一种烟道装置的制作方法

本实用新型涉及环保管道技术领域，特别涉及一种烟道装置。

背景技术：

现有火力发电厂内各个设备因为布置空间、工艺等原因，不能做到每个设备刚刚好对接，所以设备之间通常采用烟道连接起来。

现有烟道一般采用四块壁板焊接组成，壁板外面采用加强筋做加固以抵抗风机给烟道造成的内外压力差。加强筋强度不够时，还需要在烟道内部设置管撑。还有一种烟道采用板材卷圆焊接，然后一段一段拼接组成。

烟道在设计之初为了满足锅炉的最大连续出力状态，一般以工况最大的情况来设计烟道，因此烟道截面设计很大。但是火力发电厂投入运行后，工况随时变化，并且需要满足我国国家电网的总体调配，故火力发电厂的机组负荷经常不在满负荷状态。

锅炉经常处于低负荷工作，导致煤燃烧后烟气量不大。然而烟道设计按照最大烟气量来设计，这样烟道内的烟气流速就会低于设计值。流速长期低于设计值，烟气中的粉尘会自由沉降，最终造成烟道内积灰。

烟道内积灰造成烟道荷载增加，给设备运行造成安全隐患。烟道内积灰同时会造成烟道内烟气流速增加导致整个烟风系统阻力上升，增加风机负荷，导致风机用电量上升，增加电厂煤耗。为了消除以上不良影响，目前需要在电厂停炉检修时，有检修人员进入烟道内部人力清扫内部积灰，然后袋装搬运处理，用汽车运输至指定地点处理。

因此，如何有效消除烟道积灰，并减轻检修人员劳动强度，同时提高电厂锅炉利用率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种烟道装置，包括具有烟气通道的壳体，其特征在于，还包括以下部件：

清扫部件，位于所述烟气通道内；

驱动机构，用于驱动所述清扫部件沿所述烟气通道运动，以便清除所述烟气通道内部沉积的烟尘；

所述壳体上还开设有排尘口，清理后的烟尘自所述排尘口排出所述烟气通道。

与现有技术通过人工清除烟气通道内的灰尘相比，本实用新型中的烟道装置设置有清扫部件和驱动部件，驱动部件可以驱动清扫部件对烟气通道内部沉积的烟尘进行清除，并且清除后的烟尘可以自壳体上的排尘口排至烟气通道的外部，保证烟道中没有积灰，烟风系统的阻力值一直处于相对较低的情况，保证风机的运行稳定，节约风机电耗，并且减轻检修人员的劳动强度，无需人工收集烟道内积灰，人工搬运。

另外，本案的烟道能够适应机组全工况，在机组负荷任何情况下都能保证烟风系统的安全稳定运行。消除因烟气通道积灰导致机组停机情况的发生，本实用新型所提供的烟道装置可以随时工作，不受锅炉工作限制，即能够不影响机组运行，在线清灰，提高电厂锅炉利用率。

可选的，所述壳体侧壁的下段为倾斜段，所述倾斜段与所述壳体的底壁连接，所述倾斜段自底壁向外倾斜。

可选的，所述驱动机构包括动力部件和链轮-链条组件，所述链轮 -链条组件安装于所述烟气通道内部，所述链轮-链条组件包括主动链轮、从动链轮和环形链条，所述环形链条沿平行于烟气的流动方向绕两链轮循环转动，所述清扫部件安装于所述环形链条，所述动力部件驱动所述主动链轮转动。

可选的，所述链轮-链条组件的数量为两组，两组所述链轮-链条组件相对设置于所述壳体的两侧壁，并且两所述链轮-链条的主动链轮同轴安装，两组所述链轮-链条的从动链轮同轴安装，所述清扫部件横向布置且同时连接两组所述链轮-链条组件的链条。

可选的，所述排尘口开设于所述壳体的底壁且靠近所述链轮-链条组件的前端，并且所述排尘口的前方设置有盖板，所述盖板斜向上倾斜；工作时，所述清扫部件逆烟气流动方向清扫所述壳体的底壁，且至下缘部分扫过所述盖板7上缘。

可选的，还包括平行链轮转动轴设置的支承轴，用于支撑位于所述链轮上方的链条，所述支承轴的至少一端连接固定所述壳体的侧壁内侧。

可选的，所述壳体的两侧壁内侧固定有辊托，所述支承轴的两端分别转动支撑于相应侧的所述辊托上。

可选的，还包括两个调节螺栓，二者均与所述壳体螺纹固定且平行链条布置，沿链条延伸方向，两所述调节螺栓的尾端与两个所述从动链轮轴相对。

可选的，所述链轮-链条组件靠近或者位于所述倾斜段。

可选的，还包括L型连接件，所述L型连接件包括横壁和立壁，所述清扫部件固定于所述横壁，所述立壁固定于链条链节的销轴且位于内链板和外链板的之间。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中烟道装置的结构示意图；

