专利名称：全自动燃气预混燃烧引擎箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及燃气预混燃烧所需混合气产生及燃烧安全程序控制、负荷控制装置， 特别涉及一种具有比例调节功能的全自动燃气预混燃烧引擎箱，与预混式燃烧器头部配合即可使用。
背景技术：
预混燃烧与强制扩散式(俗称鼓风式)燃烧方式相比，具有燃烧完全、燃烧噪声低等优点，被广泛应用在燃气灶、热水器、红外辐射器等上。但预混燃烧要求在不同的负荷下具有正确的燃气空气预混比例，且大多传统采用文氏管引射空气方式来实现。这种方式一般来讲，需要较高的燃气压力，或者燃烧器功率受到限制。随着燃气应用的普及，传统的文氏管混合器方式因燃气压力不足，无法引射足够的空气量而满足大容量的预混燃烧加热的需求，于是采用鼓风方式来满足助燃空气量的需要。采用鼓风方式后，原来文氏管就失去了空燃比保持一致这一重要特性。预混燃烧器在使用风机实际运行中其混合比很容易偏离理想值。由于预混燃烧的稳定运行浓度范围比较窄，所以容易造成脱火等燃烧不稳定现象，这给设备调试以及后续运行带来了困难。预混燃烧如果采用鼓风方式，常见的方法是在应用现场安装和调试风机、管路、阀门、控制等设备，安装时间长，且设备之间的配备、空燃比的调节等需要一定水平的专业技术人员。如果匹配、调试工作不到位，往往会达不到预混燃烧所具有的理想水平，严重时还可能存在一定的安全隐患。另外，传统燃烧器实际运行功率大小没有直接显示，一般需凭经验看阀门开度、火焰长度等进行估计，也有通过增设燃气流量表进行计量、计算，非常不准确，不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有预混燃烧技术中因设备匹配、调试水平的不同，造成预混式高效燃烧器的应用困难，提供一种性能一致、工况稳定、机构紧凑、安装快速、维护方便、自动化程度高的全自动燃气预混燃烧引擎箱。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种全自动燃气预混燃烧引擎箱， 其特征在于包括箱体和操作面板，箱体外接电源、燃气和操作面板，箱体内安装有控制器、 点火器、空气过滤器、助燃风机、混合器和燃气电磁阀，箱体下侧部开有空气入口、燃气入口、混合气出口、电源线口、点火线出口、离子火焰探测线出口及控制线出口，助燃风机出口与混合器入口法兰连接，燃气电磁阀入口侧固定在箱体燃气入口位置，燃气电磁阀出口用金属软管与混合器侧面入口连接，混合器出口固定在箱体混合气出口位置，混合器压力接口和燃气电磁阀压力接口通过压力平衡管连接，控制器与助燃风机、燃气电磁阀和点火器线性连接，控制器的接出电源线和控制线索分别对应穿过电源线口和控制线索出口，控制器接火焰探测线穿过离子火焰探测线出口，点火器接高压点火线穿过点火线出口。所述的箱体上设有箱门。
所述的控制器为全预混燃烧控制器，控制器通过输出PWM信号控制助燃风机的转速。所述的助燃风机是一个可接受PWM信号无刷直流电机驱动的风机。所述的燃气电磁阀为一个可控制燃气空气压力按照1 1进行伺服调节的电磁阀。所述的操作面板设有启动开关、复位按钮、功率调节摇杆、燃烧功率指示器。所述的燃烧功率指示器具有一个红绿双色燃烧状态指示灯和十个绿色指示灯构成的燃烧功率大小显示灯排。本发明的有益效果是该全自动燃气预混燃烧引擎箱与燃烧器头部配合即可使用，燃烧效率高，污染排放低，功率无级调节，安全控制功能完整，显示运行状态和燃烧功率大小；整体式设计，把设备、管路、控制等以相对紧凑的结构形式集成到一个箱体内，使燃烧器做到即插即用，大幅减少安装、调试、维护的工作量；燃气供应压力只要在正常范围内，燃烧器功率不会受燃气供应压力的变化而出现功率输出的波动；使预混燃烧实现控制数字化、可视化和自动化。
图1为本发明箱体底部开孔示意图；图2为本发明内部设备安装位置示意图；图3为本发明内部设备的连接结构示意图；图4为本发明接线图。
具体实施例方式现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1所示，全自动燃气预混燃烧引擎箱，包括箱体、内部设备和操作面板。其中， 箱体上有箱门，方便设备安装和维修，箱体下侧部开有空气入口 1，燃气入口 2、混合气出口 3、电源线口 4、点火线出口 5、离子火焰探测线出口 6及控制线索出口 7及不同的设备固定孔。如图2、3所示，内部设备包括控制器8、点火器9、空气过滤器10、助燃风机11、混合器12、燃气电磁阀13等设备。其中助燃风机11的出口与混合器12的入口用法兰连接， 燃气电磁阀13入口侧固定在箱体燃气入口 2位置上，出口用金属软管与混合器12侧面的燃气入口连接，之间可以根据需要采用一些管件如弯头等改变连接方向；混合器出口用螺丝固定在箱体混合气出口 3上，另用压力平衡管14把混合器压力接口和电磁阀压力接口连接。