专利名称：燃油燃烧器的高压油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油燃烧器用的油泵。
现有国内外的燃油燃烧器，一般仅能使用可燃气体、轻质燃油(如煤油、0号柴油)或可燃轻质液体，雾化能力极其低压，故雾化程度不高，不能燃烧劣质油和废油，其原因主要是供油的油泵油压比较低(8--15kg/cm2)，从而造成了燃油燃烧器的使用成本高等缺点。
本实用新型的目的是提供一种燃油燃烧器的高压油泵，该油泵可将供油压力提高到600kg/cm2以上，大大提高了对燃油的雾化能力，从而使燃油燃烧器能够以劣质油和废油为原料，降低了燃料成本，保护了环境。
本实用新型的技术方案是一种燃油燃烧器的高压油泵，包括油泵本体，油泵本体上的行星式刮油泵和电机，所述行星式刮油泵的出油口设有增压泵，增压泵内设有依次连通的溢流腔、进油腔、增压腔和出油腔，溢流腔内设有溢流口，进油腔内设有增压泵进油口，出油腔内设有增压泵出油口，溢流腔和增压腔内均设有弹簧和钢球抵住进油腔，出油腔内也设有弹簧和钢球抵住增压腔，所述增压腔还设有从外侧进入的活塞杆。
本实用新型进一步的技术方案是一种燃油燃烧器的高压油泵，包括油泵本体，油泵本体上的行星式刮油泵和电机，所述行星式刮油泵的出油口设有增压泵，增压泵内设有依次连通的溢流腔、进油腔、增压腔和出油腔，溢流腔内设有溢流口，进油腔内设有增压泵进油口，出油腔内设有增压泵出油口，溢流腔和增压腔内均设有弹簧和钢球抵住进油腔，出油腔内也设有弹簧和钢球抵住增压腔，所述增压腔还设有从外侧进入的活塞杆；所述进油腔内设有燃油分配套，燃油分配套的中心设有通孔，燃油分配套的外壁设有一圈油槽，所述增压泵进油口对准油槽，油槽上设有若干小孔与通孔连通，所述溢流腔和增压腔中的钢球分别抵在通孔的两端口。
本实用新型更详细的技术方案一种燃油燃烧器的高压油泵，包括油泵本体，油泵本体上的行星式刮油泵和电机，所述行星式刮油泵的出油口设有增压泵，增压泵与油泵本体以平面配合固定，增压泵内设有依次连通的溢流腔、进油腔、增压腔和出油腔，溢流腔内设有溢流口，进油腔内设有增压泵进油口，出油腔内设有增压泵出油口，溢流腔和增压腔内均设有弹簧和钢球抵住进油腔，其中溢流腔中的弹簧的后端设有调压螺丝，出油腔内也设有弹簧和钢球抵住增压腔，所述增压腔还设有从外侧进入的活塞杆，活塞杆的后端穿过油泵本体抵住轴承，轴承套在电机传动轴的偏心轴上；所述进油腔内设有燃油分配套，燃油分配套的中心设有通孔，燃油分配套的外壁设有一圈油槽，所述增压泵进油口对准油槽，油槽上设有若干小孔与通孔连通，所述溢流腔和增压腔中的钢球分别抵在通孔的两端口。
本实用新型的优点是1．本实用新型设有增压泵，能使劣质油、重油、废油高压雾化并完全燃烧，大大降低了燃烧器的燃料成本，同时也保护了环境。
2．本实用新型的自动化程度高，油压压力和流量大小调节方便，工作可靠，运行安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型的结构示意图；图2为刮油泵的剖面图；图3为油泵本体的外形图。
其中1刮油泵；2刮油泵出油口；3增压泵；4溢流腔；5增压腔；6出油腔；7增压泵出油口；8增压泵进油口；9弹簧；10钢球；11活塞杆；12轴承；13电机传动轴；14偏心轴；15调压螺丝；16溢流口；17刮油泵进油口；18电机；19油泵本体；20燃油分配套；21通孔；22油槽；23小孔；24进油腔。
实施例如图所示，一种燃油燃烧器的高压油泵，包括油泵本体[19]，油泵本体[19]上的行星式刮油泵[1]和电机[18]，所述行星式刮油泵[1]的出油口[2]设有增压泵[3]，增压泵[3]与油泵本体[19]以平面配合固定，增压泵[3]内设有依次连通的溢流腔[4]、进油腔[24]、增压腔[5]和出油腔[6]，溢流腔[4]内设有溢流口[16]，进油腔[24]内设有增压泵进油口[8]，出油腔[6]内设有出油口[7]，溢流腔[4]和增压腔[5]内均设有弹簧[9]和钢球[10]抵住进油腔[24]，出油腔[6]内也设有弹簧[9