一种轮胎模具花纹块及轮胎模具的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎硫化的模具领域，尤其是一种轮胎模具花纹块及轮胎模具。


背景技术：

2.本部分的陈述仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.轮胎模具是轮胎硫化生产用关键基础装备，包括模壳组件及型腔组件，模壳组件包括中套、上盖、底座，型腔组件包括多个花纹块、上侧板及下侧板，上侧板固定在上盖上，下侧板固定在底座上，花纹块设置在中套内侧，多个花纹块沿圆周布设能够拼接成花纹圈，在中套的驱动下，多个花纹块能够同步径向运动。
4.轮胎硫化时,在合模力的作用下相邻花纹块之间相互挤压、摩擦，经过长期使用花纹块侧面会出现损伤，进而使得相邻两花纹块之间产生竖缝间隙，硫化出的轮胎产生胶边。
5.现有技术中，一般通过将花纹块损伤部位去除，然后焊补维修，维修时不仅需要修复损伤的部位，还需要兼顾花筋的对接错位等问题，发明人发现，目前对花纹块的维修操作复杂、成本高，且模具会发生热变形影响后续使用；而且需要停工，对多块花纹块进行维修，严重耽误了生产进度。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种轮胎模具花纹块，当花纹块发生损伤时，通过连接块可快速更换，缩短模具维修周期，降低模具维修成本。
7.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
8.一种轮胎模具花纹块，包括本体和连接块，连接块可拆卸地连接在本体的至少一端；通过连接块可拆卸安装于本体，可在花纹块侧面发生损伤时，通过连接块的更换可快速实现损伤位置的快速更换，缩短维修周期。
9.如上所述的一种轮胎模具花纹块，在一些方案中，所述本体的至少一端开有卡槽，卡槽设于本体的内侧，所述连接块安装于卡槽内，通过卡槽的设置可对连接块进行定位，方便连接块安装于本体端部；
10.进一步地，所述连接块的宽度与所述卡槽的宽度一致，连接块的厚度与卡槽的深度相同。
11.如上所述的一种轮胎模具花纹块，所述本体与所述连接块通过紧固件连接，由此不仅保证本体与连接块的可靠连接，且可通过拆除紧固件，方便对连接块的快速更换。
12.如上所述的一种轮胎模具花纹块，在另一些方案中，连接块设于本体的端部，所述连接块的厚度与所述本体的厚度相同。
13.如上所述的一种轮胎模具花纹块，所述本体与连接块在周向的对接面为平面或曲面或台阶面。
14.如上所述的一种轮胎模具花纹块，在另一些方案中，所述连接块包括第一分体块
和第二分体块，第一分体块和第二分体块设于本体的同一端面，且二者分别同本体固定连接。
15.如上所述的一种轮胎模具花纹块，所述本体至少一端面设置台阶，通过台阶一侧安装所述的第一分体块，通过台阶另一侧安装所述的第二分体块。
16.如上所述的一种轮胎模具花纹块，所述本体与连接块在周向的对接面分别设置定位销孔，定位销与定位销孔配合。
17.第二方面，本实用新型还提供了一种轮胎模具，包括多个所述的一种轮胎模具花纹块。
18.上述本实用新型的有益效果如下：
19.1)本实用新型通过将花纹块分成本体和连接块，可提前备有多块连接块，在花纹块一端发生损伤时，只需要更换连接块就可以实现花纹块磨损部位的快速更换，缩短模具维修周期。
20.2)本实用新型通过连接块可拆卸设于本体的端部，更换新的连接块，避免了现有模具焊补维修模具热变形的问题。
21.3)本实用新型通过在本体端部设置卡槽，卡槽可用于安装连接块，卡槽的设置便于连接块的快速定位，也方便了对连接块的拆装。
22.4)本实用新型通过在本体、连接块的对接面处分别设置定位销孔，定位销能够与定位销孔配合，保证连接块与本体的可靠连接。
附图说明
23.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
24.图1是本实用新型实施例一中一种轮胎模具花纹块的本体示意图。
25.图2是本实用新型实施例一中一种轮胎模具花纹块的连接块的示意图。
26.图3是本实用新型实施例一中一种轮胎模具花纹块示意图。
27.图4是本实用新型实施例一中一种轮胎模具花纹块拼接示意图。
28.图5是本实用新型实施例二中一种轮胎模具花纹块的本体示意图。
29.图6是本实用新型实施例二中一种轮胎模具花纹块的连接块的示意图。
30.图7是本实用新型实施例二中一种轮胎模具花纹块示意图。
31.图8是本实用新型实施例二中一种轮胎模具花纹块拼接示意图。
32.图9是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块的本体示意图。
33.图10是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块的第一分体块的示意图。
34.图11是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块的第二分体块的示意图。
35.图12是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块示意图。
36.图13是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块拼接示意图。
