一种汽车车灯外壳模具定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯外壳技术领域，具体为一种汽车车灯外壳模具定位装置。

背景技术：

汽车车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，这些车灯在使用时都会包上外壳对其进行防护，外壳的材料一般为塑料制成，颜色各异。

汽车车灯外壳生产时会使用到注塑模具，但是现有的注塑模具在注塑前重量较轻，在盖合上模具时极容易出现不稳晃动甚至倾倒的现象，从而对使用者的安装造成影响，不便于使用者的使用，降低了注塑模具的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯外壳模具定位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的注塑模具在注塑前重量较轻，在盖合上模具时极容易出现不稳晃动甚至倾倒的现象，从而对使用者的安装造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯外壳模具定位装置，包括配重板，所述配重板顶部的两侧均固定连接有移动把手，所述配重板的顶部设置有基座，所述基座的顶部固定连接有注塑模具本体，所述配重板顶部的两侧均固定连接有位于移动把手内侧的连接板，所述连接板的顶部贯穿至基座的内部，所述基座内部的两侧均开设有位于连接板内侧的动力槽，所述基座正面的两侧均设置有旋钮，所述旋钮的背面固定连接有连接柱，所述连接柱的背面固定连接有传动机构。

优选的，所述传动机构包括传动盘，所述传动盘的正面与动力槽内壁的前侧滑动连接，所述传动盘背面靠近连接板的一侧固定连接有传动柱，所述传动柱的表面滑动连接有传动板，所述传动板的顶部和底部分别与动力槽内壁的顶部和底部滑动连接，所述传动板远离连接板一侧的顶部和底部均固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧远离传动板的一侧与动力槽的内壁固定连接，所述传动板靠近连接板的一侧固定连接有卡紧板，所述卡紧板远离传动板的一侧贯穿至连接板的内部。

优选的，所述传动板的顶部和底部均固定连接有限位块，所述动力槽内壁的顶部和底部均开设有配合限位块使用的限位槽。

优选的，所述传动板的内部开设有配合传动柱使用的传动槽，所述传动槽的内壁与传动柱的表面紧密接触。

优选的，所述基座底部的两侧均开设有配合连接板使用的连接槽，所述连接板靠近卡紧板的一侧开设有配合卡紧板使用的卡紧槽。

优选的，所述配重板的底部固定连接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车灯外壳模具定位装置，通过设置配重板、移动把手、基座、注塑模具本体、连接板、动力槽、旋钮、连接柱和传动机构的配合使用，传动柱通过传动槽带动传动板向靠近连接板的一侧移动，传动板推动卡紧板向靠近连接板的一侧移动，使卡紧板进入连接板内侧卡紧槽的内部，解决了现有的注塑模具在注塑前重量较轻，在盖合上模具时极容易出现不稳晃动甚至倾倒的现象，从而对使用者的安装造成影响的问题，该汽车车灯外壳模具定位装置，具备可固定注塑模具位置的优点，便于使用者的使用，提高了注塑模具的实用性；通过设置传动机构，能够对连接板的位置进行固定，从而将基座和配重板连接在一起；通过限位块和限位槽的设置，能够在传动板左右移动时防止传动板出现前后的晃动，可以有效避免因为传动板的晃动而出现移动卡顿的现象；通过设置传动槽，能够配合传动柱使用，使传动柱的转动可以带动传动板进行左右的移动；通过设置连接槽，能够配合连接板使用，使连接板与基座贴合的更加紧密，通过设置卡紧槽，能够配合卡紧板使用，可以增强卡紧板对连接板的固定能力，有效防止卡紧板在连接板内部出现松动的现象；通过设置防滑垫，能够在配重板的底部起到防滑的作用，有效避免配重板在放置在工作台时因为接触的部分过于光滑而出现打滑的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车灯外壳模具定位装置结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车车灯外壳模具定位装置图1中a处结构放大图；

