一种铝制管芯式散热单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝制管芯式散热单元，包括铝制散热管，铝制散热管包括扁平状的散热区，扁平散热区的两表面硬钎焊有铝制散热带，铝制散热管、散热带通过硬钎焊为一体，有效提高了散热效率；单体重量小、成本低。
【专利说明】一种铝制管芯式散热单元
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种散热器，具体地说，涉及一种铝制管芯式散热单元，属于散热器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，汽车散热器主要分为管片式与管带式两种，管芯式是管带式散热器的变革。管芯式散热器更适用于矿用汽车及恶劣工况条件下的大型车辆。传统的散热管安装时，只要在其上端和下端分别装上密封胶套和下密封胶套，插入上下水室的相应孔中即可。散热管若有损坏可直接取下连接件将损坏的散热管拔出来，换上新散热管，或直接堵上散热管出水口即可修复散热器。
[0003]在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下不足:目前市场上的管芯式散热器材质为铜质，存在单体重量大，耗铜材高，散热效率低，价格贵的缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种铝制管芯式散热单元，克服了现有散热器散热效率低、单体重量大、成本高的缺陷，采用本实用新型的散热单元后，散热效率高、单体重量小、成本低。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种铝制管芯式散热单元，包括铝制散热管，其特征在于:所述铝制散热管包括扁平状的散热区，散热区的两表面硬钎焊有铝制散热带。
[0006]本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点:铝制散热管、散热带通过硬钎焊为一体，有效提高了散热效率；单体重量小、成本低。
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型实施例中铝制散热管的结构示意图；
[0009]附图2是本实用新型实施例中铝制散热管、铝制散热带的结构示意图；
[0010]图中，
[0011]1-铝制散热管，2-散热区，3-铝制散热带。
【具体实施方式】
[0012]实施例，如图1、图2所示，一种铝制管芯式散热单元，包括铝制散热管1，铝制散热管1包括扁平状的散热区2，散热区2的两表面硬钎焊有铝制散热带3。
[0013]本领域技术人员应该认识到，上述的【具体实施方式】只是示例性的，是为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型内容，不应理解为是对本实用新型保护范围的限制，只要是根据本实用新型技术方案所作的改进，均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种铝制管芯式散热单元，包括铝制散热管(1)，其特征在于:所述铝制散热管(I)包括扁平状的散热区(2)，散热区(2)的两表面硬钎焊有铝制散热带(3)。
【文档编号】F28F1/30GK204043466SQ201320755872
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】李绍志, 马丽娟, 黄洪波, 王有为, 王吉涛, 鲍丽莉, 李宁 申请人:潍坊恒安散热器集团有限公司