设备，包括包边基座及用于装载所述汽车内饰件的下压机构，所述下压机构具备朝向所述包边基座的升降位移，

所述包边基座上设有与所述汽车内饰件的底面相随型的仿形槽、及位于所述仿形槽外周的用于包边贴合的贴合机构。

优选地，所述贴合机构包括分设在所述仿形槽两侧的贴合驱动体，

任意所述贴合驱动体包括用于与所述汽车内饰件的侧壁相抵接的压接端，所述压接端具备水平朝向所述侧壁的线性位移、及与所述侧壁倾斜度相匹配的倾斜提拉位移。

优选地，所述包边基座上设有用于所述汽车内饰件的一侧端面包边的端面包边贴合机构，所述端面包边贴合机构位于所述仿形槽一端、并且所述端面包边贴合机构的顶压端具备朝向所述仿形槽的水平向线性位移。

优选地，所述下压机构包括设置在所述包边基座上的若干导向立柱、及与若干导向立柱相滑动配接的升降基座，所述升降基座具备升降驱动源。

优选地，所述升降基座的底部设置有若干用于吸附所述汽车内饰件的负压吸附端。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.能实现对汽车内饰件的仿形包裹贴合，面饰层贴合平整，自动化程度较高，降低了人力成本，提高了工作效率。

2.贴合机构具备包边贴合绷紧功能，面饰层贴合不易产生波浪纹及褶皱，产品质量稳定可靠，合格率较高。

3.整体设计简洁巧妙，易于实施及推广应用。

附图说明

图1是本实用新型汽车内饰件包边设备的结构示意图。

图2是本实用新型汽车内饰件包边设备的另一视角结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供汽车内饰件包边设备。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

汽车内饰件包边设备，如图1和图2所示，包括包边基座1及用于装载汽车内饰件2的下压机构3，下压机构3具备朝向包边基座1的升降位移。

包边基座1上设有与汽车内饰件2的底面相随型的仿形槽4、及位于仿形槽4外周的用于包边贴合的贴合机构5。

具体地实现过程及原理说明：

首先将底面黏附有面饰层的汽车内饰件2装载在下压机构3上，下压机构3将汽车内饰件2下压至仿形槽4内，使得面饰层与汽车内饰件2的底面相仿形压接粘合一体，此时贴合机构5进行外周包边贴合，将面饰层压合贴覆在汽车内饰件2的外周壁面上。

仿形槽4的设计使得面饰层压接贴合平整，外周包边贴合后整体平整，不易产生波浪纹理，提高了产品合格率，且降低了人力成本。

在一个具体实施例中，贴合机构5包括分设在仿形槽4两侧的贴合驱动体6，任意贴合驱动体6包括用于与汽车内饰件2的侧壁相抵接的压接端7，压接端7具备水平朝向侧壁的线性位移、及与侧壁倾斜度相匹配的倾斜提拉位移。

具体地说明，当下压机构3将汽车内饰件2下压与仿形槽4贴合后，贴合驱动体6进行朝向侧壁的线性位移，位移过程中，将面饰层翻折与侧壁相贴合，此时再进行倾斜提拉位移，对贴合在侧壁上的面饰层进行贴合提拉，使得面饰层整体绷紧，不易产生褶皱。

需要说明的是，本案中仿形槽4任意一侧至少具备两个贴合驱动体6，以对应不同倾斜度的侧壁需求。

如图1所示，在一个具体实施例中，该侧壁具备倾斜壁体和垂直壁体，即可采用多段不同倾斜度的提拉位移实现匹配性拉伸作业。

在一个具体实施例中，包边基座1上设有用于汽车内饰件2的一侧端面包边的端面包边贴合机构8，端面包边贴合机构8位于仿形槽4一端、并且端面包边贴合机构8的顶压端具备朝向仿形槽4的水平向线性位移。

