专利名称：装有油冷却器的散热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种装有油冷却器的散热器，用钎焊焊接散热器，而油冷却器装在机动车的散热器的水箱内。
背景技术：
装有油冷却器的散热器——其中油冷却器装在散热器的水箱内——已经是公知的常规技术，它公开在日本专利申请公开(laid-open)2001-153586、平10-73393和平11-142089中。
另外，已经研制出了纯铝的散热器，其中散热器的水箱和核心部分由铝制成。在这种散热器中，水箱和油冷却器进行钎焊，而油冷却器装在水箱中。
然而，在常规的装有油冷却器的散热器中，例如，当纯铝的散热器用钎焊焊接时，管连接器——即油冷却器在水箱上的固定部分——未被平稳地加热，这会造成钎焊失败。
如果延长钎焊时间，锌会在散热器管内扩散，这会降低散热器管的抗腐蚀性，这是不利的。
鉴于上述问题，创造了本发明，其目的是提供一种装有油冷却器的散热器，其中水箱和管连接器被快速加热，从而确保两者的钎焊。
发明内容
根据本发明，装有油冷却器的散热器包括油冷却器，它包括换热器、管连接器和一对连接管，其中换热器具有许多叠在一起且相互连通的元件单元，管连接器结合到所述换热器上，且与所述换热器纵向上的两端部处分别形成的空间连通，那对连接管与所述空间连通；以及包含有水箱的散热器，水箱上形成有连接管的连接孔，并且通过管连接器的圆柱部分分别连接到那对连接管上，其特征在于用钎焊将油冷却器和水箱固定在一起，并将其装在水箱内，管连接器的圆柱部分被分别固定到位于连接管的连接孔处的水箱外侧的环上，且管连接器和环形成的接合部分暴露于水箱外侧。
在上述的装有油冷却器的散热器中，当用钎焊焊接水箱和油冷却器时，管连接器的圆柱部分被固定到位于连接管的连接孔处的水箱外侧的环上，因此所述环被快速加热。此外，所述环和管连接器形成的接合部分暴露于外，因此整个管连接器被快速加热。因此，两者都可以可靠地用钎焊焊接。
优选的是，各管连接器分别带有导热部分，并且导热部分被用钎焊牢固地焊接到水箱的内侧。
因此，随着水箱的加热，换热器通过导热部分也被加热，因此，管连接器的导热部分和水箱的内侧可以用钎焊顺利焊接，此外，包括管连接器在内的整个油冷却器可以被平稳地加热以进行钎焊。
下面将结合附图详细说明本发明的目的、特点和优点。其中图1是全图，展示了根据本发明的实施例而制造的装有油冷却器的散热器；图2是沿图1的S2-S2线得到的放大的横截面图；图3是沿图1的S3-S3线得到的放大的横截面图；图4A和4B是放大图，分别展示了换热器组装前、后的组件；图5A和5B是放大图，分别展示了换热器、接合板(patch)、夹具和管连接器组装前、后的组件；图6是夹具放大的透视图；图7A和7B是放大图，分别展示了换热器和夹具固定前、后的固定情况；图8是管连接器放大的透视图；图9A和9B是放大图，分别展示了管连接器和夹具固定前、后的固定情况；图10A和10B是放大图，分别展示了油冷却器和水箱固定前、后的固定情况；
图11是连接管和水箱的接触部分(在图10B中用圆圈CA表示)的放大的横截面图。
具体实施例方式
下面将参照
根据本发明而制造的装有油冷却器的散热器的一个实施例。
如图1所示，根据该实施例而制造的装有油冷却器的散热器包括分别位于散热器100上侧和散热器100下侧的一对安装板2a和2b及上、下水箱1a和1b；交替安置在安装板2a和2b之间的管子3和波形散热片4；以及位于安装板2a和2b两侧用于连接它们的两个端部以加强它们的加强件5a和5b。
油冷却器6(下面再对其做详细说明)安装在下水箱1b内，包括油冷却器6和下水箱1b在内的所有部件均用铝制造。
