门板拉手盒模具结构的制作方法

本技术涉及汽车零部件制造领域，具体地，涉及一种门板拉手盒模具结构。

背景技术：

1、汽车门板拉手盒一般通过注塑成型制造。例如专利号为cn202220758851.2的中国专利就提供了一种自带顶出机构的电池壳模具加工设备，包括：下模具，设置在所述下模具内部的顶出部，设置在所述下模具顶部的上模具，以及设置在所述顶出部与所述上模具之间的限位部；所述限位部能够贯穿至所述上模具的外部；其中拔出所述顶出部，所述顶出部能够在所述下模具的内部抬起，以使模具能够脱模；诸如上述现有技术中的注塑模具，一般包括上模具和下模具，通过驱动机构带动上模具自上而下靠近下模具完成合模，当注塑成型后，需要在上模具的下方将下模具内的成型件取出，而人工从上模具的下方取件存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种门板拉手盒模具结构，解决了现有的注塑模具，一般采用人工从上模具的下方取件，该种取件方式存在一定的安全隐患的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种门板拉手盒模具结构，所述门板拉手盒模具结构包括下模座，所述下模座表面形成有槽体，所述槽体的一端形成有开口，所述槽体中相对的两侧分别形成有限位滑槽，所述槽体内可沿水平方向滑动地设置有下模板，所述下模板的两侧分别设置有滑动柱，所述滑动柱可活动地设置在所述限位滑槽内，使得所述下模板滑移出所述槽体时能够向下翻转；

3、所述下模座中靠近所述开口处设置有锁紧组件；

4、所述锁紧组件包括限位销，所述下模板的端部形成有与所述限位销相配合的销孔。

5、优选地，所述槽体中远离所述开口的一端设置有插孔，所述下模板的端部设置有与所述插孔相配合的插杆。

6、优选地，所述插孔内设置有第一弹簧。

7、优选地，所述下模板底面中远离所述插杆的一侧设置有拉槽。

8、优选地，所述下模座上形成有安装槽，所述限位销位于所述安装槽内。

9、优选地，所述锁紧组件还包括设置在所述安装槽内的滑动座、设置在所述限位销上的限位圈、第二弹簧；

10、所述第二弹簧一端与所述限位圈连接，另一端与所述滑动座连接。

11、本实用新型提供了一种门板拉手盒模具结构，所述门板拉手盒模具结构包括下模座，所述下模座表面形成有槽体，所述槽体的一端形成有开口，所述槽体中相对的两侧分别形成有限位滑槽，所述槽体内可沿水平方向滑动地设置有下模板，所述下模板的两侧分别设置有滑动柱，所述滑动柱可活动地设置在所述限位滑槽内，使得所述下模板滑移出所述槽体时能够向下翻转；所述下模座中靠近所述开口处设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括限位销，所述下模板的端部形成有与所述限位销相配合的销孔；

12、有益效果：初始状态下，下模板处于槽体内，锁紧组件的限位销插入销孔内对下模板进行限位，当上模板合模完成注塑成型后，上模板复位，此时，将下模板自槽体的开口抽出，当滑动柱处于限位滑槽的端部后，以滑动柱为支点翻转下模板，此后将下模板内的成型件取下，本实用新型提供的门板拉手盒模具结构，在取件过程中，下模板偏离上模板，提高了取件的安全性。

13、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述门板拉手盒模具结构包括下模座(1)，所述下模座(1)表面形成有槽体(2)，所述槽体(2)的一端形成有开口，所述槽体(2)中相对的两侧分别形成有限位滑槽(7)，所述槽体(2)内可沿水平方向滑动地设置有下模板(3)，所述下模板(3)的两侧分别设置有滑动柱(5)，所述滑动柱(5)可活动地设置在所述限位滑槽(7)内，使得所述下模板(3)滑移出所述槽体(2)时能够向下翻转；

2.根据权利要求1所述的门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述槽体(2)中远离所述开口的一端设置有插孔(6)，所述下模板(3)的端部设置有与所述插孔(6)相配合的插杆(4)。

3.根据权利要求2所述的门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述插孔(6)内设置有第一弹簧。

4.根据权利要求3所述的门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述下模板(3)底面中远离所述插杆(4)的一侧设置有拉槽(10)。

5.根据权利要求1所述的门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述下模座(1)上形成有安装槽，所述限位销(81)位于所述安装槽内。

6.根据权利要求5所述的门板拉手盒模具结构，其特征在于，所述锁紧组件(8)还包括设置在所述安装槽内的滑动座(82)、设置在所述限位销(81)上的限位圈(83)、第二弹簧(84)；

技术总结
本技术公开了一种门板拉手盒模具结构，所述门板拉手盒模具结构包括下模座，所述下模座表面形成有槽体，所述槽体的一端形成有开口，所述槽体中相对的两侧分别形成有限位滑槽，所述槽体内可沿水平方向滑动地设置有下模板，所述下模板的两侧分别设置有滑动柱，所述滑动柱可活动地设置在所述限位滑槽内，使得所述下模板滑移出所述槽体时能够向下翻转；所述下模座中靠近所述开口处设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括限位销，所述下模板的端部形成有与所述限位销相配合的销孔；解决了现有的注塑模具，一般采用人工从上模具的下方取件，该种取件方式存在一定的安全隐患的问题。

技术研发人员：李爱平,房慧斌,陶定江,房敏,彭志勇,胡玉柱,马俊杰
受保护的技术使用者：马鞍山盈凯汽车零部件有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/2/25