一种涡轮增压器试验台燃烧室出口温度调节机构的制作方法

本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器试验台燃烧室出口温度调节机构。

背景技术：

涡轮增压器的研发过程中，需要开展压气机性能试验、涡轮流通特性试验、涡轮效率等试验。试验过程中，某些工况下需要降低涡轮进口的试验温度。常规的涡轮增压器试验台架采用单管燃烧室，由于油气比、燃烧效率等影响因素，燃烧室在非设计工况下燃烧效率低，如果单纯减小燃烧室的供油量而不能相应地减小空气流量,则火焰筒内燃烧状态为非设计工况,燃烧不稳定且容易熄火。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器试验台燃烧室出口温度调节机构，使燃烧室工作在合理的油气比范围之内，能够保持较高的燃烧效率；通过调节盘引入冷空气，将冷空气与高温燃气混合，拓宽了燃烧室出口温度调节范围。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮增压器试验台燃烧室出口温度调节机构，所述温度调节机构包括用于连接火焰筒尾部的火焰筒法兰、调节盘、锥齿轮、传动轴、混合段外筒，所述混合段外筒设置在所述火焰筒法兰外端；

所述调节盘与所述火焰筒法兰的外侧面接触，调节盘外周是锥齿轮结构，并由所述混合段外筒的内侧安装的多个锥齿轮铰接定位，使所述调节盘与所述火焰筒处于同一中心线，所述锥齿轮通过贯穿所述混合段外筒的传动轴连接电机，驱动调节盘相对于火焰筒法兰旋转；

所述调节盘与所述火焰筒法兰的相同位置均布相同的小孔，调节盘旋转过程中，实现调节盘上的孔与火焰筒法兰上的孔出现完全重合、部分重合、完全错开这3种状态。

所述混合段外筒上固定有用于固定传动轴的基座。

所述调节盘开有12个直径为10mm的孔。

相对于现有技术，本发明所述的燃烧室具有以下优势：

本发明使燃烧室工作在合理的油气比范围之内，使燃烧室能够保持较高的燃烧效率；通过调节盘引入冷空气，将冷空气与高温燃气混合，拓宽了燃烧室出口温度调节范围。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述调节机构的整体结构图；

图2为本发明实施例所述火焰筒法兰左视图；

图3为本发明实施例所述火焰筒法兰主视图；

图4为本发明实施例所述调节盘左视图；

图5为本发明实施例所述调节盘主视图。

附图标记说明：

6-火焰筒、8-火焰筒法兰、9-调节盘、10-锥齿轮、11-传动轴、12-基座、13-混合段外筒。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种涡轮增压器试验台燃烧室出口温度调节机构，如图1至5所示，所述温度调节机构包括用于连接火焰筒6尾部的火焰筒法兰8、调节盘9、锥齿轮10、传动轴11、基座12、混合段外筒13，所述混合段外筒13设置在所述火焰筒法兰8外端；

所述调节盘9与所述火焰筒法兰8的外侧面接触，调节盘9外周是锥齿轮结构，并由所述混合段外筒13的内侧安装的4个锥齿轮10铰接定位，使所述调节盘9与所述火焰筒6处于同一中心线，所述锥齿轮10通过贯穿所述混合段外筒13的传动轴11连接电机，驱动调节盘9相对于火焰筒法兰8旋转；

所述调节盘9与所述火焰筒法兰8的相同位置均布相同的小孔，调节盘9旋转过程中，实现调节盘9上的孔与火焰筒法兰8上的孔出现完全重合、部分重合、完全错开这3种状态。

所述混合段外筒13上固定有用于固定传动轴11的基座12。

所述调节盘9开有12个直径为10mm的孔，该参数下，燃烧室出口温度调节范围较大。

当燃烧室工作时，调节盘9与火焰筒法兰8接触，4个锥齿轮10同时转动时，调节盘9发生旋转；

旋转时，当火焰筒法兰8的12个孔与调节盘9的12个孔完全重合，此时，机匣筒7与火焰筒6之间的空气可以通过这12个孔直接进入后法兰14，掺混的冷空气流量最大。

当火焰筒法兰8的12个孔与调节盘9的12个孔完全错开，没有缝隙，机匣筒7与火焰筒6之间的空气不能经过火焰筒法兰与调节盘之间的间隙通过，这时保持原燃烧室的工作性能。

当火焰筒法兰8的12个孔与调节盘9的12个孔部分重合，允许机匣筒7与火焰筒6之间一定流量的冷空气直接进入后法兰。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。