专利名称：一种新型高效散热器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种散热器，尤其是涉及一种新型高效散热器。
背景技术：
目前卡车散热器、客车散热器、工程机械散热器、农用装备散热器的管距大多为 IOmm 12mm，其芯体厚度均在50mm以上，其散热效率较低，结构强度也较低，普通传统散热器的承压一般为200KPa以下。发明内容
本发明的目的是提供一种散热性能好、承压强度大的新型高效散热器。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案包括散热器芯体、上水室、下水室、左侧板、右侧板，散热器芯体包括上主片、下主片、散热管、散热带、左护板、右护板，散热管为双排，散热管与散热带相间排列，散热管宽度尺寸A为16mm 26mm、厚度尺寸B为1. 6mm 1.7mm,管材厚度D为O. 28mm O. 32mm,相邻散热管中心间距G为7. Omm 7. 5mm,所述散热带的波峰高度C为5. 4mm 5. 8mm、波距F为2. 8mm 3. 6mm,带材厚度d为O. 06mm O. 13mm。
所述散热管的边管两端设有加强卡。
本发明的有益效果是本发明可在安装空间稍有减小的情况下，提高散热器本身的散热性能，使散热器的 散热系数有较大程度的提高，在满足较大功率发动机散热能力要求的同时，增加了结构强度和承压强度，承压可达500KPa，比传统的散热器提高1. 5倍，同时降低产品重量25%以上，节约了材料和能源，制造过程和使用过程做到了国家提倡的低碳环保，延长了产品的使用寿命。可广泛应用于卡车散热器、客车散热器、工程机械散热器、 农用装备散热器等。
图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中散热器芯体的结构示意图；图3为图2所示散热器芯体左上角的局部示意图；图4为本发明中散热管的结构示意图；图5为本发明中散热带的结构示意图。
图中标注说明1、上水室；2、散热器芯体；3、下水室；4、右侧板；5、左侧板；6、上主片；7、下主片；8、散热管；9、散热带；10、左护板；11、右护板；12、加强卡。
具体实施方式
从图1所示本发明的结构示意图、图2的散热器芯体的结构示意图及图3所示散热器芯体左上角的局部示意图可以看出，本发明包括散热器芯体2、上水室I或左水室、下水室3或右水室，左侧板5或上侧板、右侧板4或下侧板。散热器芯体由上主片6或左主片、 下主片7或右主片、散热管8、散热带9、左护板10或上护板、右护板11或下护板。散热管 8为双排结构，散热管的两排边管两端设有加强卡12进行四角的加强。图4为本发明中散热管的结构示意图，散热管8宽度尺寸A为16mm 26mm、厚度尺寸B为1. 6mm 1. 7mm,管材厚度D为O. 28mm O. 32mm,上主片6或左主片和下主片7或右主片其相邻散热管8的中心间距G为7. Omm 7. 5mm。图5为本发明中散热带的结构示意图,散热带9的波峰高度C 为5. 4mm 5. 8mm、波距F为2. 8mm 3. 6mm,带材厚度d为O. 06mm O. 13mm,散热带宽度为 36mm 48mm。
本发明的结构形式使散热器在安装空间略有减小的情况下，散热能力还有较大幅度的提高，同时降低产品重量30%以上，节约材料和能源显著，采用该结构产品其承压强度提高了1. 5倍左右，产品的耐久性能得到很大提高，具体试验数据如下各表。
表1、正面面积对比表:__
权利要求
1.一种新型高效散热器，包括散热器芯体(2)、上水室(I)、下水室(3)、左侧板(5)、右侧板(4)，其特征是所述散热器芯体包括上主片(6)、下主片(7)、散热管(8)、散热带(9)、 左护板(10)、右护板(11)，散热管(8)为双排，散热管(8)与散热带(9)相间排列，所述散热管(8)宽度尺寸A为16mm 26mm、厚度尺寸B为1. 6mm 1. 7mm,管材厚度D为O. 28mm O.32mm,相邻散热管(8)中心间距G为7. Omm 7. 5mm,所述散热带(9)的波峰高度C为5.4mm 5. 8mm、波距 F 为 2. 8mm 3. 6mm,带材厚度 d 为 O. 06mm O. 13mm。
2.根据权利要求1所述的新型高效散热器，其特征是散热管(8)的边管两端设有加强卡(12)。
全文摘要
本发明公开了一种新型高效散热器，包括散热器芯体、上水室、下水室、左侧板、右侧板，散热管为双排，散热管与散热带相间排列，散热管宽度尺寸为16mm～26mm、厚度尺寸为1.6mm～1.7mm，散热带的波峰高度为5.4mm～5.8mm、波距为2.8mm～3.6mm。本发明可在安装空间稍有减小的情况下，提高散热器本身的散热性能，增加了结构强度和承压强度。
文档编号F28D1/00GK102997714SQ20121046871
公开日2013年3月27日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者周卫平 申请人:泰安鼎鑫冷却器有限公司