一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置的制作方法

文档序号:33282011发布日期:2023-02-24 21:16阅读:27来源:国知局
一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎加工技术领域,特别涉及一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置。


背景技术:

2.子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,子午线轮胎的国际代号是“r”,俗称为“钢丝轮胎,轮胎硫化是指对外胎的硫化,是采用模型加压方式进行的硫化,特点是外胎成型胎坯的外直径小于模型内侧直径,硫化时胎坯内装水胎或胶囊,并往水胎内注加高压热水,利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坯充满模型,外胎硫化均采用逐步升温、低温长时间硫化方法,以使胶料充分流动和传热,确保硫化质量,硫化预热是橡胶制品在硫化之前预先加温一定时间叫做预热。
3.现有的全钢子午线载重轮胎在进行硫化后,需要工作人员硫化模具拉到机体外侧,然后采用机械爪进行抓取,人工拉出费时费力,长时间操作还容易产生疲倦,同时轮胎硫化后会产生刺鼻味道,对人体有害,现有硫化装置不能很好的气味进行处理。


技术实现要素:

4.本实用新型的主要目的在于提供一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,以解决全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置人工拉出硫化模具费时费力的技术问题。
5.为了实现实用新型目的,本实用新型提供一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,包括机体,所述机体内腔的底壁活动安装有底板,底板的上表面固定安装有一号硫化模具,所述机体内腔的顶壁固定安装有电动推杆,电动推杆的输出端固定连接有二号硫化模具,所述机体的内腔设置有净化组件,所述机体与底板之间设置有推动组件,所述推动组件包括固定安装于机体内腔壁的安装板,所述安装板的上表面固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的外侧铰接有活动杆,所述活动杆的另一端与底板铰接。
6.优选地,所述机体的前表面铰接有柜门和固定连接有控制面板,所述机体的底壁与柜门的表面均开设有滑槽,所述机体的内腔壁开设有限定槽。
7.优选地,所述底板的下表面固定连接有滑座,所述滑座的数量为两个,且呈对称分布。
8.优选地,所述二号硫化模具通过连接板与电动推杆固定连接,所述一号硫化模具与二号硫化模具的数量均为两个。
9.优选地,所述净化组件包括固定安装于机体内腔的水箱,水箱的上表面固定连接有风机,风机的排气端连通有排气管,所述水箱的上表面连通有出气管,所述水箱的左侧壁连通有排水管与进水管。
10.优选地,所述排水管的外侧连通有控制阀。
11.1、本实用新型通过全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,通过设置了推动组件,
启动电机,电机带动螺纹杆进行转动,在限定块与限定槽的限制下,螺纹块在螺纹杆上进行移动,螺纹杆的移动,使其活动杆推动底板向外侧进行推进,使其滑块在滑槽上进行移动,同步带动一号硫化模具向外侧移动,解决了人工拉动一号硫化模具费时费力的问题。
12.2、本实用新型通过全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,通过设置了净化组件,启动风机,风机将排出的异味进行吸收,吸收后,通过排气管排向水箱底部,在水的净化下,可使其刺激性味道进行消除,避免了人体受到危害。
附图说明
13.图1为本实用新型结构主视示意图;
14.图2为本实用新型结构剖视示意图;
15.图3为本实用新型结构侧视剖视示意图。
16.图中:1、机体;11、柜门;12、控制面板;13、滑槽;14、限定槽;2、底板;21、滑座;3、一号硫化模具;4、电动推杆;5、二号硫化模具;6、净化组件;61、水箱;62、风机;621、吸气头;63、排气管;64、出气管;65、排水管;651、控制阀;66、进水管;7、推动组件;71、安装板;72、电机;73、螺纹杆;74、螺纹块;741、限定块;75、活动杆。
17.本实用新型目的之实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
18.应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
19.请参阅图1-3,本实施例中的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,包括机体1,机体1的前表面铰接有柜门11和固定连接有控制面板12,控制面板12可对机体1上的电器件进行控制,机体1的底壁与柜门11的表面均开设有滑槽13,滑槽13的数量为两条,且呈对称分布,机体1的内腔壁开设有限定槽14,机体1内腔的底壁活动安装有底板2,底板2的下表面固定连接有滑座21,滑座21在滑槽13的内侧滑动,滑座21的数量为两个,且呈对称分布,底板2的上表面固定安装有一号硫化模具3,机体1内腔的顶壁固定安装有电动推杆4,电动推杆4的输出端固定连接有二号硫化模具5,二号硫化模具5通过连接板与电动推杆4固定连接,一号硫化模具3与二号硫化模具5的数量均为两个,二号硫化模具5与一号硫化模具3规格相同,机体1的内腔设置有净化组件6,机体1与底板2之间设置有推动组件7。
