一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备的制作方法

本发明涉及密封圈装配领域，具体是一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备。

背景技术：

1、汽车线束护套是一种用于汽车电线束保护的材料，在车辆生产过程中，线束护套贯穿整个线束系统，起到保护、隔离、防护和导向的作用。

2、汽车线束护套在实际使用中，需要配合橡胶圈一同使用，橡胶圈束缚住汽车线束护套，提高汽车线束护套与汽车电线之间的密封性；橡胶圈与汽车线束护套安装时，橡胶圈首先需要扩张，之后将橡胶圈置于汽车线束护套的凹部内，由于上述操作安装动作简单，劳动强度低，一些厂家旋转人工操作进行装配，而人工装配不仅成本高，同时效率低，再者人工装配出错率较高，即，橡胶圈未能完全套设在汽车线束护套的凹部内。

3、因此，针对上述问题提出一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，包括推料单元和扩料单元；所述推料单元包括密封圈预装组件和推料组件；所述扩料单元包括旋转组件和钩料组件；所述密封圈预装组件用于预装多个密封圈；所述推料组件用于将密封圈预装组件上的密封圈推向钩料组件；所述钩料组件用于钩住密封圈预装组件上的密封圈；所述旋转组件用于控制钩料组件对密封圈的支撑扩张。

3、在本发明的一个实施例中，所述密封圈预装组件包括管体，管体的表面沿其轴向开设十字形状的滑槽，滑槽贯穿管体的一端，管体上套设有多个紧密排列的密封圈；

4、所述管体设有中心块，中心块外圈设有十字状的滑块，滑块的外端面固接有环形体，环形体能够沿管体外表面滑动，并将管体上的密封圈推向钩料组件；

5、所述管体的另一端设有固定座，固定座上开设插孔，管体的另一端插设在插孔内。

6、在本发明的一个实施例中，所述推料组件包括对称设置管体两侧的一号电动推杆，一号电动推杆的缸体后端靠近于管体的一端，一号电动推杆的输出端固接衔接板，衔接板的中间位置固接有推杆，推杆的端部从管体的另一端口插入其中，并固接在中心块上。

7、在本发明的一个实施例中，所述旋转组件设置管体的一端一侧，所述旋转组件包括设置在每个一号电动推杆外侧的二号气缸，二号气缸的输出端与管体的轴线平行，并指向管体的一端方向，且二号气缸的输出端固接有板体，板体中间位置开设圆形口，圆形口与管体的一端口相对设置，板体与管体一端相对的侧壁位置固接有电机，电机的输出端固接有驱动齿，驱动齿啮合传动有齿盘，齿盘和板体之间安装有钩料组件。

8、在本发明的一个实施例中，所述钩料组件包括滑板和钩体；所述钩体成l形状，钩体的竖直末端固接滑板，滑板滑动在齿盘与板体之间；所述板体开设有与钩体数量相对应的滑孔，板体的一侧上设有限位块，限位块能够沿滑孔内滑动；所述齿盘上开设有与钩体数量相对应的弧形孔，板体的另一侧上设有柱体，柱体能够沿弧形孔内滑动。

9、在本发明的一个实施例中，所述钩体的水平末端设有挤压块，挤压块上与密封圈相对的位置呈弧形状设置，挤压块通过扭簧转动连接钩体。

10、在本发明的一个实施例中，所述钩体的拐角位置设有凸部，凸部与挤压块半包裹住密封圈。

11、在本发明的一个实施例中，所述管体的另一端外圈设有环形状的卡块，所述插孔呈腰形状，插孔内底面设有半环状的卡条，插孔内顶面设有半环体，半环体上设有与卡块形状相匹配的压条，半环体上表面固接有压杆，压杆上端贯穿固定座上端面，且压杆的上端固接有圆盘，圆盘下表面固接拉簧，拉簧套设在压杆上，拉簧的下端固接在固定座上。

12、在本发明的一个实施例中，所述柱体转动连接在板体上。

13、在本发明的一个实施例中，所述管体的一端外边缘设有倒角。

14、本发明的有益之处在于：

15、1.该汽车线束护套与密封圈自动装配设备，既可以快速对密封圈进行扩张，将密封圈转移到汽车线束护套上，同时密封圈可被均匀向外扩张，保证密封圈准确套设在凹部内，降低出错率。

