全预混燃烧控制系统的制作方法

本实用新型涉及燃烧器领域，特别涉及全预混燃烧控制系统。

背景技术：

随着国内对于环境保护的要求日益提高，高效节能已经是家电产业的主题和发展方向，全预混燃烧技术具有高燃烧效率，高燃烧强度并有低氮氧化物和低一氧化碳排放等优点从而成为燃气具行业今后的重点方向。

全预混燃烧是在燃烧器之前完成燃气与燃烧所需的全部空气混合，经火孔后燃烧而不需要二次空气的补充，所以保证稳定的空燃比是至关重要的，目前的全预混燃烧控制方案是由几家国外公司提供的。

参见图1所示，空气经风机进入引射器90，在引射器处产生压力变化，空气压与燃气阀30的调节阀连接，燃气通过的燃气阀30在引射器90处与空气混合，通过调整调节阀的弹簧可以保证空气量与燃气量满足合适的比例；混合气进入燃烧器20后通过火孔进行燃烧，控制基板40可以通过调节风机10转速来调节风量来改变热负荷的大小，在变化的过程中保持空燃比的稳定。

现有的方案仅调节风机，燃气属于被动机械式调节，所以有调节范围小的缺点，在超出范围后可能出现空燃比的漂移，造成燃烧效率的降低与排放的超标。同时，燃气阀的复杂气路也会由于气源杂质产生堵塞等现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种根据压差比可以主动地调节燃气流量或者空气流量的全预混燃烧控制系统。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

全预混燃烧控制系统，包括风机、燃烧器、燃气阀以及控制基板；所述风机的出风口通过空气通路与燃烧器接通，所述燃气阀的出气口通过燃气通路与燃烧器接通，空气通路和燃气通路上均设有测压孔；全预混燃烧控制系统还包括一压差传感器，压差传感器与两个测压孔连接，用于测量两个测压孔之间的压力差，并将压力差通过信号传递给控制基板，控制基板根据接收到的信号，调节风机的转速或燃气阀的开度使得空气通路与燃气通路的压差为零。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以实时监测流量情况，主动地调节燃气流量或者空气流量，控制基板根据压差传感器的压差检测结果来调节另外一方的流量，从而保证燃烧系统一直处于正确的空燃比例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有全预混燃烧控制系统工作原理图；

图2为本实用新型全预混燃烧控制系统工作原理图；

10、风机11、出风口20、燃烧器30、燃气阀31、出气口40、控制基板50、空气通路60、燃气通路70、测压孔80、压差传感器90、引射器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2所示，本实用新型公开了全预混燃烧控制系统，包括风机10、燃烧器20、燃气阀30以及控制基板40；风机10的出风口11通过空气通路50与燃烧器20接通，燃气阀30的出气口31通过燃气通路60与燃烧器20接通，空气通路50和燃气通路60上均设有测压孔70；全预混燃烧控制系统还包括一压差传感器80，压差传感器80与两个测压孔70连接，用于测量两个测压孔之间的压力差，并将压力差通过信号传递给控制基板40，控制基板40根据接收到的信号，调节风机10的转速或燃气阀30的开度使得空气通路50与燃气通路60的压差为零；从而满足合适的空燃比，如需热负荷的变化，控制基板40可以主动调节风机或者燃气阀改变空气量或燃气量，在变化的同时控制另外一方使得压差传感器的结果为零。

本实用新型采用压差传感器全时监测流量的变化，且配合控制基板可以主动地调节燃气流量或者空气流量，并且根据压差检测结果来调节另外一方的流量，从而保证燃烧系统一直处于正确的空燃比例；同时，风机与燃气比阀均为普通产品，可以降低系统成本；由于流量调节不是被动机械式调节，其热负荷调节范围大，空燃比例稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。