专利名称：内燃机圆弧形燃烧室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机燃烧室，尤其是其形状为圆弧形的燃烧室。
目前，公知的内燃机多采用侧置气门L形燃烧室，它存在结构简单，工作可靠，维修方便等优点，因其结构所致，但也存在混合气在燃烧时容易产生粗燃，使内燃烧机工作粗爆，同时混合气在燃烧时所产生的气体压力，大部份作用在气缸体表面，而小部份作用在活塞某一部份，尽而导致活塞受力不均，使活塞与气缸壁产生偏磨现象，缩短了内燃机的使用寿命，提高了耗油量，降低了功率。
本实用新型的目的是提供一种内燃机圆弧形燃烧室，它不仅能使燃料得到充分燃烧，而且也能使内燃机工作平稳，噪音降低。
本实用新型的目的是这样实现的活塞顶部呈凹圆弧状，活塞顶部与气缸盖相对应处呈凸圆弧状(或呈凹圆弧状)，进气门和排气门与气缸盖相对应处呈平面状，由气缸盖与活塞顶部所形成的空间构成主燃烧室，由气缸盖与进气门和排气门所形成的空间构成预燃室，预燃烧室通过弯曲的圆锥形通道与主燃烧室相通。
由于采用上述方案，它改善了燃烧室内的混合气燃烧方式，使混合气首先在预燃烧室内进行预燃，然后迅速点燃主燃烧室内的混合气，使混合气得以充分匀速燃烧，尽而导致混合气燃烧后所产生的气体压力完全作用在活塞的顶部，减少了侧压力，并降低了噪音和燃料的消耗，提高了内燃机的功率和工作平稳性，延长了内燃机的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的第一个实施例构造图。
图2是本实用新型第一个实施例的气缸盖构造图。
图3是本实用新型的第二个实施例构造图。
图4是本实用新型第二个实施例的气缸盖构造图。
图中1、气缸盖2、活塞环3、活塞销4、活塞5、进气门6、火花塞7、排气门在
图1和图2所示的第一个实施例中，活塞(4)顶部呈凹圆弧状，活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凸圆弧状，进气门(5)和排气门(7)与气缸盖(1)相对应处呈平面状，活塞(4)置于内燃机的气缸筒内，活塞环(2)镶嵌于活塞(4)的上部，活塞(4)通过活塞销(3)与曲轴连杆相铰接，气缸盖(1)的内腔与活塞(4)顶部的空间构成主燃烧室，气缸盖(1)的内腔与进气门(5)和排气门(7)的空间构成预燃烧室，预燃烧室顶部通过弯曲的圆锥形通道与主燃烧室相通，火花塞(6)设置于进气门(5)和排气门(7)之间。本实用新型只须在现有的内燃机结构基础上，将气缸盖(1)的内腔制成凸圆弧状，将活塞(4)的顶部制成凹圆弧状即可。其工作原理火花塞(6)首先点燃预燃烧室内的混合气，被点燃的混合气通过弯曲的圆锥形通道进入圆弧形的主燃烧室，迫使混合气沿着圆弧形通道形成涡流，并得以充分匀速燃烧，消除了粗燃现象，使混合气燃烧后所产生的气体压力完全作用于活塞(4)的顶部，消除了噪音，提高了内燃机的功率。
在图3和图4所示的第二个实施例中，活塞(4)顶部呈凹圆弧状，活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凹圆弧状，除此而外，其他结构同第一个实施例。
权利要求1.一种内燃机圆弧形燃烧室，由气缸盖(1)和活塞(4)顶部空间构成，其特征是活塞(4)顶部呈凹圆弧状，活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凸圆弧状，进气门(5)和排气门(7)与气缸盖(1)相对应处呈平面状。
2.根据权利要求1所述的内燃机圆弧形燃烧室，其特征是活塞(4)顶部与气缸盖(1)相对应处呈凹圆弧状。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机燃烧室，其活塞顶部呈凹圆弧状，与活塞顶部相对应的气缸盖处呈凸圆弧状(或呈凹圆弧状)，它可以使进入燃烧室内的混合气充分匀速燃烧，使发动机工作平稳，避免了粗燃现象，降低了噪音和油耗，提高了内燃机的功率和使用寿命。
文档编号F02B23/06GK2160759SQ9321331
公开日1994年4月6日 申请日期1993年5月14日 优先权日1993年5月14日
发明者金斗万 申请人:金斗万