汽车仪表板内饰件热流道注塑系统及工艺的制作方法

1.本发明涉及汽车配件注塑技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统及工艺。


背景技术：

2.汽车仪表板内饰件大多采用热流道注塑系统制成，但现有的热流道注塑系统的注塑管道大多固定设置在注塑模具上，当需要对热流道注塑管路进行检修时，较为麻烦。
3.因此现有技术中大多通过在注塑模具上设置连接座，在热流道注塑管路的输出端设置轴套管，在连接座的外侧壁设置第一螺纹，在轴套管的内侧壁设置第二螺纹，当需要对热流道注塑管路进行检修时，只需要转动轴套管，即可将热流道注塑管道从注塑模具上拆下，便于后续检修。
4.但现有的汽车仪表板内饰件热流道注塑系统上并未设置切割机构，当注塑完成后，无法对连接座内冷却后的胶料进行切割。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统及工艺，解决现有技术中的汽车仪表板内饰件热流道注塑系统上并未设置切割机构，当注塑完成后，无法对连接座内冷却后的胶料进行切割的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统，包括注塑模具、热流道注塑管路、轴套管和切割机构，所述注塑模具上设置有连接座，所述轴套管的一端套设在所述热流道注塑管路的外部，并罩设在所述热流道注塑管路的注塑头的外部，所述轴套管的另一端的内侧壁设置有第一螺纹，所述连接座的外部设置有第二螺纹，所述第二螺纹与所述第二螺纹相适配；
7.所述切割机构包括两个切割组件，两个所述切割组件分别位于所述连接座的两侧，每个所述切割组件均包括安装块、安装件、螺纹杆和切割板，所述安装块与所述连接座固定连接，并位于所述连接座的侧壁，所述安装块上设置有滑道，所述滑道内滑动设置有滑动轴，所述滑动轴的一端活动设置有所述螺纹杆，所述滑动轴的另一端设置有所述切割板，所述安装件与所述安装块拆卸连接，并位于所述安装块远离所述连接座的一端，所述安装件上设置有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接，所述切割板呈半圆结构设置，所述滑道靠近所述连接座的内部的一端设置有收纳槽，所述切割板与所述收纳槽相适配。
8.其中，所述螺纹杆远离所述滑动轴的一端设置有转动把，所述转动把的外部设置有防滑纹。
9.其中，所述安装件包括安装板和四个支脚，所述安装板上设置有所述螺纹孔，所述安装板的四个底角处均设置有所述支脚，每个所述支脚远离所述安装板的一端均与所述安装块拆卸连接。
10.其中，每个所述支脚均包括支撑杆和连接块，所述支撑杆的一端焊接在所述安装
板的底部，所述支撑杆的另一端与所述连接块固定连接，所述连接块与所述安装块拆卸连接。
11.其中，所述汽车仪表板内饰件热流道注塑系统还包括驱动机构，每个所述安装件远离所述安装块的一端均设置有所述驱动机构，所述驱动机构用于带动所述螺纹杆转动。
12.其中，所述驱动机构包括驱动件、安装架、转动环和传动齿轮环，所述安装架与所述安装板拆卸连接，并位于所述安装板远离所述安装块的一端，且套设在所述螺纹杆的外部，所述安装架上活动设置有所述转动环，所述转动环与所述螺纹杆螺纹适配，并套设在所述螺纹杆的外部，所述传动齿轮环与所述转动环螺钉连接，并位于所述转动环的底部，所述安装板上还设置有所述驱动件，所述传动齿轮环与所述驱动件的输出端传动连接。
13.其中，所述驱动件包括驱动电机、输出轴和输出齿轮，所述驱动电机与所述安装板拆卸连接，所述驱动电机的输出端设置有所述输出轴，所述输出轴远离所述驱动电机的一端设置有所述输出齿轮，所述输出齿轮与所述传动齿轮环相啮合。
14.本发明还提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑工艺，应用于如上述所述的汽车仪表板内饰件热流道注塑系统，步骤如下：
15.当利用所述热流道注塑管路向所述注塑模具的内部注塑胶料，并利用所述注塑模具上设置有冷却管路，加快胶料的冷却速率；
16.当所述注塑模具的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆，使得所述螺纹杆在转动过程中，带动所述滑动轴在所述滑道内向所述连接座的方向滑动；