16、2.在钩体向外拉扯扩张密封圈过程中，挤压块的弧形部挤压入相邻两个密封圈之间的间隙内，将相邻两个密封圈隔离开，降低钩体一次性钩住两个密封圈的可能性，同时挤压块通过扭簧转动连接钩体，在二号电动推杆第二次向后推动板体上，密封圈挤压挤压块，挤压块摆动，使得挤压块与钩体的水平部趋于平整，有助于挤压块顺利脱离密封圈。

技术特征：

1.一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：包括推料单元和扩料单元；所述推料单元包括密封圈（1）预装组件和推料组件；所述扩料单元包括旋转组件和钩料组件；所述密封圈（1）预装组件用于预装多个密封圈（1）；所述推料组件用于将密封圈（1）预装组件上的密封圈（1）推向钩料组件；所述钩料组件用于钩住密封圈（1）预装组件上的密封圈（1）；所述旋转组件用于控制钩料组件对密封圈（1）的支撑扩张。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述密封圈（1）预装组件包括管体（3），管体（3）的表面沿其轴向开设十字形状的滑槽（4），滑槽（4）贯穿管体（3）的一端，管体（3）上套设有多个紧密排列的密封圈（1）；

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述推料组件包括对称设置管体（3）两侧的一号电动推杆（10），一号电动推杆（10）的缸体后端靠近于管体（3）的一端，一号电动推杆（10）的输出端固接衔接板（11），衔接板（11）的中间位置固接有推杆（12），推杆（12）的端部从管体（3）的另一端口插入其中，并固接在中心块（5）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述旋转组件设置管体（3）的一端一侧，所述旋转组件包括设置在每个一号电动推杆（10）外侧的二号电动推杆（13），二号电动推杆（13）的输出端与管体（3）的轴线平行，并指向管体（3）的一端方向，且二号电动推杆（13）的输出端固接有板体（14），板体（14）中间位置开设圆形口（15），圆形口（15）与管体（3）的一端口相对设置，板体（14）与管体（3）一端相对的侧壁位置固接有电机（16），电机（16）的输出端固接有驱动齿（17），驱动齿（17）啮合传动有齿盘（18），齿盘（18）和板体（14）之间安装有钩料组件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述钩料组件包括滑板（19）和钩体（20）；所述钩体（20）成l形状，钩体（20）的竖直末端固接滑板（19），滑板（19）滑动在齿盘（18）与板体（14）之间；所述板体（14）开设有与钩体（20）数量相对应的滑孔（21），板体（14）的一侧上设有限位块（22），限位块（22）能够沿滑孔（21）内滑动；所述齿盘（18）上开设有与钩体（20）数量相对应的弧形孔（23），滑板（19）的另一侧上设有柱体（24），柱体（24）能够沿弧形孔（23）内滑动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述钩体（20）的水平末端设有挤压块（25），挤压块（25）上与密封圈（1）相对的位置呈弧形状设置，挤压块（25）通过扭簧（26）转动连接钩体（20）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述钩体（20）的拐角位置设有凸部（27），凸部（27）与挤压块（25）半包裹住密封圈（1）。

8.根据权利要求2所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述管体（3）的另一端外圈设有环形状的卡块（28），所述插孔（9）呈腰形状，插孔（9）内底面设有半环状的卡条（29），插孔（9）内顶面设有半环体（30），半环体（30）上设有与卡块（28）形状相匹配的压条（31），半环体（30）上表面固接有压杆（32），压杆（32）上端贯穿固定座（8）上端面，且压杆（32）的上端固接有圆盘（33），圆盘（33）下表面固接拉簧（34），拉簧（34）套设在压杆（32）上，拉簧（34）的下端固接在固定座（8）上。

9.根据权利要求6所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述柱体（24）转动连接在滑板（19）上。

10.根据权利要求8所述的一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，其特征在于：所述管体（3）的一端外边缘设有倒角。

技术总结
本发明涉及密封圈装配领域，具体是一种汽车线束护套与密封圈自动装配设备，包括推料单元和扩料单元；所述推料单元包括密封圈预装组件和推料组件；所述扩料单元包括旋转组件和钩料组件；所述密封圈预装组件用于预装多个密封圈；所述推料组件用于将密封圈预装组件上的密封圈推向钩料组件；所述钩料组件用于钩住密封圈预装组件上的密封圈；所述旋转组件用于控制钩料组件对密封圈的支撑扩张；该汽车线束护套与密封圈自动装配设备，既可以快速对密封圈进行扩张，将密封圈转移到汽车线束护套上，同时密封圈可被均匀向外扩张，保证密封圈准确套设在凹部内，降低出错率。

技术研发人员：陆海萍,罗序清
受保护的技术使用者：霍夫勒（苏州）汽车制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15