带压多控分流阀的制作方法

本发明涉及一种钻井、修井设备，尤其涉及一种带压多控分流阀。

背景技术：

带压多控分流阀是防喷器、带压作业装置、井口、管汇等主要设备附件之一，在钻井、修井过程中用于特殊情况下的多方位多接口同时控制，分流减压力有效地控制了井口多管道设备开关，既实施带压多控分流的效果又防止油层污染和人员设备的安全，大大地提高井口作业速度。带压多控分流阀,可根据实接口的方位和接口的数量及井口压力标准规范进行设计。带压多控分流阀,主要与现场实际控制系统压力源相接，提供常规压力的来源，由于现有的带压多控分流阀点较多，管线连接相对凌乱，作业运输拆卸相对麻烦，不具有相对集中的功能，解决不了特殊情况下多方向多接口同时控制的关键性问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可实现单方向或多方向同时调控的带压多控分流阀。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：带压多控分流阀，包括：阀体，在所述阀体内设置有过滤腔和阀腔，所述过滤腔和阀腔通过设置在阀体内的连接通道相互连通，在所述过滤腔内通过滤网固定螺母设置有过滤网，在所述阀体的左侧设置有与过滤腔相互连通的进油口，在所述阀体左侧还设置有左出油口，所述左出油口通过设置在阀体内的左出油通道与阀腔相互连通，在所述阀体的前侧设置有前出油口，所述前出油口铜鼓我设置在阀体内的前出油通道与阀腔相互连通，在所述阀体的右侧设置有右出油口，所述右出油口通过设置在阀体内的右出油通道与阀腔相互连通，在所述阀体的后侧设置有后出油口，所述后出油口通过设置在阀体内的后出油通道与阀腔相互连通，所述左出油通道、前出油通道、右出油通道和后出油通道与阀腔相互连通的一端位于同一水平面，在所述阀体的右侧下端设置有排气孔，在所述排气孔内设置有丝堵，所述排气孔通过设置在阀体内的排气通道与阀腔相互连通，在所述阀腔内滑动设置有调控活塞，在所述调控活塞的内部竖向设置有活塞进油通道，所述活塞进油通道与调控活塞上端的阀腔相互连通，在所述调控活塞的内部下端设置有与活塞进油通道相互连通的活塞单向出油通道，在所述调控活塞的中部设置有与活塞进油通道相互连通的90度角活塞双向出油通道和180度角活塞双向出油通道，在所述调控活塞的内部上端设置有与活塞进油通道相互连通的三通出油通道，在所述阀腔上端的阀体内通过压紧螺母滑动设置有阀杆，在所述阀腔上端的阀体上设置有调控支架，所述阀杆的下端伸入阀腔内与调控活塞相连接，所述阀杆的上端伸出阀体和调控支架与调控手轮相连接，在所述阀杆的上端从下往上依次设置有第一档螺纹段、第二档螺纹段和第三档螺纹段，在所述第一档螺纹段下端的阀杆上设置有第一档非螺纹段，在所述第一档螺纹段和第二档螺纹段之间的阀杆上设置有第二档非螺纹段，在所述第二档螺纹段和第三档螺纹段之间的阀杆上设置有第三档非螺纹段，在所述调控支架的上端设置有与第一档螺纹段、第二档螺纹段和第三档螺纹段相互配合的螺纹套，在所述调控支架的上端滑动设置有限位指示卡板，在所述限位指示卡板内设置有避让孔和与避让孔相互连通的限位卡槽，所述避让孔与与第一档螺纹段、第二档螺纹段和第三档螺纹段相互配合，所述限位卡槽与第一档非螺纹段、第二档非螺纹段和第三档非螺纹段相互配合，在所述限位卡槽左侧的限位指示卡板上设置有左90度刻度线，在所述限位卡槽左侧的限位指示卡板上设置有右90度刻度线，在所述限位卡槽后侧的限位指示卡板上设置有后90度刻度线，在所述左90度刻度线和后90度刻度线之间的限位指示卡板上设置有左45度刻度线，在所述右90度刻度线和后90度刻度线之间的限位指示卡板上设置有右45度刻度线，在所述调控手轮的下端设置有刻度盘，在所述刻度盘的外侧竖向均匀设置有四条与左90度刻度线、右90度刻度线、后90度刻度线、左45度刻度线和右45度刻度线相互配合的手轮指示线，相邻两条手轮指示线的圆弧夹角为90度。

为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述压紧螺母与阀体之间设置有外耐油橡胶密封圈，在所述压紧螺母与阀杆之间设置有内耐油橡胶密封圈。

本发明的优点是：上述带压多控分流阀，具有液压油路的过滤功能确保设备安全畅通，在额定的工作压力下可带压调控，无需关阀装置再进行调控，可实现单方向或多方向的同时调控，可实现单接口或多接口的同时调控，同时具有压力源压力分流效果，安全环保,阀管路相对集中油损量少，降低了作业成本和劳动强度，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明带压多控分流阀的结构示意图。

