轻量化轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮毂，特别是一种轻量化轮毂。

背景技术：

目前，汽车行业都在对整车进行轻量化设计，汽车轻量化设计已经成为国内外主要的汽车企业降低油耗的重要发展方面，汽车轻量化不仅降低了碳排放量，而且提高了车辆的使用性能。汽车轮毂是制动器总成中的关键零部件，也是相对重量比较大的一个零件，现有的轮毂上所有螺栓孔连接处均为封闭结构，轮毂壁厚偏大，铸造工艺性差，轮毂内部易产生铸造缺陷，影响产品成品率。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轻量化轮毂，其在轮毂上螺栓孔连接处设置减重孔，减小轮毂壁厚，提高铸造工艺性，防止轮毂内部产生铸造缺陷，提高产品成品率。

本实用新型的技术解决方案是：

一种轻量化轮毂，包括同轴布置的轮毂本体和轮辋连接盘，在轮辋连接盘上周向均匀设有轮辋螺栓孔，其特殊之处在于：在轮辋连接盘外缘位于相邻二个轮辋螺栓孔之间分别设有弧形减重口，在轮辋连接盘内壁上周向均匀设有制动盘连接柱，所述制动盘连接柱与轮辋螺栓孔周向错位布置，在各制动盘连接柱上分别设有轴向的制动盘螺栓孔，且在各制动盘连接柱底部与轮毂本体顶部之间设有径向连接筋，相邻二个径向连接筋之间形成减重孔，在轮毂本体顶端外缘周向均匀设有弧形的端盖连接块，且在各端盖连接块上设有轴向的端盖螺纹孔。

进一步优选，在轮辋连接盘顶面内缘设有轮辋定位凸台，便于轮辋快速定位、安装。

进一步优选，所述制动盘连接柱顶面与轮辋定位凸台顶面平齐，结构规整。

进一步优选，所述制动盘连接柱底面与连接筋底面平齐，结构规整。

进一步优选，在轮辋连接盘底面内缘设有制动盘定位凸台，便于刹车盘快速定位、安装。

本实用新型的有益效果是：

1、由于在轮辋连接盘外缘位于相邻二个轮辋螺栓孔之间分别设有弧形减重口，减轻了产品重量，降低了产品成本。

2、由于在轮辋连接盘内壁上周向均匀设有制动盘连接柱，且在各制动盘连接柱底部与轮毂本体顶部之间设有径向连接筋，相邻二个径向连接筋之间形成减重孔，同时在轮辋连接盘内上部区域形成空腔，在不影响整体结构强度的前提下，减小了轮毂壁厚，降低了产品成本，大大的减轻了产品重量，提高了铸造工艺性，防止轮毂内部产生铸造缺陷，提高了产品成品率；在汽车制动过程中，制动盘产生的热量通过制动盘传递到轮毂本体和轮辋连接盘上，再通过轮毂上的减重孔将热量散出，加快了轮毂本体和轮辋连接盘散出热量的速度，提高了制动系统的使用性能，延长了产品的使用寿命。

3、由于在轮毂本体顶端外缘周向均匀设有弧形的端盖连接块，且在各端盖连接块上设有轴向的端盖螺纹孔，代替了在轮毂本体顶端设有端盖连接盘，并在端盖连接盘上设置端盖螺纹孔的传统结构，减轻了相邻二个端盖螺纹孔间的重量，降低了产品成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图中：1-轮毂本体，2-轮辋连接盘，3-轮辋螺栓孔，4-减重口，5-轮辋定位凸台，6-制动盘定位凸台，7-制动盘连接柱，8-制动盘螺栓孔，9-连接筋，10-减重孔，11-端盖连接块，12-端盖螺纹孔。

具体实施方式

如图所示，一种轻量化轮毂，包括同轴布置的轮毂本体1和轮辋连接盘2，在轮辋连接盘2上周向均匀设有轮辋螺栓孔3，在轮辋连接盘2外缘位于相邻二个轮辋螺栓孔3之间分别设有弧形减重口4，在轮辋连接盘2顶面内缘设有轮辋定位凸台5，在轮辋连接盘2底面内缘设有制动盘定位凸台6，在轮辋连接盘2内壁上周向均匀设有制动盘连接柱7，所述制动盘连接柱7顶面与轮辋定位凸台5顶面平齐，且制动盘连接柱7与轮辋螺栓孔3周向错位布置，在各制动盘连接柱7上分别设有轴向的制动盘螺栓孔8，且在各制动盘连接柱7底部与轮毂本体1顶部之间设有径向连接筋9，所述制动盘连接柱7底面与连接筋9底面平齐，相邻二个径向连接筋9之间形成减重孔10，在轮毂本体1顶端外缘周向均匀设有弧形的端盖连接块11，且在各端盖连接块11上设有轴向的端盖螺纹孔12。

操作时，首先将制动盘安装在制动盘定位凸台6底面，在制动盘螺栓孔8内穿入螺栓将制动盘固定；然后将轮辋通过轮辋定位凸台5安装在轮辋连接盘2顶面，在轮辋螺栓孔3内穿入螺栓将轮辋固定安装在轮辋连接盘2顶面；最后将轮毂本体1底端固定安装在车轴上，并将端盖通过螺栓安装在端盖连接块11上，完成操作。

以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。