专利名称：烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道的制作方法
技术领域：
本实用新型属于冶金机械领域，涉及铁矿粉烧结机台车，特别涉及一种 固接在烧结机台车底部的密封滑道。
背景技术：
目前，烧结机台车与导轨之间采用密封滑道进行密封，密封滑道由滑盖 和滑板构成，滑盖扣在滑板上，滑盖上穿置有螺栓，螺栓与台车连接。
滑盖与滑板之间装有弹性部件，该弹性部件为左、右双板弹簧，左、右 双板弹簧之间没有连接固定装置，受挤压时，容易向一侧扭曲倾斜，常常造 成滑板受力不均，使滑板偏向滑盖的左边或右边，导致滑板不能顺畅移动。
滑板与滑盖之间没有起导向作用的定位连接装置，台车运动时，滑板与 滑盖容易在台车运动方向上形成错位，即前后方向的错位，也影响了滑板的 顺畅移动，造成滑板、滑盖运动不协调一致。
此外，由于滑盖是罩在滑板上，滑盖的侧壁与滑板的侧壁之间有一定的 空隙，该空隙中经常进入灰尘，使滑板卡住在滑盖内，造成滑板相对滑盖上 下位移不灵活，使滑道失去密封作用。
由于滑盖与滑板之间的弹性部件仅为左、右双板弹簧，左、右双板弹簧 既是密封部件，又是弹性支撑部件，长期承受台车的重压，其弹性容易减小， 导致密封性能下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，可有 效地阻止灰尘进入滑盖与滑板側壁之间的空隙中，使滑板能灵活地上下位移， 可保证滑板、滑盖在台车运动方向上协调一致，顺畅移动，工作可靠性高。
本实用新型的目的是这样实现的
一种烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，包括滑板、滑盖和左、右双板 弹簧，滑盖扣合在滑板上，左、右双板弹簧安装在滑板与滑盖之间，该滑盖 上有螺栓孔，该螺栓孔内穿置有用于与台车连接的螺栓，其特征在于所述 左、右双板弹簧的上端通过上固定板连接，左、右双板弹簧的下端通过下固 定板连接；所述滑板与滑盖之间通过导柱连接，滑盖上有用于穿置导柱的圆 孔，所述上、下固定板开有用于穿置导柱的贯穿孔，所述滑板上有用于容纳 导柱底端头的通孔，所述导柱由滑盖上的圆孔穿入，向下依次经过上、下固 定板的贯穿孔后，其底端头嵌入滑板的通孔内，并通过销钉与滑板固接。
所述螺栓的下方设置有压縮弹簧，该压縮弹簧位于左、右双板弹簧之间。 所述滑板下部的两侧各有由裙边形成的止口。所述导柱的顶部有凸缘，凸缘 的轮廓大于所述滑盖上的圆孔。
本实用新型有以下积极有益的效果
上、下固定板将左、右双板弹簧连接成为一体，受挤压时，双板弹簧仍 可沿上、下方向进行弹性形变，却不容易向一侧扭曲倾斜，使滑板不会相对 滑盖左倾或右倾，保证滑板能够顺畅移动。
滑板与滑盖之间通过导柱连接，导柱使滑板与滑盖可以整体向前运动， 不妨碍滑板与滑盖之间的上、下位移，台车运动时，滑板与滑盖始终保持协 调一致的运动趋势，不会形成运动方向上的错位。
滑板下部两侧各有由裙边形成的止口。裙边在竖直方向上将滑盖侧壁与 滑板侧壁之间的空隙遮挡，防止灰尘进入该空隙中造成滑板上下位移不灵活。
螺栓的下方设置有压縮弹簧，压縮弹簧位于左、右双板弹簧之间。压縮 弹簧也是滑盖与滑板之间的弹性部件，起到辅助支撑台车的作用，使左、右 双板弹簧的弹性长期保持适中状态，不会因弹性下降而影响密封效果。
图1是本实用新型一实施例的外形结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图1的分解图。
图4是图2的A-A剖视放大图。
图5是图2的B-B剖视放大图。
图6是图4的C-C剖视放大图。
图7是图3中双板弹簧的放大图。
图8是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
零件标号
l滑板 101裙边 102销钉
2滑盖 205螺栓孔 206螺栓孔
3左双板弹簧 4右双板弹簧 f
7导柱 701底端头 702凸缘 8导柱 9压縮弹簧 IO压縮弹簧 ll上固定板 116定位孔 117贯穿孔 118贯穿孔
13台车 14左轨道 15右轨道
107通孔 108通孔 207圆孔208圆孔 維 6螺栓
801底端头 802凸缘 115定位孔 12下固定板 17支架 18支架
请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，本实用新型是一种烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，包括滑板1、滑盖2和左、右双板弹簧3、 4，滑盖2扣合在滑板1上，左、右双板弹簧3、 4安装在滑板1与滑盖2之 间，滑盖2上有螺栓孔205、 206，螺栓孔205、 206内分别穿置有用于与台 车连接的螺栓5、 6。
请参照图3、图4、图5、图7，左、右的双板弹簧3、 4都为弓形。左、 右双板弹簧3、 4的上端通过上固定板11连接，左、右双板弹簧3、 4的下端 通过下固定板12连接。
