一种降低开机油耗的一、二次风系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种降低开机油耗的一、二次风系统，在空气预热器出口的一次风管道设置一旁通管道，所述旁通管道上加设暖风器以及风门五，所述一次风管道上加设风门六与风门五及暖风器并联；所述暖风器后连接的一次风管道通过联络管道连接至二次风管道，所述联络管道上设置风门八。本实用新型在一次风管道旁通增加一台暖风器，暖风器后分别与一、二次风管道联通，可同时提高二次风温，加热二次风温，可提前启动制粉系统制粉，加热一次风温可提前送粉进炉膛燃烧，送粉后，加热的二次风可为煤粉燃烧提供高温辅助风，提高了机组燃油和煤粉的燃烧性能，减少锅炉开机耗油，提高锅炉运行安全性。
【专利说明】
一种降低开机油耗的一、二次风系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电力系统火电机组中储式制粉系统，具体涉及一种降低开机油耗的一、二次风系统。
【背景技术】
[0002]目前，国内电力系统360MW等级以下火电机组大部分采用中储式制粉系统，一次风系统和二次风系统分开，一次风用来输送煤粉进入炉膛燃烧，二次风作为制粉系统热风和炉膛燃烧的辅助风。在开机过程中，锅炉首先采用油枪点火，将锅炉烧热，烟气通过空气预热器加热一、二次风，二次风温达到120度以上时，才启动制粉系统制粉及投煤粉燃烧，初始阶段燃油雾化不良及辅助二次风温低，不利于油枪燃烧，油耗较高;投运煤粉较晚，煤粉燃烧不充分，产生大量未燃烧油滴和煤粉进入炉膛后面受热面，出现积油和积粉，达到一定条件后，发生自燃，损坏受热面及空气预热器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是:针对现有的火电机组中储式制粉系统存在的开机油耗高、易损坏设备的缺陷，提供一种降低开机油耗的一、二次风系统，从开机初始阶段提高一次风温和二次风温，降低开机油耗。
[0004]本实用新型采用如下技术方案实现:
[0005]—种降低开机油耗的一、二次风系统，在空气预热器12出口的一次风管道设置一旁通管道17，所述旁通管道17上加设暖风器13以及风门五5;所述暖风器13后连接的一次风管道通过联络管道18连接至二次风管道19，所述联络管道18上设置风门八8。
[0006]进一步的，所述一次风管道上加设风门六6与风门五及暖风器并联。
[0007]进一步的，所述二次风管道19包括连接在空气预热器12出口的二次风母管以及分别连接至制粉系统和炉膛二次风箱的分叉管道，所述联络管道18设置在一次风管道16和二次风母管至制粉系统的管道之间，并在二次风母管连接至制粉系统的管道上加设风门九9。
[0008]进一步的，所述空气预热器12的入口分别连接一次风机14和送风机15，其中空气预热器入口连接一次风机14的管道和空气预热器出口连接的一次风管道16之间直接通过风门七7连通。
[0009]在本实用新型中，所述暖风器采用机组辅汽加热。
[0010]本实用新型在一次风管道旁通增加一台暖风器，暖风器后分别与一、二次风管道联通，可同时提高二次风温。加热二次风温，可提前启动制粉系统制粉，加热一次风温可提前送粉进炉膛燃烧，送粉后，加热的二次风可为煤粉燃烧提供高温辅助风。机组开机时，提前I小时对空气预热器出口一次风暖风器暖管疏水，锅炉吹扫完，启动一次风机，开大空气预热器出口一次风暖风器用汽量，保证暖风器出口一次风温在120°C左右，打开通往制粉系统二次风的风门八，同时加热一、二次风，锅炉点火后即可对制粉系统暖磨、启动制粉，半小时后可提前投入给粉机运行，减少过炉开机耗油。
[0011]由上所述，本实用新型采用上述技术方案，提高了机组燃油和煤粉的燃烧性能，减少锅炉开机耗油，提高锅炉运行安全性。
[0012]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
【附图说明】
[0013]图1为实施例中的一、二次风系统管路连接示意图。
[0014]图中标号:1-风门一，2-风门二，3-风门三，4-风门四，5-风门五，6_风门六，7_风门七，8-风门八，9-风门九，10-风门十，12-空气预热器，13-暖风器，14-一次风机，15-送风机，
16-—次风管道，17-旁通管道，18-联络管道，19-二次风管道。
【具体实施方式】
[0015]实施例
[0016]参见图1，图示中的一、二次风系统包括空气预热器12、暖风器13、一次风机14、送风机15及其连接的若干管道和若干风门。其中，一次风机14和送风机15分别通过管道连接空气预热器12的入口，一次风机14和送风机15的管道上分别采用一次风机出口挡板和送风机出口挡板作为风门一 I和风门二 2，空气预热器12的出口分别连接有一次风管道16和二次风管道19，其中一次风管道16连接至炉右侧一次风箱，二次风管道19分别连接至炉右侧制粉系统热风道和炉膛二次风箱，在空气预热器12出口连接至一次风管道16和二次风管道19之间分别设有风门三3和风门四4，其中连接至制粉系统管道旁设二次风至制粉系统隔离挡板作为风门十10。另外，空气预热器入口连接一次风机14的管道和空气预热器出口连接的一次风管道16之间直接通过风门七7连通。
