专利名称：汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气再循环系统中换热器，尤其是涉及一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部。
背景技术：
如
图1所示，现有的汽车排气再循环系统中换热器的壳体包括两部分，分别为一侧面开口的矩形筒状部件1和封闭该筒状部件1开口侧的端盖3。换热器的壳体容纳有换热芯体，换热芯体靠近筒状部件上下内侧的结构为悬置板2，悬置板2的边缘铜焊于端盖3 上。筒状部件1开口端边缘与端盖3边缘铜焊接。这种壳体的连接构造并不牢靠，容易出现裂缝和泄流流体。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，它连接牢靠，稳定性强。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，包括筒状部件、端盖以及悬置板， 所述悬置板端部向外侧反向折弯形成接纳部，接纳筒状部件开口端；所述端盖上下端呈L 形，包容接纳部；各接触部分通过铜焊接固定。所述反向折弯长度为1 3cm。所述端盖L形部沿悬置板方向长度略长于反向折弯长度。所述端盖L形部沿悬置板方向长度为2 5cm。由于本实用新型的悬置板端部向外侧反向折弯形成接纳部接纳筒状部件开口端， 并且通过端盖L形部包容悬置板端部和筒状部件端部。这种结构通过连接部的相互嵌合进而通过铜焊接方式固定，使得固定更加牢靠，稳定性更强。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明
图1为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图中1筒状部件，2悬置板，3端盖。
具体实施方式
如图2所示，一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，包括筒状部件1、端盖3以及悬置板2。所述悬置板2端部向外侧反向折弯形成接纳部，接纳筒状部件1开口端。所述端盖3上下端呈L形，包容接纳部。各接触部分通过铜焊接固定。所述反向折弯长度为1 3cm。[0016]所述端盖L形部沿悬置板方向长度略长于反向折弯长度。所述端盖L形部沿悬置板方向长度为2 5cm。
权利要求1.一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，包括筒状部件、端盖以及悬置板，其特征在于所述悬置板端部向外侧反向折弯形成接纳部，接纳筒状部件开口端；所述端盖上下端呈L形，包容接纳部；各接触部分通过铜焊接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，其特征在于所述反向折弯长度为1 3cm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，其特征在于 所述端盖L形部沿悬置板方向长度略长于反向折弯长度。
4.根据权利要求3所述的汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，其特征在于所述端盖L形部沿悬置板方向长度为2 5cm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车排气再循环系统中换热器壳体连接部，包括筒状部件、端盖以及悬置板，所述悬置板端部向外侧反向折弯形成接纳部，接纳筒状部件开口端；所述端盖上下端呈L形，包容接纳部；各接触部分通过铜焊接固定。本实用新型连接牢靠，稳定性强。
文档编号F28F9/26GK202055940SQ20112011015
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者祝晓庆 申请人:祝晓庆