具体地说明，汽车内饰件2除了侧壁包边外，其一个端面也存在需要包边的需求，该端面为u型槽面结构，因此采用线性压接的方式即可实现端面包边作业。

在一个具体实施例中，下压机构3包括设置在包边基座1上的若干导向立柱9、及与若干导向立柱相滑动配接的升降基座10，升降基座10具备升降驱动源11。升降基座10的底部设置有若干用于吸附汽车内饰件2的负压吸附端12。

具体地说明，通过包边基座1上的导向立柱9设计，易于实现下压机构3与包边基座1的升降对位精度需求，提高包边对位精度。

而负压吸附端12便于实现汽车内饰件2的拾取与卸载作业，使得汽车内饰件2的侧壁外露，且负压吸附端12的通用性更强。

当然，升降基座10具备与汽车内饰件2的顶面相仿形的限位结构，起到装载精确限位的作用，在进行内饰件2装载时，直接与仿形限位结构相对位后进行负压吸附即可。

最后，需要说明的是，本案包边基座1上具备封闭框架体，仅留有作业开窗，能避免作业人员误入产生安全事故，还具备隔尘等作用。

通过以上描述可以发现，本实用新型汽车内饰件包边设备，能实现对汽车内饰件的仿形包裹贴合，面饰层贴合平整，自动化程度较高，降低了人力成本，提高了工作效率。贴合机构具备包边贴合绷紧功能，面饰层贴合不易产生波浪纹及褶皱，产品质量稳定可靠，合格率较高。整体设计简洁巧妙，易于实施及推广应用。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.汽车内饰件包边设备，其特征在于：

包括包边基座及用于装载所述汽车内饰件的下压机构，所述下压机构具备朝向所述包边基座的升降位移，

所述包边基座上设有与所述汽车内饰件的底面相随型的仿形槽、及位于所述仿形槽外周的用于包边贴合的贴合机构。

2.根据权利要求1所述汽车内饰件包边设备，其特征在于：

所述贴合机构包括分设在所述仿形槽两侧的贴合驱动体，

任意所述贴合驱动体包括用于与所述汽车内饰件的侧壁相抵接的压接端，所述压接端具备水平朝向所述侧壁的线性位移、及与所述侧壁倾斜度相匹配的倾斜提拉位移。

3.根据权利要求2所述汽车内饰件包边设备，其特征在于：

所述包边基座上设有用于所述汽车内饰件的一侧端面包边的端面包边贴合机构，所述端面包边贴合机构位于所述仿形槽一端、并且所述端面包边贴合机构的顶压端具备朝向所述仿形槽的水平向线性位移。

4.根据权利要求1所述汽车内饰件包边设备，其特征在于：

所述下压机构包括设置在所述包边基座上的若干导向立柱、及与若干导向立柱相滑动配接的升降基座，所述升降基座具备升降驱动源。

5.根据权利要求4所述汽车内饰件包边设备，其特征在于：

所述升降基座的底部设置有若干用于吸附所述汽车内饰件的负压吸附端。

技术总结
本实用新型揭示了汽车内饰件包边设备，包括包边基座及用于装载汽车内饰件的下压机构，下压机构具备朝向包边基座的升降位移，包边基座上设有与汽车内饰件的底面相随型的仿形槽、及位于仿形槽外周的用于包边贴合的贴合机构。本实用新型能实现对汽车内饰件的仿形包裹贴合，面饰层贴合平整，自动化程度较高，降低了人力成本，提高了工作效率。贴合机构具备包边贴合绷紧功能，面饰层贴合不易产生波浪纹及褶皱，产品质量稳定可靠，合格率较高。整体设计简洁巧妙，易于实施及推广应用。

技术研发人员：杨清嘉;周宁鹭;王正洲;吴创生;季磊;邹晨阳
受保护的技术使用者：昆山市嘉驭汽车饰件有限公司
技术研发日：2019.10.21
技术公布日：2020.07.24