专利名称：三流燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速柴油机上使用的燃烧室。
在中国专利88106248.0上公开了一种双卷流燃烧系统，其燃烧室的活塞顶部的结构为，具有内外两个环形室，两个环形室的底面圆弧相交形成一个尖形弧脊，活塞顶中心有一圆锥凸台。当油束喷入这种燃烧室后由于燃烧室只有两个圆弧面，只能形成两股旋流，只有一个尖脊起粉碎燃料的作用，不利于进一步提高混合气质量，并且一个尖脊占据燃烧室的容积较多，在燃烧室容积不变的情况下，不利于进一步减少燃烧室深度。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种具有较高混合气质量，燃烧室深度减小的三流燃烧室。
本实用新型采取的技术解决方案是三流燃烧室的活塞顶部中心有一圆锥凸台，其特殊之处在于活塞顶部有三个圆环弧面和两个由相临的两个圆环弧面相交形成的环形尖脊。
本实用新型相比于现有技术具有如下优点1、混合气质量提高。由于有三个圆环弧面，油束喷入燃烧室后就形成了三股旋流，有两个尖脊起粉碎燃料的作用，这样就进一步提高了混合气质量，混合气在整个燃烧室内分布较均匀，燃烧也就均匀，热量利用率高，燃烧效率高。
2、活塞的热负荷降低。由混合气分布均匀，燃烧均匀，活塞的受热也就均匀，其温度场的温度分布均匀。
3、燃烧室深度减小。在燃烧室容积不变的情况下，三个圆环弧面代替了两个圆环弧面，使每个圆环弧面的弧线半径相对减小，由相临的两个圆环弧面相交形成的两个尖脊的高度也较一个尖脊低，这样使活塞的燃烧室底面相对平一些，从而达到了降低燃烧深度目的。由于燃烧室深度减小，活塞上第一活塞环距活塞的燃烧底面的距离增大，从而减少第一环的热负荷，而第一环的工作情况决定着发动机的大修期，这样，减少第一环的热负荷可以增加发动机的使用寿命。
本实用新型将结合附图作进一步说明。
图1为燃烧室活塞顶部结构图。
图2为活塞顶部俯视图。
在
图1和图2中，活塞顶部中心有一圆锥形凸台4、凸台顶面低于活塞顶平面。活塞顶部有三个圆环弧面1、2、3，三个圆环弧面的圆弧半径R1、R2、R3，一个比一个小。相临的两个圆环弧面相交形成两个环形尖脊5、6。圆锥形凸台4的锥面与最内环的圆环弧面3相切。在本实施例中，由于R1和R2的半径较小，且中心距较大，为控制尖脊6的高度，从圆环弧面1上引出切面7与圆环弧面2相交形成尖脊6，从圆环弧面1上引出的切面7与圆锥形凸台4的锥面近似平行，切面7的倾斜角度与油束的喷射角相匹配。圆环弧面1与活塞顶平面直接相交。
附图中符号的意义和最佳取值如下D为活塞直径。
燃烧室开口直径d1＝(0.66～0.8)D尖脊环6的直径d2＝(0.4～0.7)D尖脊环5的直径d3＝(0.13～0.66)D圆环弧面1最低点距活塞顶平面H1＝(0.045～0.12)D圆环弧面2最低点距活塞顶平面H2＝(0.08～0.14)D
圆环弧面3最低点距活塞顶平面H3＝(0.066～0.13)D尖脊6距活塞顶平面距离h1＝(0.047～0.10)D尖脊5距活塞顶平面距离h2＝(0.04～0.1)D圆锥凸台的圆锥角α＝120°～150°。
权利要求1.一种三流燃烧室，它的活塞顶部中心有一圆锥凸台4，其特征在于活塞顶部有三个圆环弧面1、2、3和两个由相临的两个圆环弧面相交形成的环形尖脊5、6。
2.按照权利要求1所述的三流燃烧室，其特征在于燃烧室开口直径d1＝(0.66～0.8)D尖脊环6的直径d2＝(0.4～0.7)D尖脊环5的直径d3＝(0.13～0.66)D圆环弧面1最低点距活塞顶平面H1＝(0.045～0.12)D圆环弧面2最低点距活塞顶平面H2＝(0.08～0.14)D圆环弧面3最低点距活塞顶平面H3＝(0.066～0.13)D尖脊6距活塞顶平面距离h1＝(0.047～0.10)D尖脊5距活塞顶平面距离h2＝(0.04～0.1)D。
专利摘要本实用新型涉及一种高速柴油机上使用的燃烧室。本实用新型进一步提高了现有燃烧室的混合气质量和降低了燃烧室深度和燃烧室热负荷。它的活塞顶部有三个圆环弧面和两个由相邻的两个圆环弧面相交形成的环形尖脊，活塞顶中心有一圆锥形凸台。
文档编号F23R7/00GK2067360SQ90205918
公开日1990年12月12日 申请日期1990年5月10日 优先权日1990年5月10日
发明者陈士尧, 魏熔 申请人:北京理工大学