上、下固定板ll、 12将左、右双板弹簧3、 4连接成为一体，受挤压时, 左、右双板弹簧3、 4仍可沿竖直方向进行弹性形变，却不容易向一侧扭曲倾 斜，即滑板1不会相对滑盖2左倾或右倾，保证滑板l能够顺畅移动。
滑板1与滑盖2之间通过导柱7、 8连接，滑盖2的两端分别开有用于穿 置导柱7、 8的圆孔207、 208，上固定板11的两端分别开有用于穿置导柱7、 8的贯穿孔117、 118。下固定板12对应地开有用于穿置导柱7、 8的贯穿孔。
请参照图3，滑板1的两端分别开有用于容纳导柱7、8底端头的通孔107、 108，导柱7由滑盖2上的圆孔207穿入，向下依次经过上固定板的贯穿孔 117及下固定板的贯穿孔后，其底端头701嵌入滑板的通孔107内，底端头 701通过销钉102与滑板1固接见图5，从而实现滑板1与滑盖2在前、后方 向上的连接固定。
导柱8由滑盖2上的圆孔208穿入，向下依次经过上固定板的贯穿孔118 及下固定板的贯穿孔后，其底端头801嵌入滑板的通孔108内，底端头801 通过销钉与滑板1固接，从而实现滑板1与滑盖2在前、后方向上的连接固 定。滑板1与滑盖2之间通过导柱7、 8连接，导柱7、 8使滑板1与滑盖2 可以整体向前运动，不妨碍滑板1与滑盖2之间的上、下位移，台车运动时, 滑板1与滑盖2始终保持协调一致的运动趋势，不会形成运动方向上的错位。
螺栓5的下方设置有压縮弹簧9，压縮弹簧9由上固定板的定位孔115 穿入，压縮弹簧9位于左、右双板弹簧3、 4之间。螺栓6的下方设置有压縮 弹簧IO，压縮弹簧10由上固定板的定位孔116穿入，压縮弹簧10位于左、 右双板弹簧3、 4之间。滑板1下部的两侧各有由裙边101形成的止口。裙边 101在竖直方向将滑盖2侧壁与滑板1侧壁之间的空隙遮挡，防止灰尘进入 该空隙中造成滑板1上下位移不灵活。
导柱7的顶部有凸缘702，凸缘702的轮廓大于圆孔207，凸缘702的作 用是防止灰尘进入圆孔207中造成导柱7上下位移不灵活。
导柱8的顶部有凸缘802，凸缘802的轮廓大于圆孔208，凸缘802的作 用是防止灰尘进入圆孔208中造成导柱8上下位移不灵活。
请参照图8，本产品安装在烧结机台车13底部左、右两侧，使台车13 与导轨l4、 15之间实现密封，导轨14、 15的下部分别装有支架16、 17，压 縮弹簧9、 IO起到辅助支撑台车13的作用，使左、右双板弹簧3、 4的弹性 长期保持适中状态，不会因弹性下降而影响密封效果。
权利要求1.一种烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，包括滑板、滑盖和左、右双板弹簧，滑盖扣合在滑板上，左、右双板弹簧安装在滑板与滑盖之间，该滑盖上有螺栓孔，该螺栓孔内穿置有用于与台车连接的螺栓，其特征在于所述左、右双板弹簧的上端通过上固定板连接，左、右双板弹簧的下端通过下固定板连接，所述滑板与滑盖之间通过导柱连接，滑盖上有用于穿置导柱的圆孔，所述上、下固定板开有用于穿置导柱的贯穿孔，所述滑板上有用于容纳导柱底端头的通孔，所述导柱由滑盖上的圆孔穿入，向下依次经过上、下固定板的贯穿孔后，其底端头嵌入滑板的通孔内，并通过销钉与滑板固接。
2. 如权利要求1所述的烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，其特征在于: 所述螺栓的下方设置有压縮弹簧，该压縮弹簧位于左、右双板弹簧之间。
3. 如权利要求1所述的烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，其特征在于 所述滑板下部的两侧各有由裙边形成的止口。
4. 如权利要求1所述的烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，其特征在于: 所述导柱的顶部有凸缘，凸缘的轮廓大于所述滑盖上的圆孔。
专利摘要一种烧结机台车双板弹簧防卡密封滑道，包括滑板、滑盖和左、右双板弹簧，滑盖扣合在滑板上，左、右双板弹簧安装在滑板与滑盖之间，滑盖上的螺栓孔内穿置有用于与台车连接的螺栓，左、右双板弹簧的上端通过上固定板连接，下端通过下固定板连接；滑板与滑盖之间通过导柱连接，滑盖上有用于穿置导柱的圆孔，上、下固定板开有用于穿置导柱的贯穿孔，滑板上有用于容纳导柱底端头的通孔，导柱由滑盖上的圆孔穿入，向下依次经过上、下固定板的贯穿孔后，其底端头嵌入滑板的通孔内，并通过销钉与滑板固接。本实用新型可有效地阻止灰尘进入滑盖与滑板侧壁之间的空隙中，使滑板能够灵活地上下位移，并可保证滑板、滑盖在台车运动方向上协调一致，顺畅移动。
文档编号F27D3/00GK201000278SQ20072000062
公开日2008年1月2日 申请日期2007年1月10日 优先权日2007年1月10日
发明者张建光, 林记元 申请人:林记元