20.推动组件7包括固定安装于机体1内腔壁的安装板71,安装板71的表面开设有转孔,安装板71的上表面固定连接有电机72,电机72的输出端位于转孔的内侧,电机72的输出端固定连接有螺纹杆73,螺纹杆73的外侧螺纹连接有螺纹块74,螺纹块74靠近机体1内腔壁的一端固定连接有限定块741,限定块741在限定槽14的内侧滑动,限定槽14与限定块741的配合,可使其螺纹块74在螺纹杆73上定向移动,螺纹块74的外侧铰接有活动杆75,活动杆75的另一端与底板2铰接,活动杆75铰接在底板2的中间位置。
21.需要说明的是,上述为推动组件7,通过安装板71与活动杆75之间的配合,使其使用者可快速推出一号硫化模具3。
22.本实施例中的净化组件6包括固定安装于机体1内腔的水箱61,水箱61的上表面固定连接有风机62,风机62的吸气端固定连接有吸气头621,风机62的排气端连通有排气管
63,水箱61的上表面连通有出气管64,水箱61的左侧壁连通有排水管65与进水管66,排水管65的外侧连通有控制阀651,控制阀651可对水箱61中水的排放进行控制。
23.需要说明的是上述为净化组件6,通过水箱61与进水管66之间的配合,可将硫化产生的气味进行吸收处理,避免人体的吸入。
24.上述实施例的工作原理为:
25.当使用者要对硫化完成的轮胎进行推出时,打开柜门11,使其柜门11上的滑槽13与机体1底壁的滑槽13进行对接,对接后,启动电机72,电机72带动螺纹杆73进行转动,在限定块741与限定到14的限制下,螺纹块74在螺纹杆73上移动,螺纹块74的移动,使其活动杆75推动底板2,使其底板2上的滑座21在滑槽13的内侧滑动,同步带动底板2上的一号硫化,模具3进行推出。
26.以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征:
1.一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,包括机体(1),其特征在于,所述机体(1)内腔的底壁活动安装有底板(2),底板(2)的上表面固定安装有一号硫化模具(3),所述机体(1)内腔的顶壁固定安装有电动推杆(4),电动推杆(4)的输出端固定连接有二号硫化模具(5),所述机体(1)的内腔设置有净化组件(6),所述机体(1)与底板(2)之间设置有推动组件(7);所述推动组件(7)包括固定安装于机体(1)内腔壁的安装板(71),所述安装板(71)的上表面固定连接有电机(72),所述电机(72)的输出端固定连接有螺纹杆(73),所述螺纹杆(73)的外侧螺纹连接有螺纹块(74),所述螺纹块(74)的外侧铰接有活动杆(75),所述活动杆(75)的另一端与底板(2)铰接。2.如权利要求1所述的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,其特征在于,所述机体(1)的前表面铰接有柜门(11)和固定连接有控制面板(12),所述机体(1)的底壁与柜门(11)的表面均开设有滑槽(13),所述机体(1)的内腔壁开设有限定槽(14)。3.如权利要求1所述的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,其特征在于,所述底板(2)的下表面固定连接有滑座(21),所述滑座(21)的数量为两个,且呈对称分布。4.如权利要求1所述的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,其特征在于,所述二号硫化模具(5)通过连接板与电动推杆(4)固定连接,所述一号硫化模具(3)与二号硫化模具(5)的数量均为两个。5.如权利要求1所述的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,其特征在于,所述净化组件(6)包括固定安装于机体(1)内腔的水箱(61),水箱(61)的上表面固定连接有风机(62),风机(62)的排气端连通有排气管(63),所述水箱(61)的上表面连通有出气管(64),所述水箱(61)的左侧壁连通有排水管(65)与进水管(66)。6.如权利要求5所述的一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,其特征在于,所述排水管(65)的外侧连通有控制阀(651)。

技术总结
本实用新型公开一种全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置包括机体,所述机体内腔的底壁活动安装有底板,底板的上表面固定安装有一号硫化模具,所述机体内腔的顶壁固定安装有电动推杆,电动推杆的输出端固定连接有二号硫化模具,所述机体的内腔设置有净化组件,所述机体与底板之间设置有推动组件。本实用新型通过全钢子午线载重轮胎生产用硫化装置,通过设置了推动组件,启动电机,电机带动螺纹杆进行转动,在限定块与限定槽的限制下,螺纹块在螺纹杆上进行移动,螺纹杆的移动,使其活动杆推动底板向外侧进行推进,使其滑块在滑槽上进行移动,同步带动一号硫化模具向外侧移动,解决了人工拉动一号硫化模具费时费力的问题。拉动一号硫化模具费时费力的问题。拉动一号硫化模具费时费力的问题。


技术研发人员:孙广兴 张立均 杜宗望 王兴龙 王利亭
受保护的技术使用者:有道轮胎有限公司
技术研发日:2022.08.09
技术公布日:2023/2/23
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1