一种气囊罩盖贴敷工装及其装置的制作方法

本技术涉及汽车气囊生产装置，具体而言，涉及一种气囊罩盖贴敷工装及其装置。

背景技术：

1、在汽车驾驶中，为了保护驾驶员的行车安全，往往设置有驾驶员安全气囊(driverairbag，dab)。在驾驶员安全气囊中，气囊罩盖上贴敷有粘附层，一般而言，该粘附层为皮革层。

2、传统驾驶员安全气囊中气囊罩盖的皮革包覆往往出现空鼓、表面褶皱等外管缺陷，不仅影响出厂后的使用，而且出厂前经常需要进行多次返工，造成人工成本上升、废品率上升等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供了一种气囊罩盖贴敷工装，其能够提升罩盖与粘附层的贴敷紧密程度，降低出现外观问题以及返工问题的概率。

2、本实用新型的目的还在于，提供了一种气囊罩盖贴敷装置，其能够提升罩盖与粘附层的贴敷紧密程度，降低出现外观问题以及返工问题的概率。

3、本实用新型的实施例可以通过以下方式实现：

4、一种气囊罩盖贴敷工装，其用于气囊的罩盖和粘附层的贴敷，其包括下工装，所述下工装具有仿形部，所述仿形部与所述罩盖的形状相同；以及

5、柔性膜，所述柔性膜覆盖在所述下工装上，且所述柔性膜与所述仿形部之间形成容纳所述罩盖和所述粘附层的仿形腔；

6、其中，所述仿形部设置有第一真空孔，所述第一真空孔与所述仿形腔连通，以用于使所述仿形腔形成负压环境。

7、可选地，所述第一真空孔的数量为多个，多个所述第一真空孔中的一个位于所述仿形部的中部，多个所述第一真空孔的其余部分围绕所述中部分布。

8、可选地，所述下工装上还设置有围绕所述仿形部分布的第二真空孔，所述柔性膜覆盖所述第二真空孔，以封闭所述仿形腔。

9、可选地，所述第二真空孔的高度低于所述第一真空孔的高度。

10、可选地，所述下工装上的多个所述第二真空孔形成至少两个密封环部，每一所述密封环部包括围绕所述仿形部分布的多个所述第二真空孔。

11、可选地，所述至少两个密封环部中的任意两个分别为第一密封环部和第二密封环部，所述第一密封环部相较于所述第二密封环部靠近所述仿形部分布，所述第一密封环部的高度大于所述第二密封环部的高度。

12、一种气囊罩盖贴敷装置，其包括真空系统以及上述的气囊罩盖贴敷工装，所述真空系统与所述气囊罩盖贴敷工装的第一真空孔连通，以通过所述第一真空孔在所述仿形腔中形成负压环境。

13、可选地，所述气囊罩盖贴敷装置还包括工作台以及驱动件，所述工作台具有真空吸附工位和上下料工位，所述气囊罩盖贴敷工装滑动设置在所述工作台上，所述驱动件用于驱动所述气囊罩盖贴敷工装在所述真空吸附工位和所述上下料工位之间切换。

14、可选地，所述气囊罩盖贴敷装置还包括冷却扇，所述冷却扇设置在所述真空吸附工位上侧。

15、可选地，所述气囊罩盖贴敷装置还包括负压传感器，所述负压传感器用于检测所述仿形腔的气压。

16、本实用新型的实施例提供的气囊罩盖贴敷工装及其转置的有益效果包括：

17、本实用新型的实施例提供的气囊罩盖贴敷工装包括下工装以及柔性膜，下工装具有仿形部，仿形部与罩盖的形状相同，即仿形部仿罩盖形状制造。柔性膜覆盖在下工装上，且柔性膜与仿形部之间形成容纳罩盖和粘附层的仿形腔，仿形部上设置有第一真空孔，第一真空孔与仿形腔连通，从而使仿形腔形成负压环境，在贴敷过程中，通过抽真空抽取出罩盖与粘附层之间的空气，使得罩盖与粘附层之间的胶水层更容易晶体化完全，贴敷效果好，进而能够降低人工成本、降低废品率。而且由于柔性膜具有柔性，仿形部与罩盖形状一致，因此在仿形腔中形成负压环形时，通过柔性膜和仿形部能够更好的贴合罩盖，有助于保证罩盖与粘附层贴敷后的外观。

18、本实用新型的实施例还提供了一种气囊罩盖贴敷装置，其包括上述的气囊罩盖贴敷工装，因此也具有能够提升贴敷效果、降低人工成本和废品率，保证罩盖与粘附层贴敷后的外观的有益效果。

技术特征：

1.一种气囊罩盖贴敷工装，用于气囊的罩盖和粘附层的贴敷，其特征在于：所述气囊罩盖贴敷工装包括：

2.根据权利要求1所述的气囊罩盖贴敷工装，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的气囊罩盖贴敷工装，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的气囊罩盖贴敷工装，其特征在于：

5.根据权利要求3所述的气囊罩盖贴敷工装，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的气囊罩盖贴敷工装，其特征在于：

7.一种气囊罩盖贴敷装置，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的气囊罩盖贴敷装置，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的气囊罩盖贴敷装置，其特征在于：

10.根据权利要求7所述的气囊罩盖贴敷装置，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种气囊罩盖贴敷工装及其装置，涉及汽车气囊生产装置技术领域。气囊罩盖贴敷工装包括下工装以及柔性膜，下工装具有仿形部，仿形部与罩盖的形状相同，即仿形部仿罩盖形状制造。柔性膜覆盖在下工装上，且柔性膜与仿形部之间形成容纳罩盖和粘附层的仿形腔，仿形部上设置有第一真空孔，第一真空孔与仿形腔连通，从而使仿形腔形成负压环境，在贴敷过程中，通过抽真空抽取出罩盖与粘附层之间的空气，使得罩盖与粘附层之间的胶水层更容易晶体化完全，贴敷效果好，进而能够降低人工成本、降低废品率。而且由于柔性膜具有柔性，仿形部与罩盖形状一致，因此在仿形腔中形成负压环形时，通过柔性膜和仿形部能够更好的贴合罩盖。

技术研发人员：曹玥佟
受保护的技术使用者：采埃孚汽车被动安全系统（上海）有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/14