一种PP和PC/ASA材质音响罩热铆焊接工装的制作方法

一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装
技术领域
1.本实用新型属于铆接技术领域，尤其涉及一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装。


背景技术：

2.对于汽车内饰件搁物板与音响罩和安全带卡扣的装配连接，现有技术多选择人工卡扣装配或者人工铆接，这种加工方式效率低，而且人工铆接牢固性和一致性比较差，外观也不美观，人工成本高，且产品不合格率较高。因此，本实用新型提供一种用于铆接汽车内饰件搁物板(pp玻纤板+针织面料)与pc+asa材质的音响罩和pp
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t20材质的安全带卡扣的工装。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装，该工装代替原有的人工操作，提高加工效率，保证了产品的牢固性和一致性，同时也提高了产品的良率。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装，包括操作台、仿形胎膜、产品、第一热铆驱动气缸和第二热铆驱动气缸，所述操作台上固定安装有仿形胎膜，所述仿形胎膜上配合安装有产品，所述产品上方安装有第一热铆驱动气缸和第二热铆驱动气缸，所述第一热铆驱动气缸的推杆上连接有第一铆压板，所述第一铆压板上固定有多个第一预压杆和第一铜制热铆头，所述第一预压杆和第一铜制热铆头朝向产品待加工铆合处交替分布，所述第一铆压板上还设有多个第一吹气冷却装置，所述第一吹气冷却装置分布在第一铜制热铆头一侧；所述第二热铆驱动气缸固定在第二铆压板上，所述第二铆压板上安装有多个第二预压杆和第二铜制热铆头，所述第二预压杆和第二铜制热铆头朝向产品待加工铆合处分布，所述第二铆压板上还设有多个第二吹气冷却装置，所述第二吹气冷却装置朝向铆合处设置。
5.上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：
6.1.上述方案中，还包括中板、上板、升降主气缸、导柱和导向柱，所述中板设置在操作台上方，所述上板设置在中板上方，所述上板、中板与操作台通过多根导柱连接固定，所述上板与操作台固定在导柱两端，所述中板可沿导柱上下移动；所述上板上安装有一升降主气缸，所述中板连接在升降主气缸的推杆上，所述中板位于第一铆压板上方，通过多根导向柱连接在第一铆压板上。
7.2.上述方案中，所述操作台上方两侧还设有热铆限位插销机构，所述热铆限位插销机构包括气缸、固定柱和限位板，所述气缸和限位板固定在中板的下表面，所述气缸和限位板分布在固定柱两侧，所述固定柱安装在操作台上表面，所述固定柱和限位板上均设有可供气缸推杆通过的通孔。
8.3.上述方案中，所述操作台还设有多个压紧机构，所述产品通过压紧机构固定在
仿形胎膜上。
9.4.上述方案中，所述第一吹气冷却装置包括接头和气管，所述接头连接在气源上，所述气管一端连接在接头上，另一端朝向产品铆合处吹气；所述第二吹气冷却装置与第一吹气冷却装置结构相同。
10.5.上述方案中，所述第二热铆驱动气缸与第二铆压板之间设有滑轨滑块导向装置，所述第二铆压板连接在第二热铆驱动气缸的推杆上。
11.6.上述方案中，所述上板、中板与操作台外侧设有箱体，所述箱体上设有启动按钮。
12.7.上述方案中，所述第一热铆驱动气缸固定在中板上。
13.8.上述方案中，所述第一铜制热铆头和第二铜制热铆头连接在加热装置上。
14.9.上述方案中，所述第二热铆驱动气缸连接在一固定板上，所述固定板安装在中板上，所述第二铆压板与固定板之间安装有滑轨滑块导向装置。
15.10.上述方案中，压紧机构是通过一个气缸带动一个连接臂实现压紧。
16.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
17.本实用新型一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装，其采用多个气缸配合热铆装置实现汽车内饰件搁物板与pc+asa材质的音响罩和pp
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t20材质的安全带卡扣的装配连接，代替原有的人工操作，提高加工效率，保证了产品的牢固性和一致性，同时也提高了产品的良率；同时热铆装置采用预压杆、热铆头与吹气冷却装置组合的形式，先用预压杆固定产品，再用热铆头实现铆合并采用吹气冷却装置实现降温，整个铆合过程简单易操作，安全性高，结构简单，替代了现有复杂的操作流程。
附图说明
18.附图1为本实用新型结构示意图。
19.附图2为本实用新型箱体内部结构示意图。
20.附图3为本实用新型操作台结构示意图。
21.附图4为本实用新型第一热铆驱动气缸安装结构示意图。
22.附图5为本实用新型第一铜制热铆头与第一吹气冷却装置局部放大图。
23.附图6为本实用新型第二热铆驱动气缸安装结构示意图。
24.附图7为本实用新型热铆限位插销机构结构示意图。
25.附图8为本实用新型压紧机构结构示意图。
