专利名称：新型汽车外胎局部硫化机的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车修理领域中一种汽车轮胎的硫化机，特别是一种新型汽车外胎局部硫化机。
背景技术：
近年来我国的汽车工业得到飞速发展，各种车辆的总数成倍增加，而我国的公路建设远远滞后于各种车辆的增加，因此车辆行驶的路况特别差，造成各种汽车轮胎的外胎经常损坏，所以需要对这些汽车的外胎进行及时修补，如不进行修补，会造成巨大的浪费。因此发明一种能方便修补汽车外胎的机器非常有益。现有的汽车外胎修补机器比较多，如授权公告日为1999年9月15日、授权公告号为CN2338161Y的实用新型专利公开了一种轮胎外胎硬伤硫化机，它采用U形框架、活动压板、气囊和固定模具的组合结构，它具有结构复杂、修补时间长、修补成本较高的缺点；而且它在修补子午线轮胎和斜交轮胎时需要准备不同的模具和气囊，因此修补不同的轮胎时非常麻烦。授权公告日为2000年11月29日、授权公告号为CN2407916Y的实用新型专利公开了一种气动轮胎硫化机，其结构虽然能简单，但是仍然存在热量损失大、功率消耗高、修补时间长、修补成本较高的缺点。本发明人的专利号为ZL03254490.1的汽车外胎局部硫化机专利虽然解决了上述产品存在热量损失大、功率消耗高、修补时间长、修补成本较高的缺点，但是仍然存在以下缺点(如图1所示)1、其内气囊采用充气成型的橡胶气囊结构，它不适合充蒸汽。
2、轮胎硫化时，它在轮胎的内侧设有内加热垫2，由于内加热垫2的形状在使用过程中很难达到与各种型号的轮胎相匹配，因此它会影响轮胎的硫化时间和修补效果。
3、轮胎硫化时，它在轮胎的子口设有一个固定的内部装有电加热丝的子口硫化模具，由于各种型号的轮胎子口具有不同的子口R角，因此采用固定的子口硫化模具不能够适应各种型号的轮胎硫化。而且内部装有电加热丝的子口硫化模具结构比较复杂，制造成本高。
4、橡胶外加热垫是轮胎硫化机的关键部件，也是其它橡胶产品修补的常用工具。现有的橡胶外加热垫一般是将电热丝、温控器和导线嵌入橡胶板内，一次性硫化成型，如图2所示；这种橡胶加热垫具有结构简单、制造成本低的优点。但是，由于在使用过程中橡胶加热垫往往要承受比较大的压力，因此电热丝、温控器和导线之间的连接处容易断裂，造成橡胶外加热垫的维修非常麻烦，影响橡胶加热垫的使用寿命。
综上所述，由于现有技术存在结构缺陷，因此具有轮胎硫化修补时间长、操作复杂、特别是不适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补，从而影响了该硫化机专利产品的使用和推广。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有产品的缺陷，提供一种新型汽车外胎局部硫化机，它能够适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补。
本发明的技术方案是这样实现的它包括钢结构夹具、内气囊、外气囊、外加热垫，其特征是内气囊包括一个胶套，胶套两端的开口处设有固定盖，固定盖上设有通气嘴，内气囊的外面套有一层软套。
所述的硫化机还包括一个装在轮胎子口处的子口硫化模具，子口硫化模具为一个装有导热颗粒的软袋。所述的导热颗粒为金属颗粒或非金属颗粒。
所述外加热垫为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板，接线盒内装有温控器。
所述固定盖有两种形式第一种是在固定盖上设有卡槽，胶套两端的开口通过压圈压紧在固定盖的卡槽上后反向折叠在胶套的外表面，软套包在内气囊的外面。第二种是所述的固定盖上分为上盖板和下盖板，胶套的两端压紧在上盖板和下盖板的凹槽内，上盖板和下盖板通过紧固螺钉连接，软套包在内气囊的外面。
所述的内气囊连接有蒸汽管；所述的钢结构夹具的顶部还活动装有一个子口硫化器，子口硫化器上设有蒸汽孔，蒸汽孔与蒸汽管连接。
本发明的内气囊外面套有一层软套作为骨架，因此它可以采用蒸汽同时充气和加热，比现有充空气后通过电加热的方式减少了操作步骤和部件，而且使温度和压力分布更均匀，没有硫化死角，本发明的内气囊为可变形结构，它替代了传统的多个定形结构气囊，便于硫化和修补。本发明的子口硫化模具为一个装有导热颗粒的软袋，硫化子口时导热颗粒的软袋填充在外加热垫、轮胎、内气囊和子口硫化器之间的间隙，没有硫化死角，因此它能够适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补。在硫化轮胎的其它部位时，也可以不使用子口硫化模具。本发明的橡胶加热垫通过嵌入一个接线盒，能够保护电热丝、温控器和导线之间的连接处不容易断裂，万一出现断裂现象可以方便地打开盖板和手柄进行维修。
综上所述，本发明具有结构简单、维修方便、使用寿命长的优点，它能够适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补。