37.图14是本实用新型实施例三中一种轮胎模具花纹块拼接成花纹圈的示意图。
38.图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
39.其中：1.本体，2.卡槽，3.连接块，4.通孔，5.定位销孔，6.连接孔，7.第一分体块，
8.第二分体块，9.花纹块。
具体实施方式
40.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
41.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
42.为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
43.术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
44.正如背景技术所介绍的，现有技术中存在花纹块更换维修成本高、存在耽误生产进度的问题，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种轮胎模具花纹块及轮胎模具。
45.本实用新型的一种典型的实施方式中，一种轮胎模具花纹块，包括本体1和连接块3，连接块3可拆卸地连接在本体1的至少一端，在一些示例中，连接块3可拆卸地连接在本体1的两端，具体可通过紧固件实现连接块3与本体1的连接，例如螺钉连接固定，当然，在其他一些示例中，也可以通过其他方式进行连接固定。
46.需要说明的是，连接块3具有设定的宽度，连接块3的内侧花筋形状与本体1内侧花筋形状相匹配。
47.需要注意的是，本体1与连接块3两者在周向相对接的面可以为平面和\或曲面和\或台阶面等；连接块3可为整体结构，也可由若干分体块拼接而成的。
48.实施例一
49.参考图1-图4所示，本体1的内侧两端分别开有卡槽2，卡槽2的形状与连接块3的形状是相适配的，卡槽2位于本体1的内侧靠近本体1端面处，连接块3可安装于卡槽2内，卡槽2的横向截面为l型，可通过卡槽2的侧面对连接块3进行快速定位，有利于连接块3的快速安装或拆卸。在本实施例中，使用螺钉或其他的紧固件将连接块3紧固于本体1的两端。
50.具体地，在本实施例中，本体1的卡槽2侧面设置连接孔6，连接块3设置用于螺钉穿过的通孔4，螺钉贯穿通孔4螺接于连接孔6中。
51.另外，本体1与连接块3两者在周向的对接面可以皆为曲面，即卡槽2的侧面为曲面，参考图2所示，连接块3的内侧面相应的也为曲面。
52.进一步地，连接块3的宽度大于等于卡槽2的宽度，连接块3的厚度与卡槽2的深度一致。
53.容易理解的是，在其他一些示例中，本体1与连接块3在周向的对接面可以皆为平面，即卡槽2的侧面为平面，连接块3的内侧面相应的也为平面。
54.或者，在另一些示例中，本体1与连接块3在周向的对接面部分为平面，部分为曲面，平面与曲面连接。
55.实施例二
56.参考图5-8所示，本体1两端面分别设置连接块3，连接块3的厚度与本体1的厚度相同，本体1与连接块3在周向的对接面可为曲面。
57.进一步地，参考图5所示，本体1端面分别设置若干连接孔6，相应连接块3设置用于螺钉穿过的通孔4，通过螺钉穿过通孔4螺接于连接孔6实现连接块3与本体1的连接。
58.在一些示例中，为了能够对连接块3安装进行定位，本体1与连接块3在周向的对接面分别设置定位销孔5，定位销的两端分别卡入本体1和连接块3的定位销孔5中，保证连接块3的定位精度。
59.容易理解的是，在其他一些示例中，本体1与连接块3的在周向上的对接面皆为平面。
60.实施例三
61.参考图9-12所示，本体1的两端面分别设置连接块3，连接块3包括多块分体块，多块分体块可拼接，在本实施例中，本体一端的连接块设置两块分体块，分别为第一分体块7和第二分体块8，第一分体块7和第二分体块8设于本体1的同一端面，且二者分别同本体1固定连接。
62.具体地，在一些示例中，本体1两端面分别设置台阶，参考图9所示，本体1每一端面通过台阶一侧安装第一分体块7，通过台阶另一侧安装第二分体块8。
63.参考图10和图11所示，第一分体块7、第二分体块8与本体1在周向上对接的面为平面。
64.可以理解的，在一些实施例中，第一分体块7、第二分体块8与本体1在周向上对接的面为曲面。
65.更进一步地，第一分体块7和第二分体块8分别设置有用于螺钉穿过的通孔4，本体1同样设置连接孔6，通过螺钉实现第一分体块7或第二分体块8同本体1的连接。
66.为了便于定位，本体1两端面在台阶的两侧分别设置若干定位销孔5，第一分体块7和第二分体块8同样设置定位销孔5，定位销的两端可伸入到本体1和第一分体块7或第二分体块8的定位销孔5中。
67.实施例四
68.本实施例公开了一种轮胎模具，包括若干实施例一或实施例二或实施例三所述的一种轮胎模具花纹块。
69.这样花纹块9一端在发生损伤时，可快速更换新的连接块3，现有花纹块9发生磨损修复周期一般为30天，通过本实施例提供的一种轮胎模具，轮胎模具的修复周期为0.8-1天。
70.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本
领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。