如图2和3所示，根据该实施例而制造的油冷却器6具有换热器8，后者包括许多叠在一起且相互连通的元件单元7；通过夹具12结合到换热器8上的管连接器13，其与换热器8两端部处分别形成的空间O连通；一对连接管P1和P2，它们从下水箱1b上形成的两个连接管的连接孔16和16通过管连接器13的圆柱部分13a分别与所述空间O连通。
另外，在水箱1b的部件和油冷却器6之间的接触部分处，钎焊材料(钎焊片)被涂在接触部分的至少一侧上。
为了暂时组装这种装有油冷却器的散热器，首先，如图4A所示，一对壳板(shell)7b和7c和一块介于它们之间的波形内散热片7d被压配合或铆接在一起，从而形成一个元件单元7，其中这对壳板都具有凸起的边缘从而形成盘形，并且都具有在其两端部钻(bur)出的圆柱部分7a。
随后，如图4b所示，用介于元件单元7之间的圆柱片9将多个元件单元7(在该实施例中为5层单元)叠在一起，从而形成换热器8。
接下来，如图5A和5B所示，接合板PT分别通过片9a被压配合或铆接在最外侧的元件单元10的圆柱部分7a和7a(如图4A和4B所示)上，最外侧的元件单元10位于元件单元7沿叠放方向的最外侧位置上。
另一方面，夹具12和管连接器13(下面再对其做详细介绍)通过圆柱片9b被固定在最外侧的元件单元11的每个圆柱部分7a和7a上，最外侧的元件单元11位于元件单元7沿叠放方向的相反的最外侧位置上。
特别的是，如图6所示，夹具12具有在夹具12的中心部分钻出的圆柱部分12a和突出的周缘部分12b，从而形成盘形，周缘部分上具有三个间隔均匀的爪状部分12c。
然后，如图7A和7B所示，夹具12的圆柱部分12a被叠放在最外侧的元件单元11的圆柱部分7a上，并且处于这样一种状态，即诸如圆柱形的冲杆(punch)P之类的钻具(jig)被压配合在空间O内，从而将它们铆接在一起，这样就将换热器8和夹具12固定在一起。
这时，在铆接圆柱部分12a的同时，包括最外侧的元件单元10和11在内的各元件单元7的所有圆柱部分7a被铆接在一起。
接下来，夹具12和管连接器13被固定在一起。
特别的是，如图8所示，在管连接器13的中心部分，钻有一个圆柱部分13a。在其中心部分的旁边，形成有导热部分13b(下面再对其做详细说明)，它的周缘部分13c向下突出，看起来形成盘形。
然后，如图9A和9B所示，夹具12的周缘部分12b和管连接器13的周缘部分13c被叠在一起，然后夹具12的爪状部分12c被铆接在管连接器13的周缘部分13c，从而将夹具12和管连接器13固定在一起。
随后，将换热器8、夹具12和管连接器13接合在一起而制成的油冷却器6被安装在下水箱1b内。
特别的是，水箱1b由盖子形的第一分割部14和具有U形横截面的第二分割部15构成，在第一分割部14上，连接管的连接孔16分别形成在与连接管P1和P2(下面再对其做详细说明)对应的位置处。
此外，所形成的连接管的连接孔16的直径略大于管连接器13的圆柱部分13a的外侧直径。
此外，如图10A和10B所示，管连接器13的圆柱部分13a通过连接管的连接孔16向外伸出，并且导热部分13b被牢固地连接到第一分割部14的内侧的侧壁17上。圆柱部分13a被铆接在分割部14的外侧侧壁18上的圆环19上，之后使第一分割部14和第二分割部15相互啮合，这样就将油冷却器6安装在水箱1b内。内侧侧壁17与本发明的水箱的内侧对应，而外侧侧壁18与本发明的水箱的外侧对应。
同时，管连接器13被接合并固定到接合部分20的环19上，而接合部分20暴露于下水箱1b的外侧。
