一种电控气制动阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气压制动系统的控制阀，尤其涉及一种电控气制动阀。
【背景技术】
[0002]气制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。当驾驶员踩下脚踏板时，通过踏板上的滚轮，使顶杆下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。但是市场上的气制动阀只有通气压传递控制轮鼓制动，无法实现在点制动时通过控制输出电压大小控制变速箱减速或控制液力缓速器减速及控制电蜗流缓速器减速，从而达到节能功效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种电控气制动阀，具有电压信号输踏板角度线性输出控制控制变速箱减速或控制液力缓速器减速及控制电蜗流缓速器减速和气压信号随踏板角度线性输出的特点。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是:一种电控气制动阀，包括安装板，所述安装板上活动安装有踏板，所述安装板上安装有顶杆，所述顶杆与踏板相接触，所述顶杆与安装板之间安装有回位弹簧，所述安装板上安装有电控安装座，所述电控安装座上安装有电控板和位移传感器，所述电控板通过线路与位移传感器相连，所述顶杆上安装有定位托环，所述位移传感器与定位托环相接触，所述电控安装座上安装有气制动阀，所述顶杆与气制动阀相连。
[0005]所述电控安装座上安装有电控密封垫。
[0006]所述顶杆与安装板之间安装有衬套，所述衬套和安装板之间安装有防尘圈。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过包括安装板，所述安装板上安装有上活动安装有踏板，所述安装板上安装有顶杆，所述顶杆与踏板相接触，所述顶杆与安装板之间安装有回位弹簧，所述安装板上安装有电控安装座，所述电控安装座上安装有电控板和位移传感器，所述电控板通过线路与位移传感器相连，所述顶杆上安装有定位托环，所述位移传感器与定位托环相接触，所述电控安装座上安装有气制动阀，所述顶杆与气制动阀相连。从而可通过踏板转角位置变化由位移传感器转换成电信号，传输至电控板并控制电信号输出的强弱，传递给电蜗流缓速器或自动变速箱，作出相应的减速或节油指令，从而使制动力与踏板的运动达成线性关系。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示一种电控气制动阀，包括安装板I，所述安装板上活动安装有踏板2，所述安装板I上安装有顶杆3，所述顶杆3与踏板2相接触，所述顶杆3与安装板I之间安装有回位弹簧4，所述安装板I上安装有电控安装座5，所述电控安装座5上安装有电控板6和位移传感器7，所述电控板6通过线路与位移传感器7相连，所述顶杆3上安装有定位托环8，所述位移传感器7与定位托环8相接触，所述电控安装座5上安装有气制动阀9，所述顶杆3与气制动阀9相连。从而可通过踏板转角位置变化由位移传感器转换成电信号，传输至电控板并控制电压信号输出的强弱，传递给变速箱减速或控制液力缓速器减速及控制电蜗流缓速器减速，从而达到节油功效及延长制动片的使用寿命。
[0010]所述电控安装座5上安装有电控密封垫。以增加电控安装座的IP效果。
[0011]所述顶杆3与安装板I之间安装有衬套11，所述衬套11和安装板I之间安装有防尘圈12。防止尘土进入，影响制动阀的运行。
【主权项】
1.一种电控气制动阀，包括安装板(I)，所述安装板(I)上活动安装有踏板(2)，所述安装板(I)上安装有顶杆(3)，所述顶杆(3)与踏板(2)相接触，所述顶杆(3)与安装板(I)之间安装有回位弹簧(4)，其特征在于:所述安装板(I)上安装有电控安装座(5)，所述电控安装座(5)上安装有电控板(6)和位移传感器(7)，所述电控板(6)通过线路与位移传感器(7)相连，所述顶杆(3)上安装有定位托环(8)，所述位移传感器(7)与定位托环(8)相接触，所述电控安装座(5)上安装有气制动阀(9)，所述顶杆(3)与气制动阀(9)相连。2.根据权利要求1所述一种电控气制动阀，其特征在于:所述电控安装座(5)上安装有电控密封垫。3.根据权利要求1所述一种电控气制动阀，其特征在于:所述顶杆(3)与安装板(I)之间安装有衬套(10)，所述衬套(10)和安装板(I)之间安装有防尘圈(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电控气制动阀,包括安装板，所述安装板上安装有上活动安装有踏板，所述安装板上安装有顶杆，所述顶杆与踏板相接触，所述顶杆与安装板之间安装有回位弹簧，所述安装板上安装有电控安装座，所述电控安装座上安装有电控板和位移传感器，所述电控板通过线路与位移传感器相连，所述顶杆上安装有定位托环，所述位移传感器与定位托环相接触，所述电控安装座上安装有气制动阀，所述顶杆与气制动阀相连。从而可通过踏板转角位置变化由位移传感器转换成电信号，传输至电控板并控制电信号输出的强弱，传递给电蜗流缓速器或自动变速箱，作出相应的减速或节油指令，从而使制动力与踏板的运动达成线性关系。
【IPC分类】B60T13/68
【公开号】CN205387126
【申请号】CN201620037925
【发明人】杨春雨, 谢伯元, 周井根, 周晶
【申请人】浙江荣众机械有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年1月15日