汽车配件加工用超声波塑焊机的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别是涉及汽车配件加工用超声波塑焊机。

背景技术：

超声波塑焊机是超声波塑料焊接机的简称。超声波焊接是熔接热塑性塑料制品的高科技技术，各种热塑性胶件均可使用超声波熔接处理，而不需加溶剂、粘接剂或其它辅助品。其优点是增加多倍生产率、降低成本，提高产品质量及安全生产。

汽车配件加工的过程中需要用到超声波塑焊机，但是现有的超声波塑焊机对汽车配件进行塑焊时，会对汽车配件造成冲击力从而使得汽车配件发生位移，如此会影响焊接效果，并且汽车配件焊接过后自然冷却，冷却时间较长，因此需要在此基础上做进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车配件加工用超声波塑焊机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车配件加工用超声波塑焊机，包括升降机构、冷却机构、控制器、焊接机构，所述升降机构两侧安装有所述冷却机构，所述升降机构前部固定有所述控制器，所述升降机构上安装有所述焊接机构，还包括固定机构，所述固定机构设置在所述焊接机构下方。

优选的，所述升降机构包括底座、液压泵、第一输油管、第二输油管、油箱、液压缸、活塞杆、升降座，所述底座内部安装有所述液压泵，所述液压泵前部安装有所述第一输油管，所述第一输油管前部安装有所述油箱，所述液压泵后部安装有所述第二输油管，所述底座上方固定有所述液压缸，所述液压缸上方安装有所述活塞杆，所述活塞杆上方固定有所述升降座。

优选的，所述冷却机构包括固定架、电机、扇叶，所述固定架上方安装有所述电机，所述电机上安装有所述扇叶。

优选的，所述固定机构包括调节箱、隔板、螺纹杆、调节旋钮、轴承座、螺纹套、夹板，所述调节箱内部固定有所述隔板，所述隔板两侧安装有所述轴承座，所述轴承座远离所述隔板的一侧安装有所述螺纹杆，所述螺纹杆远离所述轴承座的一端固定有所述调节旋钮，所述螺纹杆上安装有所述螺纹套，所述螺纹套上方固定有所述夹板。

优选的，所述固定机构包括调节箱、隔板、夹板、连接杆、拉钮、移动块、弹簧，所述调节箱内部固定有所述隔板，所述隔板两侧安装有所述弹簧，所述弹簧远离所述隔板的一端安装有所述移动块，所述移动块上方固定有所述夹板，所述移动块远离所述弹簧的一侧固定有所述连接杆，所述连接杆远离所述移动块的一端固定有所述述拉钮。

优选的，所述焊接机构包括超声波发生器、超声波换能器、焊头，所述超声波发生器上安装有所述超声波换能器，所述超声波换能器下方安装有所述焊头。

优选的，所述夹板与所述移动块焊接，所述弹簧的材质为碳素钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置冷却机构，可以加快汽车配件附近空气流通速度，从而缩短了汽车配件冷却所需时间；

2、通过设置固定机构，可以对汽车配件进行固定，防止汽车配件塑焊时发生位移，避免成品出现瑕疵。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车配件加工用超声波塑焊机的结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车配件加工用超声波塑焊机的主视图；

图3是本实用新型所述汽车配件加工用超声波塑焊机的左视内部结构示意图；

图4是本实用新型所述汽车配件加工用超声波塑焊机中固定机构的第一内部结构示意图；

图5是本实用新型所述汽车配件加工用超声波塑焊机中固定机构的第二内部结构示意图。

附图标记说明如下：

1、升降机构；101、底座；102、液压泵；103、第一输油管；104、第二输油管；105、油箱；106、液压缸；107、活塞杆；108、升降座；2、冷却机构；201、固定架；202、电机；203、扇叶；3、控制器；4、固定机构；401、调节箱；402、隔板；403、螺纹杆；404、调节旋钮；405、轴承座；406、螺纹套；407、夹板；408、连接杆；409、拉钮；410、移动块；411、弹簧；5、焊接机构；501、超声波发生器；502、超声波换能器；503、焊头。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1、图2、图3、图4所示，汽车配件加工用超声波塑焊机，包括升降机构1、冷却机构2、控制器3、焊接机构5，升降机构1两侧安装有冷却机构2，升降机构1前部固定有控制器3，升降机构1上安装有焊接机构5，还包括固定机构4，固定机构4设置在焊接机构5下方。

升降机构1包括底座101、液压泵102、第一输油管103、第二输油管104、油箱105、液压缸106、活塞杆107、升降座108，底座101内部螺钉安装有液压泵102，液压泵102前部安装有第一输油管103，第一输油管103前部安装有油箱105，液压泵102后部安装有第二输油管104，底座101上方固定有液压缸106，液压缸106上方安装有活塞杆107，活塞杆107上方焊接固定有升降座108；冷却机构2包括固定架201、电机202、扇叶203，固定架201上方安装有电机202，电机202上螺纹安装有扇叶203；固定机构4包括调节箱401、隔板402、螺纹杆403、调节旋钮404、轴承座405、螺纹套406、夹板407，调节箱401内部焊接固定有隔板402，隔板402两侧安装有轴承座405，轴承座405远离隔板402的一侧安装有螺纹杆403，螺纹杆403远离轴承座405的一端固定有调节旋钮404，螺纹杆403上安装有螺纹套406，螺纹套406上方固定有夹板407；焊接机构5包括超声波发生器501、超声波换能器502、焊头503，超声波发生器501上安装有超声波换能器502，超声波换能器502下方安装有焊头503。

上述结构中：使用装置时，启动液压泵102，液压泵102将油箱105中的液压油通过第一输油管103和第二输油管104输送到液压缸106中，液压缸106带动活塞杆107伸长，活塞杆107通过升降座108带动焊头503上升，从而将焊头503调节到合适的高度，将汽车配件放置在两个夹板407之间，放置完毕后正向转动调节旋钮404，调节旋钮404带动螺纹杆403正转，螺纹杆403带动螺纹套406移动，螺纹套406带动夹板407移动，如此使得两个夹板407与汽车配件两侧接触并对其进行固定，固定完毕后启动超声波发生器501和超声波换能器502，焊头503对汽车配件进行焊接，焊接完毕后启动电机202，电机202带动扇叶203转动，扇叶203转动加速汽车配件附近的空气流通，如此对焊接后的汽车配件进行冷却。

实施例2

如图1、图2、图3、图5所示，实施例2和实施例1的区别在于，将螺纹杆403、调节旋钮404、轴承座405、螺纹套406替换为连接杆408、拉钮409、移动块410、弹簧411，夹板407与移动块410焊接，弹簧411的材质为碳素钢，向两侧拉动两个拉钮409，拉钮409通过连接杆408带动两个移动块410相互远离，移动块410带动两个夹板407相互远离，弹簧411被拉伸，当两个夹板407之间的距离大于汽车配件的长度时，将汽车配件放置在两个夹板407之间，放置完毕后减小拉力，弹簧411收缩带动两个移动块410相向移动，移动块410带动两个夹板407相向移动，如此使得两个夹板407与汽车配件两侧接触并对其进行固定，固定完毕后即可开始焊接作业。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。