26.图中：1、箱体；101、启动按钮；2、操作台；3、中板；4、上板；5、升降主气缸；6、导柱；7、第一热铆驱动气缸；8、第一铆压板；9、导向柱；10、第一预压杆；11、第一铜制热铆头；12、第一吹气冷却装置；1201、接头；1202、气管；13、第二热铆驱动气缸；14、第二铆压板；15、第二预压杆；16、第二铜制热铆头；17、第二吹气冷却装置；18、滑轨滑块导向装置；19、热铆限位插销机构；1901、气缸；1902、固定柱；1903、限位板；20、压紧机构；21、仿形胎膜；22、产品；23、固定板。
具体实施方式
27.在本专利的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、
“
水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利的具体含义。
28.下面结合实施例对本实用新型作进一步描述：
29.实施例1：如图1～8所示，一种pp和pc/asa材质音响罩热铆焊接工装，包括箱体1、操作台2、中板3与上板4，所述操作台2、中板3与上板4均设在箱体1内部，所述箱体1外侧设有启动按钮101；
30.所述上板4、中板3与操作台2由上至下分布，通过多根导柱6连接固定，所述上板4与操作台2固定在导柱6两端，中板3位于上板4与操作台2之间，所述中板3与导柱6滑动连接，所述上板4上安装有一升降主气缸5，所述中板3连接在升降主气缸5的推杆上，在升降主气缸5的推动下，中板3可沿导柱6上下移动，所述操作台2上固定安装有仿形胎膜21，所述仿形胎膜21上配合安装有产品22，操作台2还设有多个压紧机构20，所述产品22通过压紧机构20固定在仿形胎膜21上，压紧机构20是通过一个气缸带动一个连接臂实现压紧；
31.所述中板3上固定有第一热铆驱动气缸7，所述第一热铆驱动气缸7的推杆连接在第一铆压板8上，所述中板3与第一铆压板8之间通过多根导向柱9连接，所述导向柱9固定在第一压铆板8上，所述中板3可沿导向柱9上下移动，在第一热铆驱动气缸7的推动下，第一压铆板8相对于中板3上下移动，所述第一铆压板8上固定有多个第一预压杆10和第一铜制热铆头11，所述第一预压杆10和第一铜制热铆头11朝向产品22待加工铆合处交替分布，所述第一铆压板8上还设有多个第一吹气冷却装置12，所述第一吹气冷却装置12分布在第一铜制热铆头11一侧；
32.所述中板3上还连接有第二热铆驱动气缸13，所述第二热铆驱动气缸13连接在一固定板23上，所述固定板23安装在中板3上，所述第二铆压板14与固定板23之间安装有滑轨滑块导向装置18，所述第二铆压板14连接在第二热铆驱动气缸13的推杆上，在第二热铆驱动气缸13的驱动下，第二铆压板14沿滑轨方向移动；所述第二铆压板14上安装有多个第二预压杆15和第二铜制热铆头16，所述第二预压杆15和第二铜制热铆头16朝向产品22斜侧的待加工铆合处分布，所述第二铆压板14上还设有多个第二吹气冷却装置17，所述第二吹气冷却装置17位于第二铜制热铆头16上方，出气口朝向产品22斜侧的待加工铆合处。
33.所述第一吹气冷却装置12包括接头1201和气管1202，所述接头1201连接在气源上，所述气管1202一端连接在接头1201上，另一端朝向产品22铆合处吹气；所述第二吹气冷却装置17与第一吹气冷却装置12结构相同；所述第一铜制热铆头11和第二铜制热铆头16连接在加热装置上，用于加热铆头。
34.所述操作台2上方两侧还设有热铆限位插销机构19，所述热铆限位插销机构包括气缸1901、固定柱1902和限位板1903，所述气缸1901和限位板1903固定在中板3的下表面，所述气缸1901和限位板1903分布在固定柱1902两侧，所述固定柱1902安装在操作台2上表
面，所述固定柱1902和限位板1903上均设有可供气缸1901推杆通过的通孔，中板3下降到指定位置时，气缸1901的推杆伸出，穿过固定柱1902和限位板1903上的通孔，实现中板3的固定。
35.本实用新型上述内容进一步解释如下：
36.将产品22放置在操作台2上的仿形胎膜21上，通过压紧机构20将需要铆合的产品压紧在仿形胎膜21上，然后操作箱体1上的启动按钮101，升降主气缸5开始工作，升降主气缸5上的推杆推动中板3沿导柱6向下运动，达到行程后，操作台2两侧的热铆限位插销机构19工作，气缸1901的推杆伸出，穿过固定柱1902和限位板1903上的通孔，实现中板3的固定，然后第一热铆驱动气缸7和第二热铆驱动气缸13同时开始工作，第一热铆驱动气缸7推动第一压铆板8沿导向柱9向下移动，第二热铆驱动气缸13推动第二压铆板14沿滑轨滑块导向装置移动，当第一压铆板8和第二压铆板14达到指定位置后停下，此时第一预压杆10和第二预压杆15将需要铆合的产品压住，之后第一铜制热铆头11和第二铜制热铆头16开始对产品进行铆合，热铆完成后，打开第一吹气冷却装置12与第二吹气冷却装置17，对铆合处进行吹气冷却，冷却完成后，各部件依次复位，将设备停下，可取出铆合件，重复上述过程，实现汽车内饰件搁物板pp玻纤板与asa针织面料和pc安全带卡扣的装配连接。
37.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。