外胎压补机的制作方法
【专利说明】
[0001](一)
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种外胎压补机，属于电动车、摩托车轮胎修补工具技术领域。
[0003](二)
【背景技术】
[0004]目前，电动车、摩托车胎行业制造产生的废品颇多，这些废品很多都是可以再利用的，如果丢弃不但污染环境而且浪费损失巨大，不符合当今社会节能降耗，降低资源浪费的主题。
[0005](三)
【发明内容】
[0006]本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构简单，使用方便且能保证轮胎修补质量，又能降低修补能源浪费的外胎压补机。
[0007]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0008]一种外胎压补机，其特征在于:包括支撑架，支撑架上固定设有气缸，气缸下端固定连接加热管，加热管下方的支撑架上固定设有弧度板，加热管与弧度板之间留有间隙，支撑架一侧固定设有手转阀。
[0009]其中:
[0010]所述的支撑架为两根材质为槽钢的金属，其间通过横梁连接。
[0011]本实用新型是通过如下工作原理实现的:通过固定下弧度板将轮胎固定，然后转动手转阀推动气缸，气缸按下下弧度板直接进行轮胎局部微硫化，简易快捷。
[0012]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用方便；既保证轮胎修补质量，又降低修补能源浪费的问题；造价成本低，便于推广应用。
[0013](四)
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0015]附图1为本实用新型外胎压补机结构示意图。
[0016]图中:1、支撑架；2、气缸；3、加热管；4、弧度板；5、手转阀。
【具体实施方式】
[0017]附图为本实用新型的具体实施例。
[0018]如图1所示的本实用新型外胎压补机，包括支撑架1，支撑架I为两根材质为槽钢的金属，其间通过横梁连接，支撑架I上固定设有气缸2，气缸2下端固定连接加热管3，加热管3下方的支撑架I上固定设有弧度板4，加热管3与弧度板4之间留有间隙，支撑架I一侧固定设有手转阀5。
[0019]通过固定下弧度板4将轮胎固定，然后转动手转阀5推动气缸2，气缸2按下下弧度板4直接进行轮胎局部微硫化，简易快捷。
【主权项】
1.一种外胎压补机，其特征在于:包括支撑架(1)，支撑架(I)上固定设有气缸(2)，气缸(2)下端固定连接加热管(3)，加热管(3)下方的支撑架(I)上固定设有弧度板(4)，加热管(3)与弧度板(4)之间留有间隙，支撑架(I) 一侧固定设有手转阀(5)。
2.根据权利要求1所述的外胎压补机，其特征在于所述的支撑架(I)为两根材质为槽钢的金属，其间通过横梁连接。
【专利摘要】本实用新型属于电动车、摩托车轮胎修补工具技术领域，特别涉及一种轮胎压补机。该轮胎压补机其特征在于：包括支撑架，支撑架上固定设有气缸，气缸下端固定连接加热管，加热管下方的支撑架上固定设有弧度板，加热管与弧度板之间留有间隙，支撑架一侧固定设有手转阀。结构简单，使用方便；既保证轮胎修补质量，又降低修补能源浪费的问题；造价成本低，便于推广应用。
【IPC分类】B29L30-00, B29C35-02
【公开号】CN204278340
【申请号】CN201420486738
【发明人】李燕
【申请人】山东新轮轮胎有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年8月27日