图2为图1中阀体没有过滤网的俯视结构示意图。

图3为图1中限位指示卡板的俯视结构示意图。

图4为图1中活塞单向出油通道的俯视结构示意图。

图5为图1中90度角活塞双向出油通道和180度角活塞双向出油通道俯视结构示意图。

图6为图1中三通出油通道的俯视结构示意图。

图中：1、阀体，2、过滤腔，3、阀腔，4、连接通道，5、滤网固定螺母，51、过滤网，6、进油口，7、左出油口，8、左出油通道，9、前出油口，10、前出油通道，11、右出油口，12、右出油通道，13、后出油口，14、后出油通道，15、排气孔，16、丝堵，17、排气通道，18、调控活塞，19、活塞进油通道，20、活塞单向出油通道，21、90度角活塞双向出油通道，22、180度角活塞双向出油通道，23、三通出油通道，24、压紧螺母，25、阀杆，251、第一档螺纹段，252、第二档螺纹段，253、第三档螺纹段，254、第一档非螺纹段，255、第二档非螺纹段，256、第三档非螺纹段，26、调控支架，27、调控手轮，28、螺纹套，29、限位指示卡板，30、避让孔，31、限位卡槽，32、左90度刻度线，33、右90度刻度线，34、后90度刻度线，35、左45度刻度线，36、右45度刻度线，37、刻度盘，38、手轮指示线，39、外耐油橡胶密封圈，40、内耐油橡胶密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，带压多控分流阀，包括：阀体1，在所述阀体1内设置有过滤腔2和阀腔3，所述过滤腔2和阀腔3通过设置在阀体1内的连接通道4相互连通，在所述过滤腔2内通过滤网固定螺母5设置有过滤网51，在所述阀体1的左侧设置有与过滤腔2相互连通的进油口6，在所述阀体1左侧还设置有左出油口7，所述左出油口7通过设置在阀体1内的左出油通道8与阀腔3相互连通，在所述阀体1的前侧设置有前出油口9，所述前出油口9铜鼓我设置在阀体1内的前出油通道10与阀腔3相互连通，在所述阀体1的右侧设置有右出油口11，所述右出油口11通过设置在阀体1内的右出油通道12与阀腔3相互连通，在所述阀体1的后侧设置有后出油口13，所述后出油口13通过设置在阀体1内的后出油通道14与阀腔3相互连通，所述左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14与阀腔3相互连通的一端位于同一水平面，在所述阀体1的右侧下端设置有排气孔15，在所述排气孔15内设置有丝堵16，所述排气孔15通过设置在阀体1内的排气通道17与阀腔3相互连通，在所述阀腔3内滑动设置有调控活塞18，在所述调控活塞18的内部竖向设置有活塞进油通道19，所述活塞进油通道19与调控活塞18上端的阀腔3相互连通，在所述调控活塞18的内部下端设置有与活塞进油通道19相互连通的活塞单向出油通道20，在所述调控活塞18的中部设置有与活塞进油通道19相互连通的90度角活塞双向出油通道21和180度角活塞双向出油通道22，在所述调控活塞18的内部上端设置有与活塞进油通道19相互连通的三通出油通道23，在所述阀腔3上端的阀体1内通过压紧螺母24滑动设置有阀杆25，在所述阀腔3上端的阀体1上设置有调控支架26，所述阀杆25的下端伸入阀腔3内与调控活塞18相连接，所述阀杆25的上端伸出阀体1和调控支架26与调控手轮27相连接，在所述阀杆25的上端从下往上依次设置有第一档螺纹段251、第二档螺纹段252和第三档螺纹段253，在所述第一档螺纹段251下端的阀杆25上设置有第一档非螺纹段254，在所述第一档螺纹段251和第二档螺纹段252之间的阀杆25上设置有第二档非螺纹段255，在所述第二档螺纹段252和第三档螺纹段253之间的阀杆25上设置有第三档非螺纹段256，在所述调控支架26的上端设置有与第一档螺纹段251、第二档螺纹段252和第三档螺纹段253相互配合的螺纹套28，在所述调控支架26的上端滑动设置有限位指示卡板29，在所述限位指示卡板29内设置有避让孔30和与避让孔30相互连通的限位卡槽31，所述避让孔30与与第一档螺纹段251、第二档螺纹段252和第三档螺纹段253相互配合，所述限位卡槽31与第一档非螺纹段254、第二档非螺纹段255和第三档非螺纹段256相互配合，在所述限位卡槽31左侧的限位指示卡板29上设置有左90度刻度线32，在所述限位卡槽31左侧的限位指示卡板29上设置有右90度刻度线33，在所述限位卡槽31后侧的限位指示卡板29上设置有后90度刻度线34，在所述左90度刻度线32和后90度刻度线34之间的限位指示卡板29上设置有左45度刻度线35，在所述右90度刻度线33和后90度刻度线34之间的限位指示卡板29上设置有右45度刻度线36，在所述调控手轮27的下端设置有刻度盘37，在所述刻度盘37的外侧竖向均匀设置有四条与左90度刻度线32、右90度刻度线33、后90度刻度线34、左45度刻度线35和右45度刻度线36相互配合的手轮指示线38，相邻两条手轮指示线38的圆弧夹角为90度。

