一种四缸的铝制发动机缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种四缸的铝制发动机缸体，属于发动机配件领域，包括缸体，所述的缸体上设置有四个横截面为圆形的缸腔，四个的缸腔呈直线排列在缸体的上表面，在所述设置有缸腔的缸体上表面设置有多个连接螺孔和散热通孔。本实用通过在设置有缸腔的缸体上表面开设连接螺孔和散热通孔来实现其固定的稳定性和散热性，同时辅助连接块上的固定连接孔和散热槽来进一步的保证效果来保证了缸体的稳定性，进而来保证其的使用寿命。
【专利说明】一种四缸的铝制发动机缸体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种缸体，属于发动机配件领域，尤其是一种经过低压铸造成型且散热性强的四缸的铝制发动机缸体。
【背景技术】
[0002]铝制发动机可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控，但柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。铁和铝的物理性能不同。铝发动机的劣势首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。再次是发动机的摩擦系数。所述在铝发动机缸体的使用中，为了保证其使用寿命就必须保证其连接的稳定性。不能在其使用中产生大量的晃动和摩擦。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为克服【背景技术】中存在的不足，提出一种体积小、重量轻且稳定性强的四缸的铝制发动机缸体。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0005]一种四缸的铝制发动机缸体，包括缸体，所述的缸体上设置有四个横截面为圆形的缸腔，四个的缸腔呈直线排列在缸体的上表面，在所述设置有缸腔的缸体上表面设置有多个连接螺孔和散热通孔。
[0006]上述的一种四缸的铝制发动机缸体中，所述的连接螺孔为十个分别均设在缸腔的两侧。
[0007]上述的一种四缸的铝制发动机缸体中，所述的缸体在缸腔的两侧设置有散热槽。
[0008]上述的一种四缸的铝制发动机缸体中，所述的散热槽横截面为两端为半圆，中间为弧形的封闭图形且分布在缸腔的四周。
[0009]上述的一种四缸的铝制发动机缸体中，所述缸体的材料为铝，且所述缸腔的直径为 75_80mm。
[0010]上述的一种四缸的铝制发动机缸体中，所述的缸体侧壁设置有连接块，且所述的连接块上设置有固定连接孔。
[0011]本发明相比现有技术的有益效果是:本实用通过在设置有缸腔的缸体上表面开设连接螺孔和散热通孔来实现其固定的稳定性和散热性，同时辅助连接块上的固定连接孔和散热槽来进一步的保证效果来保证了缸体的稳定性，进而来保证其的使用寿命。【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种四缸的铝制发动机缸体的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1所示的一种四缸的铝制发动机缸体，包括缸体100，所述的缸体100上设置有四个横截面为圆形的缸腔200，四个的缸腔200呈直线排列在缸体100的上表面，在所述设置有缸腔200的缸体100上表面设置有多个连接螺孔500和散热通孔300。通过连接螺孔500和散热通孔300来实现缸体100的固定和散热，进来保证其使用寿命。
[0015]为了进一步的完善上述的技术方案，所述的连接螺孔500为十个分别均设在缸腔200的两侧。所述的缸体100在缸腔200的两侧设置有散热槽600。通过连接螺孔均设在其缸腔200的两侧来保证稳定性，同时散热槽600来对缸体做进一步的散热。
[0016]上述中，为了保证期散热效果，所述的散热槽600横截面为两端为半圆，中间为弧形的封闭图形且分布在缸腔200的四周。
[0017]上述中，所述缸体100的材料为铝，且所述缸腔200的直径为75_80mm。
[0018]优选的，所述的缸体100侧壁设置有连接块400，且所述的连接块400上设置有固定连接孔(图中未视出)。通过气固定连接孔来对缸体的四周进一步的固定，进而来保证其使用寿命。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，并不以本实施方案为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均可包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种四缸的铝制发动机缸体，包括缸体，其特征在于，所述的缸体上设置有四个横截面为圆形的缸腔，四个的缸腔呈直线排列在缸体的上表面，在所述设置有缸腔的缸体上表面设置有多个连接螺孔和散热通孔。
2.根据权利要求1所述的一种四缸的铝制发动机缸体，其特征在于，所述的连接螺孔为十个分别均设在缸腔的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种四缸的铝制发动机缸体，其特征在于，所述的缸体在缸腔的两侧设置有散热槽。
4.根据权利要求3所述的一种四缸的铝制发动机缸体，其特征在于，所述的散热槽横截面为两端为半圆，中间为弧形的封闭图形且分布在缸腔的四周。
5.根据权利要求1所述的一种四缸的铝制发动机缸体，其特征在于，所述缸体的材料为铝，且所述缸腔的直径为75-80mm。
6.根据权利要求5所述的一种四缸的铝制发动机缸体，其特征在于，所述的缸体侧壁设置有连接块，且所述的连接块上设置有固定连接孔。
【文档编号】F02F1/18GK203809140SQ201320466193
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】薛祖国 申请人:台州市朗禾机械有限公司