17.在所述滑动轴在所述滑道内滑动时，利用所述滑动轴上设置的所述切割板对所述连接座内的胶料进行切割，从而将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具中取出。
18.本发明的一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统及工艺，包括注塑模具、热流道注塑管路、轴套管和切割机构，所述切割机构包括两个切割组件，每个所述切割组件均包括安装块、安装件、螺纹杆和切割板，当所述注塑模具的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆，使得所述螺纹杆在转动过程中，带动所述滑动轴在所述滑道内向所述连接座的方向滑动，从而利用所述滑动轴上设置的所述切割板对所述连接座内的胶料进行切割，将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具中取出。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本发明第一实施例中汽车仪表板内饰件热流道注塑系统结构示意图。
21.图2是本发明第一实施例中连接座和切割机构的俯视图。
22.图3是本发明提供的图2的a-a线的内部结构剖视图。
23.图4是本发明第一实施例中切割组件的结构示意图。
24.图5是本发明第二实施例中切割组件和驱动机构的连接结构示意图。
25.图6是本发明提供的图5的b处的局部结构放大图。
26.图7是本发明第三实施例中切割组件和驱动机构的连接结构示意图。
27.图8是本发明提供的汽车仪表板内饰件热流道注塑工艺的步骤流程图。
28.101-注塑模具、102-热流道注塑管路、103-轴套管、104-切割组件、105-安装块、106-安装件、107-螺纹杆、108-切割板、109-安装板、110-支脚、111-支撑杆、112-连接块、113-连接座、114-第一螺纹、115-第二螺纹、116-滑道、117-滑动轴、118-螺纹孔、119-收纳槽、120-转动把、121-防滑纹、201-驱动件、202-安装架、203-转动环、204-传动齿轮环、205-驱动电机、206-输出轴、207-输出齿轮、301-保护箱、302-连接件、303-保护壳、304-第一壳体、305-第二壳体。
具体实施方式
29.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
30.第一实施例：
31.请参阅图1至图4，其中图1是第一实施例中汽车仪表板内饰件热流道注塑系统结构示意图，图2是第一实施例中连接座和切割机构的俯视图，图3是图2的a-a线的内部结构剖视图，图4是第一实施例中切割组件的结构示意图。本发明提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统，包括注塑模具101、热流道注塑管路102、轴套管103和切割机构，所述切割机构包括两个切割组件104，每个所述切割组件104均包括安装块105、安装件106、螺纹杆107和切割板108，所述安装件106包括安装板109和四个支脚110，每个所述支脚110均包括支撑杆111和连接块112。
32.针对本具体实施方式，所述注塑模具101上设置有连接座113，所述轴套管103的一端套设在所述热流道注塑管路102的外部，并罩设在所述热流道注塑管路102的注塑头的外部，所述轴套管103的另一端的内侧壁设置有第一螺纹114，所述连接座113的外部设置有第二螺纹115，所述第二螺纹115与所述第一螺纹相适配，当需要对所述热流道注塑管路102进行检修时，只需要转动所述轴套管103，即可将所述热流道注塑管道从所述注塑模具101上拆下，便于后续检修。
33.其中，两个所述切割组件104分别位于所述连接座113的两侧，所述安装块105与所述连接座113固定连接，并位于所述连接座113的侧壁，所述安装块105上设置有滑道116，所述滑道116内滑动设置有滑动轴117，所述滑动轴117的一端活动设置有所述螺纹杆107，所述滑动轴117的另一端设置有所述切割板108，所述安装件106与所述安装块105拆卸连接，并位于所述安装块105远离所述连接座113的一端，所述安装件106上设置有螺纹孔118，所述螺纹杆107与所述螺纹孔118螺纹连接，所述切割板108呈半圆结构设置，所述滑道116靠近所述连接座113的内部的一端设置有收纳槽119，所述切割板108与所述收纳槽119相适配，当所述注塑模具101的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆107，使得所述螺纹杆107在转动过程中，带动所述滑动轴117在所述滑道116内向所述连接座113的方向滑动，从而利用所述滑动轴117上设置的所述切割板108对所述连接座113内的胶料进行切割，将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具101中取出。