如图1所示，在本实例中，为了达到更好的密封效果，在所述压紧螺母24与阀体1之间设置有外耐油橡胶密封圈39，在所述压紧螺母24与阀杆25之间设置有内耐油橡胶密封圈40。

上述带压多控分流阀工作时时，液压油通过进油口6进入依次经过过滤腔2、连接通道4、调控活塞18上端的阀腔3和调控活塞18内的活塞进油通道19到达活塞单向出油通道20、90度角活塞双向出油通道21、180度角活塞双向出油通道22和三通出油通道23内。

上述带压多控分流阀需要进行单方向调控时，逆时针旋转调控手轮27，调控手轮27带动阀杆25上升，阀杆25带动调控活塞18在阀腔3内向上滑动，当阀杆25上的第一档螺纹段251完全上升脱离调控支架26上的螺纹套28后，在调控支架1的上端滑动推入限位指示卡板29将阀杆25上的第一档非螺纹段254卡设在限位卡槽31内，第一档螺纹段251支撑在限位指示卡板29的上端，此时，一方面可以对第一档螺纹段251进行限位防止调节手轮27顺时针旋转时带动第一档螺纹段251在螺纹套28内旋转下降，另一方面，活塞单向出油通道20与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14位于同一平面，根据刻度盘37上均匀设置的四条手轮指示线（竖向每90度1条）和限位指示卡板29上的左90度刻度线32、右90刻度线33、后90度刻度线34，调控手轮27通过阀杆25带动调控活塞18每转动90度，活塞单向出油通道20会与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14中任意一个出油通道相互连通，从而实现单方向出油调控。

上述带压多控分流阀需要进行双向调控时，在调控支架1的上端滑动抽出限位指示卡板29使避让孔30处于第一螺纹段251的正下方，便于第一螺纹段251能够顺利在螺纹套28内旋转上下移动，顺时针旋转调控手轮27，调控手轮27带动阀杆25下降，阀杆25带动调控活塞18在阀腔3内下滑动，当阀杆25上的第一档螺纹段251完全下降脱离调控支架26上的螺纹套28后，在调控支架1的上端滑动推入限位指示卡板29将阀杆25上的第二档非螺纹段255卡设在限位卡槽31内，第二档螺纹段252支撑在限位指示卡板29的上端，此时，一方面可以对第二档螺纹段252进行限位防止调节手轮27任意方向旋转时带动第二档螺纹段252在螺纹套28内旋转升降，另一方面，90度角活塞双向出油通道21和180度角活塞双向出油通道22与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14位于同一平面，根据刻度盘37上均匀设置的四条手轮指示线（竖向每90度1条）和限位指示卡板29上的左90度刻度线32、右90刻度线33、后90度刻度线34、左45度刻度线35、右45度刻度线36，调控手轮27通过阀杆25带动调控活塞18每转动90度，90度角活塞双向出油通道21会与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14中任意相邻两个出油通道相互连通；调控手轮27通过阀杆25带动调控活塞18逆时针旋转45度，180度角活塞双向出油通道22会与前出油通道10和后出油通道14呈直线对边相互连通，调控手轮27通过阀杆25带动调控活塞18顺时针旋转45度，180度角活塞双向出油通道22会与左出油通道8和右出油通道12呈直线对边相互连通，从而实现两个方向出油调控。

上述带压多控分流阀需要进行三向调控时，在调控支架1的上端滑动抽出限位指示卡板29使避让孔30处于第二螺纹段252的正下方，便于第二螺纹段252能够顺利在螺纹套28内旋转上下移动，顺时针继续旋转调控手轮27，调控手轮27带动阀杆25下降，阀杆25带动调控活塞18在阀腔3内下滑动，当阀杆25上的第二档螺纹段252完全下降脱离调控支架26上的螺纹套28后，在调控支架1的上端滑动推入限位指示卡板29将阀杆25上的第三档非螺纹段256卡设在限位卡槽31内，第三档螺纹段253支撑在限位指示卡板29的上端，此时，一方面可以对第三档螺纹段253进行限位防止调节手轮27任意方向旋转时带动第三档螺纹段253在螺纹套28内旋转升降，另一方面，三通出油通道23与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14位于同一平面，根据刻度盘37上均匀设置的四条手轮指示线（竖向每90度1条）和限位指示卡板29上的左90度刻度线32、右90刻度线33、后90度刻度线34，调控手轮27通过阀杆25带动调控活塞18每转动90度，三通出油通道23会与左出油通道8、前出油通道10、右出油通道12和后出油通道14中任意相邻三个出油通道相互连通，从而实现三个方向出油调控。

上述带压多控分流阀，具有液压油路的过滤功能确保设备安全畅通，在额定的工作压力下可带压调控，无需关阀装置再进行调控，可实现单方向或多方向的同时调控，可实现单接口或多接口的同时调控，同时具有压力源压力分流效果，安全环保,阀管路相对集中油损量少，降低了作业成本和劳动强度，大大提高了工作效率。