通过上述方法，确保了空气和燃气混合比一致，使预混燃烧稳定效率高。箱体内还安装控制器8和点火器9。用专用线索把控制器8与助燃风机11、燃气电磁阀13和点火器9连接起来，如图4所示，控制器8的接出电源线和控制线索分别通过电源线口 4和控制线索出口 7，控制器上接出火焰探测线通过离子火焰探测线出口 6，点火器接出高压点火线通过点火线出口 5。控制面板上有启动开关、复位按钮、摇杆及燃烧功率指示器。以上器件也可以安装在箱体的门上。其中，燃烧功率指示器具有一个红绿双色燃烧状态指示灯和十个绿色指示灯构成的燃烧功率大小显示灯排。引擎箱接通电源，系统处于待机状态，这时绿色信号灯每3秒钟闪1次。合上启动开关或按复位按钮后，系统进行2秒钟的自检，如果离子火焰探测线接线故障，则亮红灯报警。如果通过自检，则进行3秒钟的预吹扫，然后打开点火器，2秒钟后打开燃气电磁阀，0. 5 秒后关闭点火器，然后开始检测火焰，如果检测到火焰的存在，则燃烧器进入到正常燃烧工况中。如果燃烧出现失火现象，即火焰探测器没有探测到火焰的存在，马上关闭电磁阀并进行10秒钟的后吹扫，并亮红灯报警。如果关闭启动开关，则关闭电磁阀，然后进行10秒钟的后吹扫，系统进入待机状态。燃烧器进入到正常燃烧工况后，左右调节摇杆或上下调节摇杆，就可调节燃烧器的功率大小。上述实施例仅用于对本发明进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域技术人员可以想到的其他实质等同手段，均在本发明权利要求范围内。
权利要求
1.一种全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于包括箱体和操作面板，箱体外接电源、燃气和操作面板，箱体内安装有控制器、点火器、空气过滤器、助燃风机、混合器和燃气电磁阀，箱体下侧部开有空气入口、燃气入口、混合气出口、电源线口、点火线出口、离子火焰探测线出口及控制线出口，助燃风机出口与混合器入口法兰连接，燃气电磁阀入口侧固定在箱体燃气入口位置，燃气电磁阀出口用金属软管与混合器侧面入口连接，混合器出口固定在箱体混合气出口位置，混合器压力接口和燃气电磁阀压力接口通过压力平衡管连接，控制器与助燃风机、燃气电磁阀和点火器线性连接，控制器的接出电源线和控制线索分别对应穿过电源线口和控制线索出口，控制器接火焰探测线穿过离子火焰探测线出口，点火器接高压点火线穿过点火线出口。
2.根据权利要求1所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的箱体上设有箱门。
3.根据权利要求1所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的控制器为全预混燃烧控制器，控制器通过输出PWM信号控制助燃风机的转速。
4.根据权利要求1所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的助燃风机是一个可接受PWM信号无刷直流电机驱动的风机。
5.根据权利要求1所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的燃气电磁阀为一个可控制燃气空气压力按照11进行伺服调节的电磁阀。
6.根据权利要求1所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的操作面板设有启动开关、复位按钮、功率调节摇杆和燃烧功率指示器。
7.根据权利要求6所述的全自动燃气预混燃烧引擎箱，其特征在于所述的燃烧功率指示器具有一个红绿双色燃烧状态指示灯和十个绿色指示灯构成的燃烧功率大小显示灯排。
全文摘要
本发明公开了一种全自动燃气预混燃烧引擎箱，包括箱体和操作面板，箱体外接燃气、电源和操作面板，箱体内安装有控制器、点火器、空气过滤器、助燃风机、混合器和燃气电磁阀，助燃风机出口与混合器入口法兰连接，燃气电磁阀入口侧固定在箱体燃气入口位置，燃气电磁阀出口用金属软管与混合器侧面入口连接，混合器出口固定在箱体混合气出口位置，混合器压力接口和燃气电磁阀压力接口通过压力平衡管连接，控制器与助燃风机、燃气电磁阀和点火器线性连接，控制器接火焰探测线，点火器接高压点火线。其燃烧效率高、污染排放低、功率无级调节、安全控制功能完整；整体式设计，使燃烧器做到即插即用，大幅减少安装、调试、维护的工作量。
文档编号F23D14/62GK102330986SQ20111030291
公开日2012年1月25日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者冯良 申请人:上海梅帝燃气设备技术有限公司