专利名称：汽车用散热铝型材的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铝型材技术领域，尤其涉及一种在汽车中使用的散热铝型材。
背景技术：
汽车的引擎是车内主要热源之一，其降温方式主要依靠本身的表面散热和水箱循 环水的冷却。目前，汽车引擎的表面大都分布有若干翘片，以增加散热面积，提高散热效果。但是由于受汽车内部空间的限制和制造成本的考虑，引擎散热部分的体积通常都 比较小，散热面积也比较小，所以散热效果并不理想。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用散热铝型材，安装方便，耐腐 蚀，重量轻，提高了散热效果，降低了制造成本。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是汽车用散热铝型材，包括型材本 体，所述型材本体包括基板，所述基板的一侧设有两个相对设置的用于连接汽车热源的安 装部，所述两个安装部之间的基板上设有安装卡槽，所述安装部的外表面设有若干翘片。作为一种改进，所述两个安装部之间的基板上设有与所述基板延伸方向一致的凸 起，所述卡槽开设于所述凸起上并与所述凸起的延伸方向一致。作为另一种改进，所述基板的另一侧设有波纹状装饰纹路。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于型材材质为铝合金，重量 轻，耐腐蚀，使用寿命长；由于型材的基板的一侧设有与汽车热源(引擎)的形状相适配的 安装部，并且在基板上设有安装卡槽，使得直接插装于汽车热源上，安装非常方便，并且降 低了汽车热源的制造成本，因为型材采用铝合金制成，导热性能好，使得汽车热源的热量及 时传到型材上，由于安装部的外表面设有翘片，大大增加了汽车热源的散热面积，提高了汽 车热源的散热效果。由于基板的另一侧设有波纹状装饰纹路，使得汽车热源在安装之后，外观美观大 方，更受消费者青睐。以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图是本实用新型实施例截面的结构示意图；图中1、基板，11、卡槽，2、安装部，21、翘片，3、装饰纹路。
具体实施方式
如附图所示，一种汽车用散热铝型材，安装方便，耐腐蚀，重量轻，包括型材本体， 所述型材本体包括基板1，所述基板1的一侧设有两个相对设置的用于连接汽车热源的安 装部2，汽车热源通常指汽车的引擎，所述安装部2与汽车热源的形状相适配，所述两个安装部2之间的基板1上设有安装卡槽11，通过卡槽11与汽车引擎连接在一起，两个安装部 2将汽车引擎包围起来，所述安装部2的外表面设有若干翘片21，翘片21的作用主要是增 加散热面积，提高散热效果，所以翘片21的形状可以是平直的，也可以是不规则的。所述两 个安装部2之间的基板1上设有与所述基板1延伸方向一致的凸起，所述卡槽11开设于所 述凸起上并与所述凸起的延伸方向一致。所述基板1的另一侧设有波纹状装饰纹路3，装饰 纹路3走向与基板1的延伸方向一致。 本实用新型不局限于上述具体的实施方式，例如安装部的表面形状，翘片的数量 以及延伸方向，装饰纹路的走向及宽度等，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过 创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.汽车用散热铝型材，包括型材本体，其特征在于所述型材本体包括基板，所述基板 的一侧设有两个相对设置的用于连接汽车热源的安装部，所述两个安装部之间的基板上设 有安装卡槽，所述安装部的外表面设有若干翘片。
2.如权利要求1所述的汽车用散热铝型材，其特征在于所述两个安装部之间的基板 上设有与所述基板延伸方向一致的凸起，所述卡槽开设于所述凸起上并与所述凸起的延伸 方向一致。
3.如权利要求1所述的汽车用散热铝型材，其特征在于所述基板的另一侧设有波纹 状装饰纹路。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用散热铝型材，属于铝型材技术领域，包括型材本体，所述型材本体包括基板，所述基板的一侧设有两个相对设置的用于连接汽车热源的安装部，所述两个安装部之间的基板上设有安装卡槽，所述安装部的外表面设有若干翘片。本实用新型结构合理，安装方便，耐腐蚀，重量轻，提高了散热效果，降低了制造成本，广泛应用于汽车热源的散热中。
文档编号F28F3/02GK201826942SQ20102059508
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者程世江, 赵玉国 申请人:临朐长江铝业有限公司