一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及实心轮胎技术领域，具体是一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置。


背景技术：

2.实心轮胎是与充气轮胎对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，最早的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。
3.在现有的实心轮胎塑形用冷却装置，由于不能够对实心轮胎进行充分的冷却，从而导致实心轮胎的局部温度较高，且在对实心轮胎进行冷却时，不能够对其进行充分的冷却，导致实心轮胎制成的速率受到影响，且轮胎在冷却过程中不能够对其进行良好的固定，因此需要在此基础上作出进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱内部设置有工作箱，工作箱的左侧内部固定连接有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的右端固定连接有连接板，连接板的后端中部转动连接有转动轴，转动轴的右端固定连接有固定机构，转动轴的左端固定连接有转动块，转动块的中部设置有半圆槽，所述工作箱的左侧内部固定连接有圆柱块，所述半圆槽与圆柱块转动连接，所述冷却箱的内部下端设置有散热风扇一，冷却箱的内部后端设置有散热风扇二。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定机构的下端面中部设置有滑槽，固定机构的内部转动连接有正反丝杠，所述正反丝杠的中部对称设置有套环，套环的下端固定连接有连接块，所述连接块与滑槽滑动连接。
8.作为本实用新型再一步的方案：所述连接块的下端固定连接有固定块，所述正反丝杠的右端穿过固定机构右壁转动连接有把手。
9.作为本实用新型再一步的方案：所述工作箱左壁内侧设置有矩形槽和弧形槽，所述转动轴的左端位于矩形槽的内部，所述转动块与弧形槽滑动连接。
10.作为本实用新型再一步的方案：所述冷却箱的内部固定连接有气缸，所述气缸位于工作箱的下端，气缸的上端与连接板的下端面固定连接。
11.作为本实用新型再一步的方案：所述半圆槽的内径与圆柱块的外径相等，且各个半圆槽之间的间距等于各个圆柱块之间的间距。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型的一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置，通过该装置，将所需要进
固定冷却的实心轮胎通过固定机构固定后，通过气缸带动连接板上下移动，进而带动滑块在滑轨上滑动，在滑块向上滑动的过程中，当转动块内部的半圆槽与最下端的圆柱块接触时，转动块带动绕圆柱块逆时针转动，进而带动右端的转动轴转动，最终能够实现固定机构在沿滑轨上下运动的过程中实现180度的转动，且在冷却箱的下端面和后端面分别设置有散热风扇一和散热风扇二，在固定机构实现反转的过程中，能够完成对实心轮胎的冷却，通过该装置，能够使实心轮胎在冷却的过程中更好的固定，且在实现翻转的过程中，使轮胎的各个部位能够均匀的进行冷却，提高实心轮胎的成型质量。
附图说明
14.图1为本实用新型实心轮胎塑形用快速固定冷却装置的结构示意图。
15.图2为本实用新型实心轮胎塑形用快速固定冷却装置中固定机构的结构示意图。
16.图3为本实用新型实心轮胎塑形用快速固定冷却装置中工作箱的左视图。
17.图4为本实用新型实心轮胎塑形用快速固定冷却装置中工作箱的局部三维结构示意图。
18.图中：1-冷却箱、2-气缸、3-工作箱、4-滑块、5-滑轨、6-圆柱块、7-连接板、8-散热风扇一、9-散热风扇二、10-固定机构、11-正反丝杠、12-套环、13-连接块、14-固定块、15-滑槽、16-把手、17-转动轴、18-矩形槽、19-弧形槽、20-转动块、21-半圆槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1-4所示，本实用新型实施例中，一种实心轮胎塑形用快速固定冷却装置，包括冷却箱1，所述冷却箱1内部设置有工作箱3，工作箱3的左侧内部固定连接有滑轨5，滑轨5上滑动连接有滑块4，所述滑块4的右端固定连接有连接板7，所述冷却箱1的内部固定连接有气缸2，所述气缸2位于工作箱3的下端，气缸2的上端与连接板7的下端面固定连接，连接板7的后端中部转动连接有转动轴17，转动轴17的右端固定连接有固定机构10，所述固定机构10的下端面中部设置有滑槽15，固定机构10的内部转动连接有正反丝杠11，所述正反丝杠11的中部对称设置有套环12，套环12的下端固定连接有连接块13，所述连接块13与滑槽15滑动连接，所述连接块13的下端固定连接有固定块14，所述正反丝杠11的右端穿过固定机构10右壁转动连接有把手16，通过该装置，将所需要进固定冷却的实心轮胎通过固定机构10固定后，具体步骤如下：通过转动把手16，带动正反丝杠11转动，进而带动正反丝杠11上的套环12沿正反丝杠11方向运动，进而带动连接块13在滑槽15内滑动，使固定块14完成对实心轮胎的固定。
22.转动轴17的左端固定连接有转动块20，所述工作箱3左壁内侧设置有矩形槽18和弧形槽19，所述转动轴17的左端位于矩形槽18的内部，所述转动块20与弧形槽19滑动连接，转动块20的中部设置有半圆槽21，所述工作箱3的左侧内部固定连接有圆柱块6，所述半圆
槽21与圆柱块6转动连接，所述冷却箱1的内部下端设置有散热风扇一8，冷却箱1的内部后端设置有散热风扇二9，完成固定后，通过气缸2带动连接板7上下移动，进而带动滑块4在滑轨5上滑动，在滑块4向上滑动的过程中，当转动块20内部的半圆槽21与最下端的圆柱块6接触时，转动块20带动绕圆柱块6逆时针转动，进而带动右端的转动轴17转动，最终能够实现固定机构10在沿滑轨5上下运动的过程中实现180度的转动，且在冷却箱1的下端面和后端面分别设置有散热风扇一8和散热风扇二9，在固定机构10实现反转的过程中，能够完成对实心轮胎的冷却，通过该装置，能够使实心轮胎在冷却的过程中更好的固定，且在实现翻转的过程中，使轮胎的各个部位能够均匀的进行冷却，提高实心轮胎的成型质量。
23.实施例2
24.本实用新型还提供另外一种实施例，该实施例与上述实施例的区别之处在于：所述半圆槽21的内径与圆柱块6的外径相等，且各个半圆槽21之间的间距等于各个圆柱块6之间的间距，能够实现转动轴17的无间隙翻转，提高转动轴17在翻转过程中的稳定性。
25.本实用新型的工作原理是：
26.在本实施例中，通过该装置，将所需要进固定冷却的实心轮胎通过固定机构10固定后，具体步骤如下：通过转动把手16，带动正反丝杠11转动，进而带动正反丝杠11上的套环12沿正反丝杠11方向运动，进而带动连接块13在滑槽15内滑动，使固定块14完成对实心轮胎的固定，完成固定后，通过气缸2带动连接板7上下移动，进而带动滑块4在滑轨5上滑动，在滑块4向上滑动的过程中，当转动块20内部的半圆槽21与最下端的圆柱块6接触时，转动块20带动绕圆柱块6逆时针转动，进而带动右端的转动轴17转动，最终能够实现固定机构10在沿滑轨5上下运动的过程中实现180度的转动，且在冷却箱1的下端面和后端面分别设置有散热风扇一8和散热风扇二9，在固定机构10实现反转的过程中，能够完成对实心轮胎的冷却，通过该装置，能够使实心轮胎在冷却的过程中更好的固定，且在实现翻转的过程中，使轮胎的各个部位能够均匀的进行冷却，提高实心轮胎的成型质量。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。