[0017]本实施例在空气预热器12出口的一次风管道设置一旁通管道17，旁通管道17上加设暖风器13，暖风器采用临机辅汽作为加热热源，并且在暖风器13的入口设置风门五5，与风门五5对应的，在一次风管道16上设置暖风器旁路挡板作为风门六6，与风门五以及暖风器并联。暖风器13后连接的一次风管道通过联络管道18连接至二次风管道19，联络管道18上设置风门八8。其中，二次风管道19包括连接在空气预热器12出口的二次风母管以及分别连接至制粉系统和炉膛二次风箱的分叉管道，联络管道18设置在一次风管道16和二次风母管至制粉系统的管道之间，并在二次风母管连接至制粉系统的管道上加设风门九9。
[0018]在锅炉空气预热器出口的风门三后管道增加旁通管道，上布置暖风器一台、暖风器前增加一个挡板作为风门五，在原管道增加一暖风器旁路挡板作为风门六，在二次风去制粉系统管道增加一隔离挡板作为风门九，风门九后增加一路管道到一次风旁路管道上，并在增加的管道上增加一道挡板作为风门8。从燃油雾化母管接一路蒸汽到暖风器作为热源加热一次风，蒸汽疏水排至锅炉定排扩容器。
[0019]开机时，先对暖风器加热蒸汽暖管，将风门六、风门七、风门十关闭，风门五、风门八、风门九打开，启动风组后，其它风门全开，调高暖风器蒸汽流量及压力，保证一次风温加热到130度以上，锅炉点火成功后，对制粉系统暖磨，启动上点火煤种的A粉仓制粉系统制粉，逐渐投入底层小油枪对应的给粉机运行。二次风温达到150度后退出暖风器运行，关闭暖风器加热辅助蒸汽，打开风门六、风门九，关闭风门五、风门八，暖风器退出运行。
[0020]长安益阳发电有限公司一期两台330MW机组，装设二台哈尔滨锅炉厂引进美国CE公司技术制造的亚临界压力、中间再热、自然循环汽包炉，每台炉配4套中储式制粉系统，分五层共20个燃烧器，现有两层共8只油枪。其中330MW锅炉以前开机耗油最多时超出60吨，出现尾部烟道和空气预热器自燃事故，造成空气预热器换热面大面积损坏事故。在采用本实用新型中的技术方案改进后，在单边空气预热器出口一次风管道增加暖风器一台，加热一次风温，另设置联络管道，在暖风器出口管道增加一路管道进入二次风管道，同时提高二次风温，提前进行制粉系统制粉，提前投入煤粉运行，目前开机耗油控制在8吨以内。
[0021]以上实施例描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的具体工作原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种降低开机油耗的一、二次风系统，其特征在于:在空气预热器(12)出口的一次风管道设置一旁通管道(17)，所述旁通管道(17)上加设暖风器(13)以及风门五(5); 所述暖风器(13)后连接的一次风管道通过联络管道(18)连接至二次风管道(19)，所述联络管道(18)上设置风门八(8)。2.根据权利要求1所述的一种降低开机油耗的一、二次风系统，所述一次风管道上加设风门六(6)与风门五及暖风器并联。3.根据权利要求2所述的一种降低开机油耗的一、二次风系统，所述二次风管道(19)包括连接在空气预热器(12)出口的二次风母管以及分别连接至制粉系统和炉膛二次风箱的分叉管道，所述联络管道(18)设置在一次风管道(16)和二次风母管至制粉系统的管道之间，并在二次风母管连接至制粉系统的管道上加设风门九(9)。4.根据权利要求3所述的一种降低开机油耗的一、二次风系统，所述空气预热器(12)的入口分别连接一次风机(14)和送风机(15)，其中空气预热器入口连接一次风机(14)的管道和空气预热器出口连接的一次风管道(16)之间直接通过风门七(7)连通。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种降低开机油耗的一、二次风系统，所述暖风器采用机组辅汽加热。
【文档编号】F23L9/00GK205655322SQ201620317970
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月14日 公开号201620317970.9, CN 201620317970, CN 205655322 U, CN 205655322U, CN-U-205655322, CN201620317970, CN201620317970.9, CN205655322 U, CN205655322U
【发明人】林日龙, 任阳, 吴磊
【申请人】长安益阳发电有限公司