图2为图1中所示烟道装置的局部示意图；

图3为图1所示烟道装置的侧视示意图；

图4为本实用新型一种实施例中排尘口位置处的局部示意图；

图5为本实用新型一种实施例中调节螺栓安装位置处的局部示意图；

图6为本实用新型中链条与清扫部件装配后的俯视图；

图7为图6中A-A剖视图。

其中，图1至图7中：

1壳体；1-1侧壁；1-11竖直段；1-12倾斜段；底壁1-2；21从动链轮；22主动链轮；3环形链条；4清扫部件；41刷柄；42刷毛；5 支承轴；6链轮轴；7盖板；8轴承；9辊托；10动力部件；11调节螺栓；12固定块、13轴承、20灰斗；30L型连接件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图3，图1为本实用新型一种实施例中烟道装置的结构示意图；图2为图1中所示烟道装置的局部示意图；图3为图1 所示烟道装置的侧视示意图。

本实用新型提供了一种烟道装置，其包括具有烟气通道的壳体1，壳体1的具体材料不做限制，可以与现有技术相同。本实用新型所提供的烟道装置还包括清扫部件4和驱动机构。

其中，清扫部件4设置于烟气通道的内，也就是说，清扫部件4 位于壳体1的内部。清扫部件4可以为具有刷毛42的刷子，具体地，刷子包括刷柄41和刷毛42。刷子具有耐高温、耐磨的特性。

驱动机构驱动清扫部件4沿烟气通道运动，以便清除烟气通道内部沉积的烟尘。驱动机构可以为包括电机，也可以包括伸缩缸或者其他动力部件10。动力部件10直接或者通过传动机构驱动清扫部件4 在烟气通道内部往复运动，对烟气通道内的灰尘进行清理。

动力部件10可以安装于壳体1的外部，动力部件10的转动轴通过轴承8支撑于壳体侧壁的安装孔中。

并且，壳体1上还开设有排尘口，清理后的烟尘可以自排尘口排出烟气通道。排尘口可以开设多个，即在清扫路径上设置多个排尘口，相邻两个排尘口沿清扫路径间隔一定距离布置，实现边清扫边将灰尘清除出烟气通道；排尘口也可以为一个，即在清扫结束的末端设置排尘口，将清扫路径上的灰尘一次排进排尘口。

与现有技术通过人工清除烟气通道内的灰尘相比，本实用新型中的烟道装置设置有清扫部件4和驱动部件，驱动部件可以驱动清扫部件4对烟气通道内部沉积的烟尘进行清除，并且清除后的烟尘可以自壳体1上的排尘口排至烟气通道的外部，保证烟道中没有积灰，烟风系统的阻力值一直处于相对较低的情况，保证风机的运行稳定，节约风机电耗，并且减轻检修人员的劳动强度，无需人工收集烟道内积灰，人工搬运。

另外，本案的烟道能够适应机组全工况，在机组负荷任何情况下都能保证烟风系统的安全稳定运行。消除因烟气通道积灰导致机组停机情况的发生，本实用新型所提供的烟道装置可以随时工作，不受锅炉工作限制，即能够不影响机组运行，在线清灰，提高电厂锅炉利用率。

考虑到容易清除烟尘的因素，本实用新型中的烟道装置还可以进行如下设置。

在一种具体实施例中，壳体1侧壁1-1的下段为倾斜段1-12，倾斜段1-12与壳体1的底壁1-2连接，倾斜段1-12自底壁1-2向外倾斜。也就是说，自上而下，壳体1侧壁1-1至少包括两段：上段和下段，上段通常可以选择常规烟管的形状，例如竖直段1-11，即自上而下，壳体1侧壁包括竖直段1-11和倾斜段1-12。当然侧壁上段也可以为其他形状，本文以上段为竖直段1-11为例介绍技术方案。

倾斜段1-12与水平面之间夹角α的大致范围为：60°至80°。实践证明，处于该角度范围的倾斜段1-12与底壁1-2形成的结构容易清理，不易产生烟尘清理死角。

驱动机构包括动力部件10和链轮-链条组件，链轮-链条组件安装于烟气通道内部，链轮-链条组件包括主动链轮22、从动链轮21和环形链条3，环形链条3沿平行于烟气的流动方向绕两链轮循环转动，清扫部件4安装于环形链条3，动力部件10驱动主动链轮22转动。