34.其次，所述螺纹杆107远离所述滑动轴117的一端设置有转动把120，所述转动把120的外部设置有防滑纹121，在所述螺纹杆107上设置所述转动把120，通过转动所述转动把120，带动所述螺纹杆107转动，在所述转动把120的外部设置所述防滑纹121，从而使得转动所述转动把120时更加方便。
35.同时，所述安装板109上设置有所述螺纹孔118，所述安装板109的四个底角处均设置有所述支脚110，每个所述支脚110远离所述安装板109的一端均与所述安装块105拆卸连接，利用螺钉将所述支脚110固定在所述安装块105上，从而完成所述安装件106的安装。
36.另外，所述支撑杆111的一端焊接在所述安装板109的底部，所述支撑杆111的另一端与所述连接块112固定连接，所述连接块112与所述安装块105拆卸连接，所述支撑杆111与所述连接块112固定连接，制造时采用一体成型技术制成，结构更加牢固。
37.使用本实施例的一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统时，当需要对所述热流道注塑管路102进行检修时，只需要转动所述轴套管103，即可将所述热流道注塑管道从所述注塑模具101上拆下，便于后续检修，当所述注塑模具101的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆107，使得所述螺纹杆107在转动过程中，带动所述滑动轴117在所述滑道116内向所述连接座113的方向滑动，从而利用所述滑动轴117上设置的所述切割板108对所述连接座113内的胶料进行切割，将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具101中取出。
38.第二实施例：
39.在第一实施例的基础上，请参阅图5和图6，图5为第二实施例中切割组件和驱动机构的连接结构示意图，图6为图5的b处的局部结构放大图。本发明提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统还包括驱动机构，所述驱动机构包括驱动件201、安装架202、转动环203和传动齿轮环204，所述驱动件201包括驱动电机205、输出轴206和输出齿轮207。
40.针对本具体实施方式，每个所述安装件106远离所述安装块105的一端均设置有所述驱动机构，所述驱动机构用于带动所述螺纹杆107转动，通过所述驱动机构带动所述螺纹杆107转动，相较于人工转动所述转动把120，带动所述螺纹杆107转动的方式，自动化程度更高。
41.其中，所述安装架202与所述安装板109拆卸连接，并位于所述安装板109远离所述安装块105的一端，且套设在所述螺纹杆107的外部，所述安装架202上活动设置有所述转动环203，所述转动环203与所述螺纹杆107螺纹适配，并套设在所述螺纹杆107的外部，所述传动齿轮环204与所述转动环203螺钉连接，并位于所述转动环203的底部，所述安装板109上还设置有所述驱动件201，所述传动齿轮环204与所述驱动件201的输出端传动连接，启动所述驱动件201，带动所述传动齿轮环204转动，从而使得所述转动环203在所述安装架202上转动，由于所述转动环203与所述螺纹杆107螺纹适配，从而使得所述转动环203在转动的过程中，所述螺纹杆107在所述转动环203上转动升降，从而通过所述螺纹杆107带动所述滑动轴117在所述滑道116内滑动。
42.其次，所述驱动电机205与所述安装板109拆卸连接，所述驱动电机205的输出端设置有所述输出轴206，所述输出轴206远离所述驱动电机205的一端设置有所述输出齿轮207，所述输出齿轮207与所述传动齿轮环204相啮合，启动所述驱动电机205，通过所述输出轴206带动所述输出齿轮207转动，由于所述输出齿轮207与所述传动齿轮环204啮合，从而
