一种压力可调的稳定器控制阀组的制作方法

本实用新型涉及盾构机液压控制装置技术领域，具体涉及一种压力可调的稳定器控制阀组。

背景技术：

盾构机及TBM在较坚硬的地层中施工时，由于地层收缩小，作用在盾壳上的挤压力小，导致盾壳与地层间的摩擦产生的扭矩小于刀盘驱动所需的扭矩，盾体容易发生转动，或者刀盘旋转抖动厉害，产生噪音，影响正常掘进。同时不同硬度的地层，需要的撑紧力不同，过大产生额外的扭矩，太小产生的效果差。目前，稳定器液压系统控制阀组主要有两种形式：一种采用比例溢流阀来控制调节系统的压力，系统元器件多、阀组较大，比例溢流阀一直处于溢流状态，系统能量损失大。二是采用固定压力控制形式，油缸的撑紧力不可调节。

技术实现要素：

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种压力可调的稳定器控制阀组，用以解决现有技术中系统能量损失大、油缸的撑紧力不可调节的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种压力可调的稳定器控制阀组，包括阀块、比例减压阀、至少一个电磁换向阀、至少一个电磁球阀、至少一个溢流阀和至少一个压力传感器，比例减压阀、电磁换向阀均安装在阀块上部，电磁球阀、溢流阀、压力传感器安装在阀块的一侧；比例减压阀与电磁换向阀相连通，电磁球阀分别与电磁换向阀、溢流阀、压力传感器相连接，电磁球阀与溢流阀并联，电磁换向阀的回油口与溢流阀的出油口相连通；一个电磁换向阀、一个电磁球阀、一个溢流阀和一个压力传感器构成一组控制阀。

所述稳定器控制阀组包含两组控制阀，两组控制阀并联。

所述比例减压阀串联在稳定器控制阀组的进油路中。

所述控制阀组的进油路中设有压力传感器，电磁换向阀与油缸相连接的油路中设有测压接头。

本实用新型除了在比例减压阀上有节流损失外，没有溢流损失，节能效果显著。本实用新型设有比例减压阀，可实现油缸压力的无极调节；电磁球阀的使用，可以对系统进行保压，同时结合比例减压阀，可以对系统进行泄压保护；压力传感器的使用，可以时时监测油缸压力，进而计算油缸撑紧力；溢流阀的使用，可实现系统过载保护，防止系统出现瞬时过载。本实用新型结构简单，节能性高，提高了工作效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型仰视图。

图中：1.阀块；2.比例减压阀；3.电磁换向阀；4.电磁球阀；5.溢流阀；6.压力传感器；7.油缸；8.测压接头；T.回油口；P.进油口。

具体实施方式

实施例：如图1-4所示，一种压力可调的稳定器控制阀组，包括阀块1、一个比例减压阀2、两个电磁换向阀3、两个电磁球阀4、两个溢流阀5和两个压力传感器6，比例减压阀2、电磁换向阀3均安装在阀块1上部，电磁球阀4、溢流阀5、压力传感器6安装在阀块1的一侧；比例减压阀2串联在稳定器控制阀组的进油路中，比例减压阀2与电磁换向阀3相连通，比例减压阀2可实现对应油缸压力的无极控制。电磁球阀4分别与电磁换向阀3、溢流阀5、压力传感器6相连接，电磁球阀4与溢流阀5并联，电磁球阀4，可以对系统进行保压，电磁球阀4结合比例减压阀5，可以对系统进行泄压。所述两个电磁换向阀3并联，电磁换向阀3的回油口与溢流阀5的出油口相连通，电磁换向阀与油缸7相连接，通过对电磁换向阀的控制，可实现油缸的伸出与回收；一个电磁换向阀3、一个电磁球阀4、一个溢流阀5和一个压力传感器6构成一组控制阀。所述稳定器控制阀组包含两组控制阀，两组控制阀并联。控制阀组中设计有安全溢流阀用来实现系统过载保护，防止系统出现瞬时过载。所述控制阀组的进油路中设有压力传感器6，电磁换向阀3与油缸7相连接的油路中设有测压接头8，压力传感器可以时时监测油缸压力，进而计算油缸撑紧力。

工作过程：压力油从阀块的进油口P进入比例减压阀，经比例减压阀进入电磁换向阀，根据具体情况选择A或是B通道。若是A通道：压力油经电磁换向阀依次进入电磁球阀和油缸，此时油缸的活塞伸出，回油经电磁换向阀流入到回油口；若油压超过溢流阀的设定值，则溢流阀工作，对系统进行泄压。若是B通道：压力油经电磁换向阀进入油缸，此时油缸的活塞收回，回路油依次经电磁球阀和电磁换向阀流入到回油口。通过比例减压阀对系统压力进行无极调节；压力传感器和测压接头可检测系统中压力，计算油缸的撑紧力，确保系统正常工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。