也就是说，驱动部件驱动主动链轮22转动，主动链轮22带动与其相啮合的链条转动，进而在环形链条3的带动下，与环形链条3啮合的从动链轮21也随之转动。清扫部件4可以安装于环形链条3，只要不影响环形链条3与链轮的啮合传动即可，下文将介绍一种链条与清扫部件4的固定方式。

链条链轮传动方式可适应环境较差的条件，对于传动精度要求不高，并且具有较好的传动稳定性。

为了增加清扫部件4工作稳定性，本文还进行了以下设置。

在一种具体的实施方式中，链轮-链条组件的数量为两组，两组链轮-链条组件相对设置于壳体1的两侧壁，并且两链轮-链条组件中的主动链轮22同轴安装，两个从动链轮21同轴安装、这样通过一个动力部件10即可驱动两组链轮-链条组件，并且两主动链轮22安装于同一轴上，可以实现同步运动，增加了清扫部件4工作稳定性。

清扫部件4横向布置且同时连接两组链轮-链条组件中的链条。这样可以增加了清扫部件4的固定稳定性。

需要说明的是，本文将垂直于壳体1长度的方向定义为横向。即垂直于烟气流向的方向为横向。

清扫部件4优选逆烟气流向清扫壳体1底壁1-2，这样尽量降低对烟气流向的干扰。

请参考图4，图4为本实用新型一种实施例中排尘口位置处的局部示意图。

在一种优选的实施方式中，排尘口开设于壳体1的底壁1-2且靠近链轮-链条组件的前端，并且排尘口的前方设置有盖板7，盖板7斜向上倾斜；工作时，清扫部件4逆烟气流动方向清扫壳体1的底壁1-2，且至下缘部分扫过所述盖板7上缘。

排尘口前方的盖板7有利于让烟气通道底部的刷子(清扫部件4) 不影响气流，同时烟气气流稍微向上引导，不容易造成二次扬尘。另外设计好盖板7的尺寸，使得刷子(清扫部件4)通过盖板处时，刷柄41可以顺畅旋转通过，而刷毛42通过时刚好与盖板7干涉。这样盖板7可以每一个旋转行程清理一次刷毛42上的积灰，提高清灰效率，做到彻底清灰。也为刷子(清扫部件4)的下一个清灰行程做好准备。

为了增加链条工作的稳定性，还可以如下设置。

上述各实施例中，烟道装置还可以包括平行链轮转动轴设置的支承轴，用于支撑位于链轮上方的链条，支承轴的至少一端连接固定壳体1的侧壁内侧。

具体地，壳体1的两侧壁内侧可以固定有辊托9，支承轴的两端分别转动支撑于相应侧的辊托9上。辊托9支撑方式结构简单，占用烟气通道空间很小，并且辊托9可以直接固定于壳体1内壁，无需在壳体1上穿孔，提高壳体1的气密性。

当然，支承轴还可以通过其他方式转动支撑于壳体1内侧壁，在此不做一一赘述。

请参考图5，图5为本实用新型一种实施例中调节螺栓11安装位置处的局部示意图。

进一步的，上述各实施方式中还可以包括调节螺栓11，还包括两个调节螺栓11，二者均与所述壳体1螺纹固定且平行链条布置，沿链条延伸方向，两所述调节螺栓11的尾端与两个所述从动链轮21轴相对。

通过旋转调节螺栓11可以调节从动链轮21与主动链轮22二者之间的位置，以将位于链轮下方的链条张紧。

具体地，外壳1的侧壁外侧可以设置固定块12，调节螺栓11与固定块螺纹连接，从动链轮轴通过轴承13支撑于外壳1的侧壁上，并且末端伸至外壳1的外部，调节螺栓11通过抵靠位于外壳1外部的从动链轮轴调节其与主动链轮轴之间的距离。

上述各实施例中的链轮-链条组件靠近或者位于倾斜段1-12，这样可以尽量减少对烟气通道中烟气流动的影响。

请参考图6和图7，图6为本实用新型中链条与清扫部件4装配后的俯视图；图7为图6中A-A剖视图。

上述各实施例中，烟道装置还可以包括L型连接件30，L型连接件30包括横壁和立壁，清扫部件4固定于横壁，立壁固定于链条链节的销轴且位于内链板和外链板的之间。

当然对于清扫部件4的固定不限于L型连接件形式，还可以为其他形式。

同一L型连接件30可以同时固定于两个链节的销轴上，当然，也可以固定于一个链节的销轴上。该固定方式无需在链条上额外增加固定结构，有利于提高链条的使用寿命。

上述各实施例中，排尘口的下方还可以设置灰斗20，烟尘自排尘口进入灰斗20暂时存储。灰斗可以为上大下小的锥形结构。

以上对本实用新型所提供的一种烟道装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。