带动所述转动环203转动。
43.使用本实施例的一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统时，启动所述驱动电机205，通过所述输出轴206带动所述输出齿轮207转动，由于所述输出齿轮207与所述传动齿轮环204啮合，从而带动所述转动环203转动，由于所述转动环203与所述螺纹杆107螺纹适配，从而使得所述转动环203在转动的过程中，所述螺纹杆107在所述转动环203上转动升降，从而通过所述螺纹杆107带动所述滑动轴117在所述滑道116内滑动，相较于人工转动所述转动把120，带动所述螺纹杆107转动的方式，自动化程度更高。
44.第三实施例：
45.在第一实施例的基础上，请参阅图7，图7为第三实施例中切割组件和驱动机构的连接结构示意图，本发明提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统还包括保护组件，所述保护组件包括保护箱301、连接件302和保护壳303，所述保护壳303包括第一壳体304和第二壳体305。
46.针对本具体实施方式，所述保护箱301罩设在所述驱动电机205的外部，所述连接件302的一端与所述保护箱301拆卸连接，所述连接件302的另一端设置有所述保护壳303，所述保护壳303罩设在所述输出齿轮207和所述传动齿轮环204的外部，利用所述保护箱301和所述保护壳303对所述驱动电机205、所述输出齿轮207和所述传动齿轮环204进行保护，避免外界环境对所述驱动电机205和所述输出齿轮207与所述传动齿轮环204的啮合处造成干扰。
47.其中，所述第一壳体304和所述第二壳体305分别位于所述输出齿轮207的两侧，所述第一壳体304的一侧与所述第二壳体305螺钉连接，所述第一壳体304的另一侧与所述连接件302螺钉连接，将所述第一壳体304和所述第二壳体305分别放置在所述输出齿轮207的两侧，利用螺钉将所述第二壳体305固定在所述第一壳体304上，利用螺钉将所述第二壳体305固定在所述连接件302上，从而完成所述保护壳303的安装。
48.使用本实施例的一种汽车仪表板内饰件热流道注塑系统时，将所述第一壳体304和所述第二壳体305分别放置在所述输出齿轮207的两侧，利用螺钉将所述第二壳体305固定在所述第一壳体304上，利用螺钉将所述第二壳体305固定在所述连接件302上，从而完成所述保护壳303的安装，利用所述保护箱301和所述保护壳303对所述驱动电机205、所述输出齿轮207和所述传动齿轮环204进行保护，避免外界环境对所述驱动电机205和所述输出齿轮207与所述传动齿轮环204的啮合处造成干扰。
49.请参阅图8，本发明还提供一种汽车仪表板内饰件热流道注塑工艺，应用于如上述所述的汽车仪表板内饰件热流道注塑系统，步骤如下：
50.s1：当利用所述热流道注塑管路102向所述注塑模具101的内部注塑胶料，并利用所述注塑模具101上设置有冷却管路，加快胶料的冷却速率；
51.s2：当所述注塑模具101的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆107，使得所述螺纹杆107在转动过程中，带动所述滑动轴117在所述滑道116内向所述连接座113的方向滑动；
52.s3：在所述滑动轴117在所述滑道116内滑动时，利用所述滑动轴117上设置的所述切割板108对所述连接座113内的胶料进行切割，从而将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具101中取出。
53.在本实施方式中，当利用所述热流道注塑管路102向所述注塑模具101的内部注塑胶料，并利用所述注塑模具101上设置有冷却管路，加快胶料的冷却速率，当所述注塑模具101的内部胶料成型得到汽车仪表板内饰件后，转动所述螺纹杆107，使得所述螺纹杆107在转动过程中，带动所述滑动轴117在所述滑道116内向所述连接座113的方向滑动，在所述滑动轴117在所述滑道116内滑动时，利用所述滑动轴117上设置的所述切割板108对所述连接座113内的胶料进行切割，从而将冷却后的胶料切断，便于后续将成型的汽车仪表板内饰件从所述注塑模具101中取出。
54.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。