图3为本实用新型一种汽车车灯外壳模具定位装置连接柱的俯视图；

图4为本实用新型一种汽车车灯外壳模具定位装置移动把手的立体图。

图中：1、配重板，2、移动把手，3、基座，4、注塑模具本体，5、连接板，6、动力槽，7、旋钮，8、连接柱，9、传动机构，901、传动盘，902、传动柱，903、传动板，904、卡紧弹簧，905、卡紧板，10、限位块，11、限位槽，12、传动槽，13、连接槽，14、卡紧槽，15、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯外壳模具定位装置，包括配重板1，配重板1顶部的两侧均固定连接有移动把手2，配重板1的顶部设置有基座3，基座3的顶部固定连接有注塑模具本体4，配重板1顶部的两侧均固定连接有位于移动把手2内侧的连接板5，连接板5的顶部贯穿至基座3的内部，基座3内部的两侧均开设有位于连接板5内侧的动力槽6，基座3正面的两侧均设置有旋钮7，旋钮7的背面固定连接有连接柱8，连接柱8的背面固定连接有传动机构9；传动机构9包括传动盘901，所述传动盘901的正面与动力槽6内壁的前侧滑动连接，传动盘901背面靠近连接板5的一侧固定连接有传动柱902，传动柱902的表面滑动连接有传动板903，传动板903的顶部和底部分别与动力槽6内壁的顶部和底部滑动连接，传动板903远离连接板5一侧的顶部和底部均固定连接有卡紧弹簧904，卡紧弹簧904远离传动板903的一侧与动力槽6的内壁固定连接，传动板903靠近连接板5的一侧固定连接有卡紧板905，卡紧板905远离传动板903的一侧贯穿至连接板5的内部；通过设置传动机构9，能够对连接板5的位置进行固定，从而将基座3和配重板1连接在一起；传动板903的顶部和底部均固定连接有限位块10，动力槽6内壁的顶部和底部均开设有配合限位块10使用的限位槽11；通过限位块10和限位槽11的设置，能够在传动板903左右移动时防止传动板903出现前后的晃动，可以有效避免因为传动板903的晃动而出现移动卡顿的现象；传动板903的内部开设有配合传动柱902使用的传动槽12，传动槽12的内壁与传动柱902的表面紧密接触；通过设置传动槽12，能够配合传动柱8使用，使传动柱8的转动可以带动传动板903进行左右的移动；基座3底部的两侧均开设有配合连接板5使用的连接槽13，连接板5靠近卡紧板905的一侧开设有配合卡紧板905使用的卡紧槽14；通过设置连接槽14，能够配合连接板5使用，使连接板5与基座3贴合的更加紧密，通过设置卡紧槽14，能够配合卡紧板905使用，可以增强卡紧板905对连接板5的固定能力，有效防止卡紧板905在连接板5内部出现松动的现象；配重板1的底部固定连接有防滑垫15，防滑垫15的材质为橡胶制成；通过设置防滑垫15，能够在配重板1的底部起到防滑的作用，有效避免配重板1在放置在工作台时因为接触的部分过于光滑而出现打滑的现象。

工作原理：使用时，使用者通过移动把手2移动配重板1，将其放置在工作处，然后使用者移动注塑模具本体4，使配重板1顶部的连接板5进入注塑模具本体4底部连接槽13的内部，然后使用者转动旋钮7，旋钮7带动连接柱8转动，连接柱8转动时通过与动力槽6的活动连接而固定位置然后带动传动盘901转动，传动盘901转动时带动传动柱902以连接柱8为中心转动，传动柱902通过传动槽12带动传动板903向靠近连接板5的一侧移动，传动板903推动卡紧板905向靠近连接板5的一侧移动，使卡紧板905进入连接板5内侧卡紧槽14的内部，此时卡紧弹簧904的弹力会推动传动板903向远离卡紧弹簧904的一侧移动，防止传动板903出现回弹的现象，而在向下移动基座3使连接板5进入基座3底部连接槽13时，使用者先反向转动旋钮7，使卡紧板905离开连接槽13内部即可使连接板5正常进入连接槽13内部，通过对连接板5的固定可以将基座3和配重板1连接，通过配重板1自身的重量可以使注塑模具本体4在工作时不易出现晃动不稳甚至倾倒的现象。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。