此外，如图11所示，在圆柱部分13a和连接管的连接孔16之间形成有预定的间隙，因此在与水箱1b有关的范围W1内可以调节油冷却器的位置。这样就可以允许由安装精度引起的油冷却器6的误差。
为了将圆柱部分13a的顶端和环19铆接在一起，偶尔也使用诸如上述的冲杆之类的钻具。
另外，如图11所示，在该实施例内，环19的内侧形成斜面形，相应地，该结构能轻松地铆接圆柱部分13a的顶端。
最后，连接管P1被压配合在管连接器13的圆柱部分13a内，从而完成装有油冷却器的散热器的暂时组装。
在未示的炉子内用未示的接合板对被这样暂时组装起来的装有油冷却器的散热器进行热处理，其中接合板与水箱1b的两个端部啮合，而油冷却器6安装在水箱1b内。这样，散热器100的各个部分以及水箱1b的各个部分和油冷却器6的接触部分就用钎焊焊接起来，从而形成冷却回路，发动机或自动变速器(AT)的油在该回路内从连接管P1通过换热器8的元件单元7沿纵向流动，从而使油和水箱1b内的冷却水换热，然后油从连接管P2中排出。
在进行钎焊时，水箱外侧上的环19被快速加热，另外，管连接器13和环19形成的接合部分20暴露于外，因此整个管连接器13被快速加热。因此，水箱1b和管连接器13都可以可靠地用钎焊焊接。
另外，随着水箱1b的加热，换热器8通过导热部分13b和夹具12也被加热，因此，管连接器13的导热部分13b和水箱的内侧可以用钎焊顺利焊接，此外，整个油冷却器6可以被平稳地加热以进行钎焊。
上面对本发明的实施例作了说明，但本发明的特定构造并不局限于上述的实施例，只要不超出本发明的思想，任何设计上的改进等等都被涵盖在本发明内。
例如，通过适当改变连接管的连接孔16和环19的直径以及圆柱部分13a的形状，可以任意设定油冷却器6的位置调节范围W1。
此外，在该实施例中，说明了用钎焊焊接暂时组装的油冷却器6的例子，同时油冷却器6暂时安装在暂时组装的散热器100的水箱1b内。然而，也可以在上述步骤中单独钎焊暂时组装的油冷却器，在下述步骤中，可以将其安装在暂时组装的散热器100的水箱1b内，从而将散热器100和油冷却器6钎焊在一起。
2004年5月24日提交的日本专利申请(Tokugan)2004-153616的全部内容被并入此处以作参考。
权利要求
1.一种装有油冷却器的散热器，包括油冷却器，它包括换热器、管连接器和一对连接管，其中换热器具有许多叠在一起且相互连通的元件单元，管连接器结合到所述换热器上，且与所述换热器纵向上的两端部处分别形成的空间连通，那对连接管与所述空间连通；以及包含有水箱的散热器，水箱上形成有连接管的连接孔，其分别通过所述管连接器的圆柱部分连接到所述的那对连接管上，其特征在于用钎焊将所述的油冷却器和所述水箱固定在一起，并将其装在水箱内，所述管连接器的圆柱部分被分别固定到位于连接管的连接孔处的所述水箱外侧的环上，且管连接器和环形成的接合部分暴露于所述水箱的外侧。
2.如权利要求1所述的装有油冷却器的散热器，其特征在于各管连接器分别带有导热部分，而且所述导热部分被牢固地钎焊在所述水箱的内侧上。
全文摘要
油冷却器包括换热器、管连接器和一对连接管，其中换热器具有许多叠在一起且相互连通的元件单元，管连接器结合到所述换热器上，且与所述换热器纵向上的两端部处分别形成的空间连通，那对连接管从水箱上形成的连接管的连接孔通过管连接器的圆柱部分与所述空间连通。圆柱部分被分别固定到位于连接管的连接孔处的水箱外侧的环上，且它们形成的接合部分暴露于所述水箱的外侧。
文档编号F28F9/02GK1702421SQ20051007383
公开日2005年11月30日 申请日期2005年5月24日 优先权日2004年5月24日
发明者大仓宏之, 栩木健治, 松平范光, 中込登裕 申请人:日本康奈可株式会社