]和钢球[10]抵住增压腔[5]，其中溢流腔[4]中的弹簧[9]的后端设有调压螺丝[15]，所述增压腔[5]还设有从外侧进入的活塞杆[11]，活塞杆[11]的后端穿过油泵本体[19]抵住轴承[12]，轴承[12]套在电机传动轴[13]的偏心轴[14]上；所述进油腔[24]内设有燃油分配套[20]，燃油分配套[20]的中心设有通孔[21]，燃油分配套[20]的外壁设有一圈油槽[22]，所述增压泵进油口[8]对准油槽[22]，油槽[22]上设有若干小孔[23]与通孔[21]连通，所述溢流腔[4]和增压腔[5]中的钢球[10]分别抵在通孔[21]的两端口。
当开始启动电机[18]后，油泵本体[19]底部的行星式刮油泵[1]同时工作，即可轻易抽取油箱内的燃油，经由刮油泵进油口[17]进入，进口处前端装有过滤器，如此输出的低压油即产生8--15kg/cm2的压力；燃油经刮油泵出油口[2]进入增压泵进油口[8]内，往上流入增压腔[5]内，多余的流量经由溢流腔[4]中的溢流口[16]排出，经偏心轴[14]的回转，活塞杆[11]在增压腔[5]内作往复直线加压运动，活塞杆[11]的后退运动由8--15kg/cm2压力的低压燃油驱动，增压腔[5]可将燃油加压到600甚至1000kg/cm2的压力，经由增压泵出油口[7]进入燃油燃烧器喷嘴外喷雾化燃烧。
若燃油燃烧器消耗过多高压油而无法满足高压雾化条件，就必须设计多加装增压泵[3]，分别置于油泵本体[19]外壁的若干个平面上，这样，由多个增压泵[3]压缩产出的高压小流量燃油，在管路上分别加装止逆阀后再串联在一起，即可持续压缩产生续压高压力大流量的燃油，在此条件下可完全供应喷油嘴达到高压与大流量的雾化，确保燃烧条件的设定，最后经过简易自行旋转设定调压旋钮、节流阀旋钮，即可轻易控制喷油嘴喷出的压力与流量，完全可达到雾化燃烧。
权利要求1．一种燃油燃烧器的高压油泵，包括油泵本体[19]，油泵本体[19]上的行星式刮油泵[1]和电机[18]，其特征在于所述行星式刮油泵[1]的出油口[2]设有增压泵[3]，增压泵[3]内设有依次连通的溢流腔[4]、进油腔[24]、增压腔[5]和出油腔[6]，溢流腔[4]内设有溢流口[16]，进油腔[24]内设有增压泵进油口[8]，出油腔[6]内设有增压泵出油口[7]，溢流腔[4]和增压腔[5]内均设有弹簧[9]和钢球[10]抵住进油腔[24]，出油腔[6]内也设有弹簧[9]和钢球[10]抵住增压腔[5]，所述增压腔[5]还设有从外侧进入的活塞杆[11]。
2．根据权利要求1所述的燃油燃烧器的高压油泵，其特征在于所述进油腔[24]内设有燃油分配套[20]，燃油分配套[20]的中心设有通孔[21]，燃油分配套[20]的外壁设有一圈油槽[22]，所述增压泵进油口[8]对准油槽[22]，油槽[22]上设有若干小孔[23]与通孔[21]连通，所述溢流腔[4]和增压腔[5]中的钢球[10]分别抵在通孔[21]的两端口。
3．根据权利要求1所述的燃油燃烧器的高压油泵，其特征在于所述活塞杆[11]的后端穿过油泵本体[19]抵住轴承[12]，轴承[12]套在电机传动轴[13]的偏心轴[14]上。
4．根据权利要求1所述的燃油燃烧器的高压油泵，其特征在于所述溢流腔[4]中的弹簧[9]的后端设有调压螺丝[15]。
5．根据权利要求1所述的燃油燃烧器的高压油泵，其特征在于所述增压泵[3]与油泵本体[19]以平面配合固定。
专利摘要本实用新型公开了一种燃油燃烧器的高压油泵,包括行星式刮油泵和电机,所述行星式刮油泵的出油口设有增压泵,增压泵内设有依次连通的溢流腔、进油腔、增压腔和出油腔,增压腔内设有从外侧进入的增压活塞杆;该油泵可将供油压力提高到600kg/cm2以上,大大提高了对燃油的雾化能力,从而使燃油燃烧器能够以劣质油和废油为原料,降低了燃料成本,保护了环境。
文档编号F23D11/24GK2439611SQ0022138
公开日2001年7月18日 申请日期2000年8月10日 优先权日2000年8月10日
发明者黄沽格 申请人:黄沽格