专利名称：一种铝制板翅式发动机中间冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中间冷却器，尤其涉及一种铝制板翅式发动机中间冷却器，其应用于冷却柴油发动机中涡轮增压中由于压缩空气和摩擦产生的热量。
背景技术：
燃料在内燃机与空气混合燃烧时，空气燃比在达到某一值后，尽管继续增加燃油，但燃油消耗过多，发动机功率不高，且造成大气污染及废气温度升高，因此，增加空气量，二次利用高温废气成为首要目标，增压器正好解决这两个问题，它利用排气管中的废气 推动涡轮，压缩空气，增加空气的重量，提高发动机的功率，而中间冷却器正是将由于经过增压器的压缩和摩擦产生的热量带走，对发动机寿命提高有重要影响。目前，大都采用传统大型换热器对高温空气进行冷却，这样则需要配置两台换热器，占地空间大，同时传统大型换热器的传热系数较低，换热效果不理想。实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种可提高换热效率，增强冷却效果，噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，生产过程无污染，清洁度极高，并可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著的铝制板翅式发动机中间冷却器。本实用新型的目的可以通过如下措施来达到一种铝制板翅式发动机中间冷却器，其特征在于它包括发动机中间冷却器芯体，中间冷却器芯体包括两端的侧板，侧板之间均匀间隔排列内通道、外通道，内通道和外通道之间设有隔板，内通道由内翅片及其两侧的长封条构成，外通道由外翅片及其两侧的短封条构成，内翅片和外翅片呈90°交叉排列，中间冷却器芯体的内通道的两端分别连接封头体一及封头体二，封头体二上设有进气口，封头体一上设有出气口，进气口、出气口与内通道相通。为了进一步实现本实用新型的目的，所述的封头体一、封头体二上分别设有底座。本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果本实用新型铝制板翅式发动机中间冷却器是由芯体、封头、进出口接管及底座等部件组成的冷却装置，可用于柴油发动机系统中经涡轮增压后，进发动机气缸前空气的冷却。本实用新型翅片作为二次换热面积延伸，极大增加了换热器的比表面积，同等换热面积下比传统大型换热器的重量和体积减少了 6(T70%，方便运输和安装，同时节约了空间。翅片在流体流动状态下具有扰流作用，极大地增强了换热效率。本实用新型结构坚固，外观美观大方，时代感强，耐压0. 5MPa以上，全铝制作，生产过程无污染，清洁度极高，可减少一次性投资及运行费用，经济效益显著。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的俯视图；图3为本实用新型的发动机中间冷却器芯体的结构示意图；图4为图3的内通道的组装示意图；图5为图3的外通道的组装示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式做详细说明[0017]实施例一种铝制板翅式发动机中间冷却器(参见图I 一图5)，它包括发动机中间冷却器芯体3，发动机中间冷却器芯体3包括两端的侧板3-8，侧板3-8之间均匀间隔排列内通道3-9、外通道3-10,内通道3-9和外通道3-10之间设有隔板3-3,内通道3-9由内翅片3-2及其两侧的长封条3-1构成，外通道3-10由外翅片3-5及其两侧的短封条3-4构成，内翅片3-2和外翅片3-5呈90°交叉排列。发动机中间冷却器芯体3的内通道3-9两端分别连接封头体一 2及封头体二 5，封头体二 5上设有进气口 6，封头体一 2上设有出气口 1，进气口 6、出气口 I与内通道3-9相通，封头体一 2、封头体二 5上分别设有底座4。本实用新型是由真空钎焊铝制板翅式中间冷却器芯体、两端封头体、进出管口等组焊而成，而芯体是由隔板、侧板、翅片及封条等钎焊炉内真空高温钎焊而成，完全是21号防锈铝合金(3A21)制作，重量极轻；适应的温度范围为_200°C 150°C，可承受静压力
0. 5Mp。使用时，在用户安装时，用螺栓螺母等紧固件将底座4与用户支架连接牢固。发动机系统产生的高温空气经进气口 I进入芯体内通道内流动，同时用户方的轴流风机运转通过外通道形成空气强制对流，与通道内的高温空气介质实现热量交换，并且带走换热后的热空气，达到了冷却的效果。通道中的翅片不仅增加了二次换热面积，更主要的是促进了扰流，提高了换热系数。因此它具有传热效率高，结构紧凑、轻而紧固的特性，但不适用于含酸碱物质的水或蒸气的介质场合。
权利要求1.一种铝制板翅式发动机中间冷却器，其特征在于它包括发动机中间冷却器芯体(3)，中间冷却器芯体(3)包括两端的侧板(3-8)，侧板(3-8)之间均匀间隔排列内通道(3-9)、外通道(3-10),内通道(3~9)和外通道(3-10)之间设有隔板(3-3),内通道(3-9)由内翅片(3-2)及其两侧的长封条(3-1)构成，外通道(3-10)由外翅片(3-5)及其两侧的短封条(3-4 )构成，内翅片(3-2 )和外翅片(3-5 )呈90 °交叉排列，中间冷却器芯体(3 )的内通道(3-9 )的两端分别连接封头体一(2 )及封头体二( 5 )，封头体二( 5 )上设有进气口( 6 )，封头体一(2)上设有出气口(1)，进气口(6)、出气口(I)与内通道(3-9)相通。
2.根据权利要求I所述的一种铝制板翅式发动机中间冷却器，其特征在于所述的封头体一(2 )、封头体二( 5 )上分别设有底座(4 )。
专利摘要本实用新型公开了一种铝制板翅式发动机中间冷却器，其特征在于中间冷却器芯体(3)包括两端的侧板(3-8)，侧板(3-8)之间均匀间隔排列的内通道(3-9)和外通道(3-10)之间设有隔板(3-3)，内通道(3-9)由内翅片(3-2)及其两侧的长封条(3-1)构成，外通道(3-10)由外翅片(3-5)及其两侧的短封条(3-4)构成，内翅片(3-2)和外翅片(3-5)呈90°交叉排列，中间冷却器芯体(3)连接设有出气口(1)的封头体一(2)及设有进气口(6)的封头体二(5)，本实用新型可提高换热效率，增强冷却效果，噪音低，安装简单快捷方便，占地面积小，生产过程无污染，清洁度极高，并可减少一次性投资及运行费用。
文档编号F02B29/04GK202468008SQ20122007746
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者仲增来, 冯娇, 郭凤梅 申请人:烟台冰轮换热技术有限公司