图1为现有产品结构示意2为现有产品橡胶外加热板的结构示意3为本发明结构示意4为本发明外加热垫的结构示意5为本发明内气囊的结构示意6为本发明内气囊的另一实施方式结构示意7为本发明子口硫化器的结构示意8为本发明子口硫化模具的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对发明作进一步描述如图3所示，本发明包括钢结构夹具1、内气囊2、外气囊5、外加热垫3，内气囊2包括一个胶套16，胶套16两端的开口处设有固定盖，固定盖上设有通气嘴9和11，内气囊2的外面套有一层软套18，软套18具体为布袋。所述的硫化机还包括一个装在轮胎子口处的子口硫化模具4，子口硫化模具4为一个装有导热颗粒7的软袋。所述的导热颗粒7为金属颗粒或非金属颗粒；如图4所示，所述外加热垫3为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒6，电热丝8在接线盒6内与导线连接23，接线盒内装有温控器；所述固定盖有两种形式如图5所示，第一种是在固定盖17上设有卡槽10，胶套两端的开口通过压圈12压紧在固定盖的卡槽10上后反向折叠在胶套的外表面，两端的固定盖17上设有通气嘴9和11，软套18包在内气囊的外面。如图6所示，第二种是所述的固定盖上分为上盖板19和下盖板20，胶套16的两端压紧在上盖板19和下盖板20的凹槽21内，上盖板19和下盖板20通过紧固螺钉22连接，软套18包在内气囊的外面。所述的内气囊连接有蒸汽管；所述的钢结构夹具1的顶部活动装有一个子口硫化器14，子口硫化器14上设有蒸汽孔15，蒸汽孔15与蒸汽管连接。
修补汽车外胎时，如图3所示装好轮胎和各部件，将外气囊充气，将内气囊充蒸汽和加热，并给外加热垫和子口硫化器加热，即可对轮胎进行硫化和修理。由于子口硫化模具为一个装有导热颗粒的软袋，因此它能够适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补，可以提高硫化效果，简化了工艺和模具，缩短了硫化时间，延长了气囊的使用寿命。将发明的内气囊、外加热垫和子口模具组合在一起，可以对轮胎进行全方位硫化，提高了轮胎的硫化效率和质量。
权利要求
1.一种新型汽车外胎局部硫化机，它包括钢结构夹具、内气囊、外加热垫，其特征是内气囊包括一个胶套，胶套两端的开口处设有固定盖，固定盖上设有通气嘴，内气囊的外面套有一层软套。
2.根据权利要求1所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述的硫化机还包括一个装在轮胎子口处的子口硫化模具，子口硫化模具为一个装有导热颗粒的软袋。
3.根据权利要求2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述的导热颗粒为金属颗粒或非金属颗粒。
4.根据权利要求1或2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述外加热垫为一个橡胶板，橡胶板内嵌入一个接线盒，电热丝在接线盒内与导线连接，接线盒上装有盖板，接线盒内装有温控器。
5.根据权利要求1或2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述固定盖上设有卡槽，胶套两端的开口通过压圈压紧在固定盖的卡槽上后反向折叠在胶套的外表面，软套包在内气囊的外面。
6.根据权利要求1或2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述的固定盖上分为上盖板和下盖板，胶套的两端压紧在上盖板和下盖板的凹槽内，上盖板和下盖板通过紧固螺钉连接，软套包在内气囊的外面。
7.根据权利要求1或2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述的内气囊连接有蒸汽管。
8.根据权利要求1或2所述的新型汽车外胎局部硫化机，其特征是所述的钢结构夹具的顶部活动装有一个子口硫化器，子口硫化器上设有蒸汽孔，蒸汽孔与蒸汽管连接。
全文摘要
本发明涉及汽车修理领域中一种汽车轮胎的硫化机，特别是一种新型汽车外胎局部硫化机。它包括钢结构夹具、内气囊、外加热垫，其特征是内气囊包括一个胶套，胶套两端的开口处设有固定盖，固定盖上设有通气嘴，内气囊的外面套有一层软套。本发明具有结构简单、维修方便、使用寿命长的优点，它能够适应不同型号、不同大小、不同部位的轮胎的修补。
文档编号B29C33/00GK101032848SQ200710006440
公开日2007年9月12日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月1日
发明者李金安 申请人:李金安