专利名称：隔热保温层结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑、交通工具的夏天防热，冬天防冷防冻的保温隔断层，特别是一种隔热保温层结构。
背景技术：
在现有的建筑物上，传统的保温隔热层效果不理想，渗漏现象时有发生，在建筑业中成为一大难题，得不到彻底根治；目前的交通工具顶棚都是采用钢板制成，隔热保温效果差，锈蚀严重。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种隔热保温层结构，它可用于建筑物和交通工具上，达到隔热、保温、防渗漏和防锈蚀的目的。
本实用新型的构成由遮光护目罩、空气导流管、壳体、底板、底座和填充物组成，在壳体5与底板8组成的空腔内水平安装空气导流管3和填装填充物6，在壳体5的前下方有前伸并向前下方弯的遮光护目罩1，在遮光护目罩1的水平面上有通风孔2，在底板8的下面有底座7。
空气导流管3两头固定在前后壳体5上，空气导流管内孔与壳体外大气连通，多根空气导流管3间隔、水平、纵向排列在壳体5与底板8组成的空腔内。
在壳体5的前上方装有装饰灯4，在空气导流管3两端周围的壳体5上有安装空气导流管端盖的螺孔9。
与现有技术比较，本实用新型用于建筑物上，不论在什么环境条件下的防热、防冷保温效果都很理想，对渗漏问题可彻底解决，如对大面积屋顶可一次成型。用于交通工具上，如拖拉机、推土机、农用车、三轮车、各型公交车以及微型汽车的顶上安装本实用新型后，既可夏天隔热，冬天保温，使司乘人员不受夏天炎热和冬天寒冷的影响，又能保护交通工具的顶棚不被锈蚀，延长其使用寿命。
本实用新型不论在建筑还是交通工具上，其隔热、保温效果好，使用后的实验证明隔热可达80～85％，保温63～75％，使用后可减少空调的使用时间，车辆可直接降低油耗25～30％，减少对环境的污染，整体成本降低，提高社会效益和经济效益。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。
图中1.遮光护目罩，2.通风孔，3.空气导流管，4.装饰灯，5.壳体，6.填充物，7.底座，8.底板，9.螺孔。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，在壳体5与底板8组成的空腔内水平、间隔、纵向排列多根空气导流管3，空气导流管3两头固定在前后壳体5上，空气导流管内孔与壳体外大气连通，在壳体内填装填充物6，在底板8的下面有底座7，在空气导流管3两端周围的壳体5上有安装空气导流管端盖的螺孔9。
用在交通工具上时，在壳体5的前下方安装遮光护目罩1，在遮光护目罩1的水平面上有通风孔2，在壳体5的前上方装有一排装饰灯4。
权利要求1.一种隔热保温层结构，由遮光护目罩、空气导流管、壳体、底板、底座和填充物组成，其特征在于在壳体(5)与底板(8)组成的空腔内水平安装空气导流管(3)和填装填充物(6)，在壳体(5)的前下方有前伸并向前下方弯的遮光护目罩(1)，在遮光护目罩(1)的水平面上有通风孔(2)，在底板(8)的下面有底座(7)。
2.根据权利要求1所述的隔热保温层结构，其特征在于空气导流管(3)两头固定在前后壳体(5)上，空气导流管内孔与壳体外大气连通，多根空气导流管(3)间隔、水平、纵向排列在壳体(5)与底板(8)组成的空腔内。
3.根据权利要求1所述的隔热保温层结构，其特征在于在壳体(5)的前上方装有装饰灯(4)，在空气导流管(3)两端周围的壳体(5)上有安装空气导流管端盖的螺孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种隔热保温层结构，由壳体、底板、空气导流管、底座和填充物组成，在壳体5与底板8组成的空腔内水平安装空气导流管3和填装填充物6，在壳体5的前下方有前伸并向前下方弯的遮光护目罩1，在遮光护目罩1的水平面上有通风孔2，在底板8的下面有底座7，本实用新型既可隔热，又能保温，可用于建筑物和交通工具上，用于建筑物的屋顶上，夏天可以用来隔热，冬天用来防冷保温，对层顶的渗漏问题可彻底解决，用于交通工具上除隔热保温外，还能保护交通工具的顶棚不被锈蚀，延长其使用寿命。
文档编号F28F7/00GK2622292SQ0323496
公开日2004年6月30日 申请日期2003年6月13日 优先权日2003年6月13日
发明者王永, 王亚 申请人:王永, 王亚