具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具的制作方法

1.本实用新型属于电动车挡板模具技术领域，涉及具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具。


背景技术：

2.电动车，英文名称为“pedelec”或者e-bike，是指在普通单车的基础上整合了以力矩传感器为核心，配以踏频传感器、速度传感器组合而成的“三重传感系统”的新型交通工具，传感器系统可以精准的感知骑行者在骑行过程中的踩踏力、踏频以及车辆行驶速度，并通过算法对三重数据进行处理，最终控制电机输出符合骑行者所需求的动力，让骑行过程变得轻松省力。
3.电动车挡板是电动车的重要组成部分，为了保证电动车挡板的结构强度以及美观性，通常采用隐藏式潜进胶模具进行浇注，然而这种模具存在着出模不便的现象，由于浇注时，原料冷却成型，与上模具之间存在着连接性，出料时，导致胚件出料时容易产生受力不均匀，严重者会导致胚件发生断裂，基于此，我们提供具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具，包括模具底座、下模具体和上模具体，所述模具底座的顶端通过两个模具支撑座与下模具体螺纹装配连接，所述下模具体的顶端与上模具体合模连接，所述下模具体和上模具体之间合模形成有模腔，所述上模具体的顶端固定连接有上模板，所述上模板顶端的两侧均固定安装有伸缩气缸，所述上模板顶端的中部嵌设安装有上顶杆，所述模具底座顶端的一侧固定安装有稳定支撑架，所述稳定支撑架的顶端固定安装有防护外壳，所述防护外壳的内部固定安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端连接有螺纹连接块，所述螺纹连接块的表面螺纹连接有直角弯板，所述直角弯板的水平端分别与两个伸缩气缸和上顶杆固定连接，所述上顶杆一端延伸至上模具体的内部并连接有上玻璃压板，所述上玻璃压板与模腔的顶部齐平。
6.在上述的具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具中，所述下模具体底端的中部活动安装有顶杆，所述顶杆的另一端固定连接有水平杆，所述水平杆的一端固定连接有竖直连接杆，所述竖直连接杆与直角弯板固定连接。这样设置的目的是利用直角弯板的上升运动带动水平杆一同上升，进而带动顶杆推动下玻璃载板以及下玻璃载板表面的胚件运动，实现快速出模的效果。
7.在上述的具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具中，所述顶杆的一端延伸至下模具体的内腔并固定连接有下玻璃载板，所述下玻璃载板与模腔的底部齐平。这样设置的
目的是防止下玻璃载板与模腔之间的装配间隙过大，造成胚件表面不平整。
8.在上述的具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具中，所述上模具体的一侧开设有浇注通道，所述浇注通道的一端连通有隐藏式潜进胶口，所述隐藏式潜进胶口与模腔连通。这样设置的目的是便于更好的浇注电动车挡板，使得电动车挡板表面光滑均匀。
9.在上述的具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具中，所述防护外壳的一侧与上模具体的另一侧滑动连接。这样设置的目的是提高上模具体的开模过程中的稳定性，同时防止产生偏差造成开模失败。
10.在上述的具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具中，所述稳定支撑架的中部开设有方形槽，所述方形槽与水平杆活动连接。这样设置的目的是方便对水平杆进行限位，保证水平杆运动的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具的优点为：通过设有的伸缩气缸、上顶杆、直角弯板和上玻璃压板，在开模的过程中，下模具体与上模具体分开的同时压住胚件不动，防止胚件随着上模具体运动造成受力不均匀的现象，有效的避免胚件发生断裂；通过设有的竖直连接杆、顶杆、水平杆和下玻璃载板，利用直角弯板的上升运动带动水平杆一同上升，进而带动顶杆推动下玻璃载板以及下玻璃载板表面的胚件运动，实现快速出模的效果。
附图说明
12.图1是本实用新型具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具的立体结构示意图。
13.图2是本实用新型具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具的剖视结构示意图。
14.图3是本实用新型具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具防护外壳的立体结构示意图。
15.图中，1、模具底座；2、模具支撑座；3、下模具体；4、上模具体；5、上模板；6、伸缩气缸；7、上顶杆；8、直角弯板；9、竖直连接杆；10、方形槽；11、稳定支撑架；12、上玻璃压板；13、隐藏式潜进胶口；14、模腔；15、浇注通道；16、顶杆；17、水平杆；18、下玻璃载板；19、驱动气缸；20、螺纹连接块；21、防护外壳。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1、图2和图3所示，本实用新型具有隐藏式潜进胶机构的电动车挡板模具，包括模具底座1、下模具体3和上模具体4，模具底座1的顶端通过两个模具支撑座2与下模具体3螺纹装配连接，下模具体3的顶端与上模具体4合模连接，下模具体3和上模具体4之间合模形成有模腔14，上模具体4的顶端固定连接有上模板5，上模板5顶端的两侧均固定安装有伸缩气缸6，上模板5顶端的中部嵌设安装有上顶杆7，模具底座1顶端的一侧固定安装有稳定支撑架11，稳定支撑架11的顶端固定安装有防护外壳21，防护外壳21的内部固定安装有驱动气缸19，驱动气缸19的输出端连接有螺纹连接块20，螺纹连接块20的表面螺纹连接有直角弯板8，直角弯板8的水平端分别与两个伸缩气缸6和上顶杆7固定连接，上顶杆7一端延伸至上模具体4的内部并连接有上玻璃压板12，上玻璃压板12与模腔14的顶部齐平。
18.在实际制造时，下模具体3底端的中部活动安装有顶杆16，顶杆16的另一端固定连接有水平杆17，水平杆17的一端固定连接有竖直连接杆9，竖直连接杆9与直角弯板8固定连接，顶杆16的一端延伸至下模具体3的内腔并固定连接有下玻璃载板18，下玻璃载板18与模腔14的底部齐平。
19.在实际生产时，上模具体4的一侧开设有浇注通道15，浇注通道15的一端连通有隐藏式潜进胶口13，隐藏式潜进胶口13与模腔14连通。
20.在实际生产时，防护外壳21的一侧与上模具体4的另一侧滑动连接。
21.在实际制造时，稳定支撑架11的中部开设有方形槽10，方形槽10与水平杆17活动连接。
22.在使用时，下模具体3和上模具体4合模，通过浇注通道15注入电动车挡板的原料，原料经过隐藏式潜进胶口13流入到模腔14中，冷却成型后即可开模，开模时，接通伸缩气缸6和驱动气缸19的电源，伸缩气缸6运动，带动上模具体4分开的同时，利用上顶杆7和上玻璃压板12压住胚件不动，防止胚件随着上模具体4运动造成受力不均匀的现象，有效的避免胚件发生断裂；且伸缩气缸6运动结束后，驱动气缸19带动直角弯板8运动，利用直角弯板8的上升运动带动水平杆17一同上升，进而带动顶杆16推动下玻璃载板18以及下玻璃载板18表面的胚件运动，实现快速出模的效果。
23.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。